Deuchainn deuchainn Bridgestone Blizzak LM005: Is dòcha geamhradh
Tha an taidheir ùr air a dhèanamh air stèidh teicneòlas sònraichte gus na feartan a chumail suas
Is e taidhr càr aon den fheadhainn as dì-meas agus aig an aon àm aon de na h-eileamaidean as cudromaiche de chàr. Feumaidh an toradh iom-fhillte àrd-theicneòlas seo na feachdan uile a ghluasad gu agus bhon rathad - tarraing, breiceadh, taobhach is inghearach.
Is dòcha gum bi taidhrichean a ’coimhead mar an ceudna, ach bidh iad a’ làimhseachadh nan gnìomhan sin ann an dòigh eadar-dhealaichte. Tha taidhrichean, le ùmhlachd do laghan iom-fhillte a tha a ’cothlamadh tarraing agus buaidh feachdan mar sin, mar aon de na factaran sàbhailteachd as cudromaiche. Agus le dòigh-obrach a ’gheamhraidh, bidh an aire orra a’ fàs eadhon nas motha. Is dòcha air sgàth nuair a bhios e a ’sneachda agus an taidheir samhraidh a’ call neart, bidh e gu h-obann a ’fàs soilleir mu na tha sinn a’ bruidhinn.
Chan eil taisbeanadh modail taidhrichean coltach ri taisbeanadh càr agus tha amasan mòran nas mionaidiche agus nas pragmatach aige. Tha e do-dhèanta eadhon smaoineachadh dè a tha taidhriche càileachd fosgailte agus na tha e comasach dha, agus tha na buadhan sin mar thoradh air obair leasachaidh fada, bho smachd teann air pròiseas saothrachaidh iom-fhillte gu bhith a ’cleachdadh stuthan àrdteicneòlais. Tha seo uile air a dhèanamh ann an dlùth cho-obrachadh le suaicheantasan càraichean.
Tha taidhrichean geamhraidh, gu sònraichte, fo ùmhlachd suidheachaidhean obrach gu math cruaidh anns am feum iad na feartan aca a chumail - feumaidh iad grèim math a bhith aca air sneachda, ach cùm deagh cheangal ris an rathad agus san uisge aig teòthachd ìosal, agus mu dheireadh cùm na togalaichean aca air. sneachda. asphalt tioram. Tha suidheachaidhean cho eadar-mheasgte le mòr-chuid den dàrna agus an treas pàirt àbhaisteach airson rathaidean Bulgaria.
Bridgestone Blizzak LM005
Thug Bridgestone a-steach am modal geamhraidh LM005 aca aig deireadh a’ gheamhraidh an-uiridh, agus a-nis gu bheil seusan taidhrichean a’ gheamhraidh romhainn, faodaidh e a làn chomas a thaisbeanadh. Mar eisimpleir, ann an suidheachaidhean leithid aig bonn an Matterhorn anns na h-Alps, tha còmhdach sneachda tiugh ann, reòta le teòthachd ìosal, agus raointean fliuch leaghte aig bonn na beinne.
Tha e riatanach do fheartan an Blizzak LM005 gu bheil iad air an dèanamh bho stuth Bridgestone àrd-theicneòlas ris an canar Nano Pro-tech le susbaint àrd silica. Tha am pròiseas sònraichte den mheasgachadh aige le ìre sgaoilidh àrd agus ceangal ceimigeach iom-fhillte le moileciuilean rubair agus gualain mar bhunait airson comas seilbh taidhrichean a chumail air uachdar fliuch is sneachda. Gu dearbh, tha soirbheachas innleadairean Bridgestone na laighe ann a bhith a ’cruthachadh structaran seasmhach moileciuil le susbaint àrd silica, agus tha seo ri fhaicinn ann an seilbh a’ mheasgachaidh gus fuireach bog eadhon aig teòthachd gu math ìosal agus tha e na fheart ann an deagh ghleusadh. Aig an aon àm, ge-tà, tha am measgachadh a ’cumail a neart gus coileanadh seasmhach a thoirt don Bridgestone Blizzak LM005 anns a h-uile suidheachadh geamhraidh.
Tha dealbhadh agus ailtireachd snàthainn cuideachd a ’cur gu mòr ri giùlan taidhrichean. Tha meudachadh meud nan claisean taobh a ’meudachadh an coltas gum bi taidhrichean an sàs ann an suidheachaidhean sneachda is deigh agus a’ meudachadh cuideam conaltraidh nam blocaichean gualainn nuair a stadas iad. Chaidh farsaingeachd nan seanalan meadhan a leudachadh cuideachd gus drèanadh uisge agus gleidheadh sneachda a leasachadh ann an ainm tarraing nas fheàrr. Tha e buntainneach a ràdh an seo gu bheil an cuideam air taidhrichean a ’chàir mòran nas lugha na air na trucaichean, agus feumaidh iad dìoladh airson seo leis an dealbhadh sònraichte aca de phìoban, a tha, a bharrachd air a bhith a’ cumail ris an t-sneachda, a ’cumail an t-sneachda anns na seanalan fhèin. ... Bidh an leithid de shneachda a ’cumail nas fheàrr air sneachda na air asphalt. Tha cleachdadh seanalan zigzag anns an LM005 a ’toirt seachad a leithid de bhuaidh cruinneachadh sneachda.
Ach, cha bu chòir slataichean beaga a bhith a 'cumail ris an t-sneachda a-mhàin, ach cuideachd bacadh nuair a thèid am brùthadh air uachdar còmhnard (asphalt). Gus a’ bhuaidh seo a choileanadh nas motha, tha an LM005 a’ cleachdadh dealbhadh sglèat XNUMXD sa mheadhan agus dealbhadh slat-taobh XNUMXD (a tha fo smachd feachdan mòra fadalach), agus tha na seanailean taobh air an cur còmhla gus greim nas fheàrr a thoirt seachad ann an suidheachaidhean deighe. Tha claisean fada aig taidhrichean nas motha aig a bheil barrachd comas sruthadh uisge. Tha e coltach gu bheil a h-uile dad sìmplidh agus beag, ach an seo tha an diabhal anns na mion-fhiosrachadh - ann an stuthan fìor àrdteicneòlais agus ailtireachd iom-fhillte. Is e an fhìrinn, ge bith dè am meud taidhrichean, gum faigh iad uile rangachadh A airson giùlan fliuch air na bileagan àbhaisteach ùra.
Air a dhealbhadh agus air a thogail san Roinn Eòrpa, bidh an Bridgestone Blizzak LM005 ri fhaighinn ann an 2019 meud (116" gu 14 ") ann an 22, le 40 a bharrachd rim faighinn ann an 2020. Tha an raon a’ toirt a-steach 90 sa cheud de mheudan thairis air 17 òirleach airson modalan SUV, agus bidh 24 ri fhaighinn le teicneòlas DriveGuard Run-Flat. Ann an deuchainnean fèin-ghluasadach agus spòrs, tha an Bridgestone Blizzak LM005 air leth math ann an cuspairean sàbhailteachd èiginneach sneachda is stad fliuch, a bharrachd air feartan tarraing is làimhseachaidh sàr-mhath. Gheibhear an deuchainn ann an iris na Samhna den iris Bulgarian den iris.
Teacs: Georgy Kolev
