Deuchainn deuchainn Jeep Wrangler ann an Georgia

Is e dùthaich a th ’ann an Georgia far a bheil traidiseanan seann aois agus gluasadan an latha an-diugh air an toirt còmhla gu h-iongantach, bothain cìobairean ann an cluaintean àrd-bheanntan agus spealgan spèigeach ann am bailtean-mòra

Beep beep! Fa-Fa! Chan eil e coltach gun tèid adhaircean nan comharran trafaic air na rathaidean Seòrasach a-mach à sealladh. Tha a h-uile genatsvale fèin-urramach den bheachd gu bheil e mar dhleastanas air urram a thoirt dha gluasad sam bith: chaidh e seachad air - bhrùth e an adharc, chuir e roimhe tionndadh - chan urrainn dha aon a dhèanamh às aonais. Agus ma choinnicheas tu ri caraidean no nàbaidhean air an t-sràid ...

Chuir Batumi iongnadh air a ’chabhlach carbaid variegated. An seo, ann an dòigh iongantach, air na rathaidean bidh sedans gnìomh lacquered agus SUVs cruaidh a ’co-fhreagairt le seann bhoireannaich Iapanach air an làimh dheis, càraichean Zhiguli Sobhietach làn reamhar agus seann GAZ-51 le càbalan feannadh còmhdaichte le ceathramh sreath de pheant. Ma tha thu fortanach gu leòr seasamh air cùl fosail càr mar sin an àiteigin air slighe lùbach cumhang, is e sin e. Cha bhith eadhon an gluasad èiginneach de smachd gnàth-shìde gu modh ath-chuairteachaidh a ’cuideachadh.

Tha an t-slighe againn anns a ’bhaile-mòr, a tha, mar thoradh air na fuarain uisge mèinnearach aige, aithnichte air feadh an t-saoghail agus tha e na sheòrsa de chairt tadhail de Georgia, is e Borjomi an suaicheantas aige.

An dèidh dhomh iongantasan lùth-chleasachd a nochdadh, bidh mi a ’dìreadh a-steach don Jeep Wrangler Rubicon ùr. A dh ’aindeoin gu bheil pàirt den rathad gu Borjomi na nathair toinnte toinnte, chan eil aithreachas orm càr a thaghadh. Tha seo air an àm a dh ’fhalbh Wrangler, gu sònraichte an dreach as iomallaiche aige den Rubicon, b’ e obair chruaidh a bh ’ann a bhith a’ draibheadh ​​na slighean cumhang is lùbach. Bha cuibhle stiùiridh teann, aisealan teann, siubhal mòr neo-cheangailte agus crochaidh mòr, còmhla ri taidhrichean eabar, a ’toirt air an dràibhear a bhith a’ teannadh eadhon nuair a bha e a ’dràibheadh ​​ann an loidhne dhìreach. Agus mar as trice bha serpentines beinne a ’dol an aghaidh a’ chàr seo - cha robh an càr airson tionndadh idir.

Tha giùlan an Wrangler Rubicon ùr na sgeulachd eadar-dhealaichte gu tur. Agus a dh ’aindeoin nach eil mòran air atharrachadh ann an dealbhadh a’ chàir (tha e fhathast na SUV frèam le làmhagan teann agus taidhrichean “fiacail”), le taing dha na suidheachaidhean chassis comasach air an asphalt, thòisich e air giùlan gu tur eadar-dhealaichte. Chan eil an càr tuilleadh a ’cur eagal air an draibhear agus na marcaichean le bhith a’ leum sìos air an t-sreath agus a ’giùlan gu math reusanta eadhon ann an oidhirpean biorach, dìreach a’ leantainn gu follaiseach ris an taobh. Dà uair b ’fheudar dhomh eadhon gluasad gu h-obann air falbh bho na mairt a bha a’ ruith a-steach gu tionndadh dùinte air an rathad. Cha robh dad, bha an Wrangler math.

San fharsaingeachd, tha sprèidh na fhìor sgudal de rathaidean ionadail. Uill, ann an cuid de bhaile àrd beinne godforsaken, thig dusan no dhà de chrodh a-mach air na tha air fhàgail de asphalt. Mar sin, às deidh a h-uile càil, tha crodh is caoraich a ’coiseachd gu leisg air an rathad gu math cumanta eadhon air mòr-rathaidean. Le bhith a ’gabhail a-steach gu bheil solais air rathaidean dùthchail ionadail gu math tearc, tha an cunnart gun tèid e a-steach do chlosach le cuideam de dhà no dhà sa dorchadas glè àrd.

Ach, chan e a-mhàin crodh, ach cuideachd àireamh mhòr de chamarathan, a bharrachd air oifigearan poileis le radairean, iad fhèin a chumail taobh a-staigh crìochan na tha ceadaichte. Chan eil an fheadhainn mu dheireadh, co-dhiù, a ’falach bho na draibhearan. Air an làimh eile, le taing dha na lòchrain a tha a ’sìor dhol air adhart air càraichean faire, chithear oifigearan poileis bho chian.

