Tha Bridgestone air an teicneòlas ENLITEN rèabhlaideach aige a thoirt seachad

• Tha taidhrichean càr Turanza Eco air an dèanamh gu sònraichte le teicneòlas ENLITEN a tha càirdeil don àrainneachd a-nis rim faighinn mar OE airson an Volkswagen Golf 8 ùr.
• Tha teicneòlas teannachadh aotrom ENLITEN a ’toirt cothrom dhaibh slaodadh gu math ìosal airson èifeachdas connaidh nas fheàrr agus làimhseachadh agus daineamaigs nas fheàrr, a bharrachd air toileachas dràibhidh leasaichte.
• Às deidh an naidheachd o chionn ghoirid gu bheil Bridgestone a ’cur air bhog a phrìomh theicneòlas ENLITEN airson a’ chiad uair air ID3 uile-dealanach Volkswagen, tha seo a ’comharrachadh ceum eile air adhart ann an com-pàirteachas fad-ùine eadar an dà chompanaidh.

Dh’ ainmich Bridgestone, stiùiriche ann am fuasglaidhean adhartach agus gluasad seasmhach, an-diugh gum faodar an teicneòlas taidhrichean aotrom ENLITEN ùr-ghnàthach aca a chuir an sàs ann an taidhrichean Turanza Eco, a chaidh a leasachadh gu sònraichte airson an Volkswagen Golf 8 ùr - an ochdamh ginealach den hatchback suaicheanta - an turas seo le ioma-fhilleadh aonaichte. taidhrichean. teicneòlasan ginealach as ùire. Tha iad sin a’ toirt a-steach modh leth-neo-eisimeileach a leigeas leis a’ chàr gluasad gu neo-eisimeileach, agus teicneòlas crochaidh ùr a leasaicheas daineamaigs làimhseachaidh is dràibhidh. Tha na taidhrichean Turanza Eco a chaidh an leasachadh gu sònraichte le teicneòlas ENLITEN air an dealbhadh gus cuideam a chuir air daineamaigs dràibhidh nas fheàrr an Golf 8.

Tha taidhrichean teicneòlas Bridgestone ENLITEN a ’toirt seachad roiligeadh ultra-ìosal1 airson èifeachdas connaidh nas fheàrr, feumach air nas lugha de stuthan amh, agus tha iad air an dealbhadh airson coileanadh agus caitheamh fliuch as motha, a’ lìbhrigeadh buannachdan àrainneachdail cudromach agus a ’leasachadh càileachd rothaireachd. daineamaigs carbaid is dràibhidh le taing do bhòrd rothlach lùghdaichte gus cuideachadh le bhith a ’meudachadh tlachd dràibhidh.

Às deidh an naidheachd o chionn ghoirid gu bheil Bridgestone a ’toirt a-steach an teicneòlas ENLITEN ùr-ghnàthach aige airson a’ chiad uair ann an siostam ID.3 uile-dealanach Volkswagen, is e seo prìomh shealladh eile sa chom-pàirteachas fad-ùine eadar Bridgestone agus Volkswagen.

Air a dhealbhadh gus làimhseachadh carbaid agus daineamaigs dràibhidh a leasachadh

Nuair a bha iad a’ leasachadh an Golf 8 ùr aca, bha feum aig Volkswagen air taidhrichean a bha a’ tabhann slaodadh gu math ìosal gun a bhith a’ toirt buaidh air coileanadh eile. Tha Bridgestone, com-pàirtiche fad-ùine de Volkswagen, air freagairt a thoirt don òrdugh le taidhrichean Turanza Eco a chaidh a leasachadh gu sònraichte le teicneòlas ENLITEN, a tha air an teisteanas clas A EU as àirde fhaighinn airson strì an aghaidh tarraing, a bharrachd air grunn bhuannachdan eile.

Is e aon de na comharran air an taidhr a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte seo làimhseachadh charbadan nas fheàrr. Tha seo mar thoradh air a’ cho-obrachadh eadar na stuthan sònraichte a thathas a’ cleachdadh gus teicneòlas ENLITEN a chruthachadh agus pròiseas measgachadh ùr a leasaicheas coileanadh caitheamh an teicneòlais gun a bhith a’ call greimeachadh. Còmhla ri ìomhaigh bodhaig agus dealbhadh modail làn 8D a bheir seachad an coileanadh fliuch is caitheamh as àirde, tha taidhrichean Turanza Eco le teicneòlas ENLITEN a ’toirt seachad greim fliuch a choinnicheas ri teisteanas Clas B an EU gun a bhith a’ toirt buaidh air caitheamh. Bidh na fuasglaidhean dealbhaidh is innleadaireachd sin a’ tighinn còmhla gus cur ri làimhseachadh agus toileachas dràibhidh Volkswagen Golf XNUMX.

Còmhla ri daineamaigs dràibhidh nas fheàrr tro ath-sgrùdaidhean nas ìsle, tha teicneòlas ùr teann ùr aotrom Bridgestone a ’suidheachadh inbhe ùr ann an sàbhalaidhean stuthan agus seasmhachd, le buannachdan àrainneachdail cudromach. ENLITEN Tha taidhrichean teicneòlais a ’tabhann strì suas ri 30 sa cheud nas ìsle na taidhrichean samhraidh àbhaisteach Bridgestone. Tha seo a ’cur ri caitheamh connaidh nas ìsle agus sgaoilidhean CO2. ENLITEN Tha taidhrichean teicneòlais cuideachd a ’tabhann èifeachdas connaidh nas fheàrr le bhith a’ lughdachadh cuideam suas gu 20 sa cheud an coimeas ri taidhrichean samhraidh Bridgestone cunbhalach. Tha seo a ’ciallachadh gum feum gach taidhr suas ri 2 kg nas lugha de stuth amh airson saothrachadh, a tha na bhuannachd àrainneachdail eile a thaobh gach cuid èifeachdas stòrais agus beatha seirbheis.

A ’sgrùdadh buannachdan teicneòlas ENLITEN le Volkswagen

Bidh an taidheir ùr Turanza Eco 205 / 55R16 91H le teicneòlas ENLITEN, air a leasachadh aig Ionad Rannsachaidh is Leasachaidh Bridgestone EMIA anns an Ròimh san Eadailt, ri fhaighinn air a ’mhargaidh Eòrpach bhon Lùnastal 2020.
Bhruidhinn Stepstone De Block, Iar-cheann-suidhe EMIA Bridgestone EMIA air Ath-shuidheachadh Luchd-ceannach agus Uidheam tùsail, mun tachartas:

“Gu ruige seo, tha sinn air a bhith a’ bruidhinn mu theicneòlas ENLITEN mar adhartas ann an taidhrichean seasmhach, agus gu ceart, ach tha na leasachaidhean as urrainn dha a thoirt don eòlas dràibhidh cudromach cuideachd. Mar thoradh air an aghaidh ìosal an taidheir seo, a bharrachd air a chuideam aotrom, tha buaidh Turanza Eco le teicneòlas ENLITEN air dinamics dràibhidh, gu sònraichte air einnseanan nas lugha, gu math follaiseach. Tha e mìorbhaileach gun urrainn dhuinn na buannachdan eadar-dhealaichte bho theicneòlas ENLITEN a thoirt gu buil - seasmhachd àrainneachd agus toileachas dràibhidh - ann an co-obrachadh leis a’ chom-pàirtiche fad-ùine againn Volkswagen, “fhad’ s a tha sinn a’ leantainn ar dealas airson luach a bharrachd sòisealta agus teachdaiche a thoirt seachad, leithid companaidh fuasglaidhean seasmhach. "