Dèan sabaid airson raon

Nas sine na an einnsean losgaidh a-staigh bho nochd a ’chiad thagraidhean aige anns na XNUMXn, tha an càr dealain air a bhith a’ faighinn ath-bheothachadh anns na bliadhnachan mu dheireadh.

Fìor, tha luchd-amharais ag ràdh, dìreach mar thoradh air an àrdachadh ann am prìsean connaidh leaghaidh, gu bheil e do-dhèanta gun a bhith mothachail air na h-adhartasan mòra teicneòlach a tha motair dealain air a dhèanamh o chionn ghoirid. Tha luachan àrainneachdail charbadan dealain cuideachd a’ sìor fhàs cudromach.

Gu cinnteach chan eil motaran dealain ùr no tearc. Bidh sinn a’ dèiligeadh riutha a h-uile latha, ann an innealan nighe, drilean, dèideagan, diofar innealan agus innealan a tha timcheall oirnn bho gach àite. Air an rathad, ge-tà, tha e fhathast na fhuasgladh tearc, nach eil cho cumanta, gu tric air a mheas daor agus duilich a bhith ag obair air sgàth raon goirid gach cosgais agus dìth bun-structair lùtha.

A bharrachd air carbadan dealain, tha hibridan air bualadh air na rathaidean, ie carbadan le gach cuid motair dealain agus einnsean losgaidh a-staigh, am measg sin is dòcha gur e an Toyota Prius am modail as ainmeil sa Phòlainn. Bidh an teacsa seo a’ cuimseachadh air càraichean làn dealain, a tha an-diugh mar Tesla, Nissan Leaf(1), BMW ActiveE, Ford Focus Electric, Ford Transit Connect Electric, Honda Fit EV, Mitsubishi i-MiEV.

Ach tòisichidh sinn leis na bunaitean, i.e. le ?

- prionnsapalan obrachaidh an draibhear dealain

Bidh an motair dealain bunaiteach ag obair le taing do thrì phàirtean. Is iad sin magnets, rotor agus commutator air a chuir air. Tha an rotor air a dhèanamh de ghrunn choilich a tha suidhichte aig diofar cheàrnan ri chèile. Leigidh seo leis an rotor gluasad gu rèidh. Tha an neach-siubhail, an uair sin, an urra ri sruth an t-sruth anns na coilichean a leanas. Tha e air a dhèanamh suas de shreath de phlàighean meatailt air an sgaradh le inneal-insalaidh (2).

Mar mhodail, bu chòir gum biodh co-dhiù dà magnet maireannach aig a 'motair le pòlaichean mu choinneamh a chèile. Eadar iad tha rotor. Tha sruth dealain ceangailte ris an t-siostam tro na bruisean ris an canar, a tha ann an conaltradh ri dà uachdar mu choinneamh an neach-siubhail, a’ toirt seachad sruth gu aon de na coilichean (3). Bidh coils, mar thoradh air uinneanan fiosaigeach a lorg Faraday agus Maxwell, a’ gineadh raon magnetach a chuireas an aghaidh raon magnetach magnets maireannach. Bidh na feachdan a tha an aghaidh a 'tionndadh an rotor, a tha an uair sin ag adhbhrachadh gum bi an neach-siubhail a' tionndadh, agus bidh cearcall sruth eile a 'tòiseachadh, a' toirt a-steach an achadh, an aghaidh nan magnets, a 'tionndadh an rotor, an neach-siubhail, msaa. bidh an sruth a’ sruthadh agus an sruth ag aoidion leis gu bheil an einnsean a’ ruith.

Tha cuairteachadh a ’chrann motair air a thionndadh gu bhith a’ cuairteachadh cas dràibhidh an inneil, a ’toirt a-steach a’ chàr. Is e sin a tha a’ buntainn ri prionnsapal obrachadh an draibhear dealain. Gu dearbh, an-diugh tha an teicneòlas seo air a leasachadh gu mòr agus air atharrachadh.

Mar eisimpleir, tha motaran cruinneachaidh air an trèigsinn leis gu bheil iad a’ caitheamh a-mach gu sgiobalta, i.e. feumach air cumail suas agus càradh nas trice. Tha motair gun bhruis air a dhealbhadh san aon dòigh ri motair brùideil, tha e air a dhèanamh suas de magnets, coils agus commutator, ach an seo tha na corailean nan seasamh taobh a-staigh an taigheadais, agus tha na magnets air an cur air an rotor. Tha an commutator fo smachd eileagtronaigeach. Ged a tha an motair gun bhruis nas èifeachdaiche, mar thoradh air dealbhadh iom-fhillte nan draibhearan commutator, tha e nas daoire na am fear traidiseanta.

Lorgaidh tu leantainn an artaigil seo ann an iris Giblean den iris

# Beatha Minimalist Heileacoptair dealain pearsanta airson aon neach à Hirobo Japan # #Helicopter

zp8497586rq