Ach, tha coltas nach eil dragh air na draibhearan ionadail mu na camarathan no na poileis idir. Agus ma tha an astar fhathast air fhaicinn ann an dòigh air choreigin ann an Georgia, an uairsin chan eil comharran rathaid agus soidhnichean airson draibhearan Seòrasach nàdarrach ach dìreach mar chleachdadh. Tha e coltach nach robh ach sinn fhìn agus ar co-obraichean a ’gluasad gu h-obann air cùl carbad luchdaichte, a’ sìneadh suas an cnoc air bealach cumhang is lùbach. Chaidh draibhearan ionadail, gun a bhith a ’toirt aire do na comharran leantainneach agus na soidhnichean co-fhreagarrach, a-mach gus a dhol seachad eadhon ann an oidhirpean“ dall ”gu fuaimean tollaidh an adhairc. Gu h-iongantach, le stoidhle dràibhidh cho neo-chùramach agus gu tric cunnartach, chan fhaca sinn ach aon tubaist.

Bha baile-mòr Borjomi, air a bhogadh ann an uaine, a ’cur fàilte oirnn le uisge mèinnearach. Tha i anns a h-uile àite an seo - ann am fuaran òil sònraichte a tha suidhichte sa phàirc sa mheadhan, anns an abhainn bhuaireasach a tha a ’ruith air an t-sràid. Cuiridh mi geall gu bheil eadhon iteine ​​aftertaste saillte aig eadhon an uisge a tha a ’sruthadh bho tap an taigh-òsta.

An ath latha chaidh sinn gu Vardzia - seann bhaile creige suidhichte mu 100 km bho Borjomi. Chaidh a stèidheachadh leis a ’Bhanrigh Tamara anns an 1283mh - XNUMXmh linn. ann am balla dìreach Beinn Erusheti agus bha e na dhaingneach a dhìon ceann a deas Georgia bho ionnsaighean nàimhdean às an Tuirc agus Ioran. Leig na ceudan de dh ’uaimhean ioma-shreathach, snaighte dhan talamh chreagach os cionn Abhainn Kura, a bha a’ sìneadh airson faisg air cilemeatair, cothrom don luchd-dìon na crìochan a dhìon bho luchd-ionnsaigh. Ach, thachair crith-thalmhainn làidir ann an XNUMX gu tuiteam mòr a sgrios a ’mhòr-chuid den ghearasdan nàdurrach seo. Bhon mhionaid sin air adhart, thuit cudrom dìon Vardzia gu h-obann. Mean air mhean, thuinich aonaranan anns na h-uaimhean glèidhte, a stèidhich manachainn annta.

Anns an linn XVI. chaidh am pàirt seo de Georgia a ghlacadh leis na Turcaich, a rinn sgrios air a ’mhanachainn gu practaigeach. Bha cìobairean a ’cleachdadh na h-uaimhean a bha air fhàgail mar fasgaidhean bhon t-sìde. Gus blàth a chumail agus biadh a chòcaireachd, loisg na cìobairean teintean anns na h-uaimhean. Tha e na adhbhar taing dha na teintean-a-muigh seo gu bheil frescoes gun samhail a chruthaich manaich meudachaidh air mairsinn chun an latha an-diugh. Thàinig sreath thiugh de shùith gu bhith na sheòrsa de stuth-glèidhidh a bhiodh gu earbsach a ’dìon snaigheadh ​​nan creagan bho ùine.

Chaidh an t-slighe air ais gu Batumi tro aon de na h-àiteachan as bòidhche agus as ruigsinniche ann an Georgia - Bealach Goderdzi, a tha suidhichte aig àirde nas motha na 2000 m, a tha a ’ceangal Adjara beanntach le sgìre Samtskhe-Javakheti. Leis a h-uile ceud meatair de shreap, bidh càileachd an rathaid a ’crìonadh gu mòr. An toiseach, nochdaidh a ’chiad thuill mhòra, a tha fhathast gu math tearc, anns an asphalt, a tha a’ fàs barrachd is barrachd. Aig a ’cheann thall, bidh an asphalt dìreach a’ dol à sealladh, a ’tionndadh gu bhith na primer briste agus air a nighe a-mach - is e seo an fhìor eileamaid airson Jeep.

A ’spùtadh a-mach badan de dh’ ùir a bha a ’còmhdach na h-uinneagan taobh sa bhad, chuir an Wrangler gu misneachail a-steach don ùir sodden le na taidhrichean“ fiacail ”aige. Air an oidhche bha sruth ann a bhiodh a ’nighe air falbh na leòidean agus a’ cur crèadh air an rathad, air a mheasgachadh le clachan mòra. Ach faodaidh tu Jeep a dhràibheadh ​​gu sàbhailte - tha na cnapan-starra sin mar pellet gu ailbhean. Taing dha na stròcan crochte gruamach, bha an SUV, gu cruaidh a ’frasadh bho chlach gu clach, a’ gluasad air adhart le misneachd. Fiù ‘s dhà no trì àth fo thuil (gu dearbh, is iad sin aibhnichean beinne a’ dol tarsainn a ’bhealaich) fhuair Wrangler thairis gun oidhirp.

Cha b ’e pas Goderdzi fhèin am fear as fhaide - timcheall air leth-cheud cilemeatair. Ach, thug e barrachd air trì uairean a-thìde faighinn ann. Agus chan eil e eadhon mu dheidhinn suidheachaidhean duilich air an rathad - dhèilig colbh Jeep riutha gun duilgheadas. Thug seallaidhean iongantach de Adjara beanntach, mòr-ghil agus glinn àlainn, leòidean mòrail còmhdaichte le uaine uaine fiadhaich, agus èadhar beinne soilleir criostail stad oirnn a h-uile deich mionaidean.