Tha Brabus a’ ruighinn a chrìoch
Sgrìobh sinn o chionn ghoirid mu dheidhinn Mercedes a thionndaidh Brabus gu bhith na bhruadar geek. A-nis tha tuner cùirt Mercedes a’ cur mania ri cumhachd is astar, a’ cruthachadh càr a tha e ag ràdh mar an sedan as cumhachdaiche agus as luaithe san t-saoghal.
Tha an t-ainm a’ tighinn bhon einnsean V12, mar an tè a chaidh a chleachdadh anns an Mercedes 600 as ùire, a tha innleadairean Brabus, ge-tà, air faighinn a-mach beagan. Chaidh an tomhas obrach àrdachadh bho 5,5 liotair gu 6,3 liotairean.. Fhuair an einnsean pistons nas motha, crankshaft ùr, camshaft, cinn siolandair ùr agus, mu dheireadh, siostam sgaoilidh ùr. Leigidh siostam in-ghabhail a mheudachadh cho mòr ris an àite fo bhoineid an Mercedes S. Tha e air a dhèanamh de fiber carbon, a leig le lughdachadh beag ann an cuideam. Tha an einnsean uidheamaichte le ceithir turbochargers agus ceithir intercoolers. Le seo uile, chaidh rianadair an einnsein atharrachadh cuideachd.
Le leasachaidhean bha e comasach cumhachd an einnsean àrdachadh gu 800 hp. agus faigh an torque as àirde de 1420 Nm. Ach, chuir Brabus cuingealachadh air an torque a bha ri fhaighinn gu 1100 Nm, ga fhìreanachadh gu teicnigeach. Chan e a-mhàin gu robh torque cuingealaichte, ach cuideachd astar. Anns a 'chùis seo, ge-tà, is e a' chrìoch 350 km / h, agus mar sin chan eil dad ri gearan.
Chaidh an tar-chuir fèin-ghluasadach còig-luath, a bhios a’ tar-chuir an draibhear chun aiseil chùil, ùrachadh cuideachd. Tha eadar-dhealachadh slip cuibhrichte ri fhaighinn cuideachd mar roghainn.
Nuair a nochdas a ’chiad 100 km / h air an luaths-astar, chan eil ach 3,5 diogan a’ dol seachad air an astar-astar, nuair a thèid an t-saighead seachad air figear 200 km / h, tha an stopwatch a ’sealltainn 10,3 diogan.
Faodaidh a h-uile duine ceum a chuir air an luathadair, ach tha e nas duilghe inneal cho fiùghantach a chumail air an t-slighe cheart. Gus dèiligeadh ri daineamaigs mar sin, dh'fheumadh an càr a bhith air ullachadh gu sònraichte. Tha comas aig a’ chrochadh bodhaig gnìomhach àirde an rothaidh a lughdachadh le 15 mm, a lughdaicheas meadhan grabhataidh agus mar sin a leasaicheas seasmhachd nuair a bhios tu a’ draibheadh gu sgiobalta.
Chaidh na cuibhlichean àrdachadh bho 19 gu 21 òirleach. Air cùlaibh nan diosgan le sia-labhairt tha diosgan breic mòra le 12 piston aig an aghaidh agus 6 aig a' chùl.
Chuir Brabus an càr ann an tunail gaoithe, agus dh’ obraich e cuideachd gus sruth-adhair na bodhaig a leasachadh. Tha cuid de na h-eileamaidean air an atharrachadh anns na toraidhean a fhuaireadh.
Bidh bumpers ùra le toirt a-steach èadhair nas motha a’ toirt seachad einnsean nas fheàrr agus fuarachadh breic. Tha solais solais halogen ùra ann cuideachd agus solais ruith LED tron latha. Tha an spoiler aghaidh, a tha suidhichte anns a 'chnap, na eileamaid eile de fiber carbon. Faodar an spoiler cùil a dhèanamh bhon stuth seo cuideachd.
Taobh a-staigh tha na h-eileamaidean as sònraichte de uidheamachd coimpiutair bhon phasgan “Gnìomhachas”, a chleachd innealan Apple an toiseach, a’ toirt a-steach. iPad agus iPhone.
Gu stoidhle, tha leathar ann an deasachadh air leth sònraichte agus ann an raon farsaing de dhhathan. Tha stuth mullaich Alcantara agus trim fiodha rim faighinn cuideachd.
Tha an làn phasgan cuideachd ag iarraidh dràibhear nach urrainn an treud each-chumhachd sin a stiùireadh agus a chumas e a rèir loidhne.
