Nas gràineil na Lamborghini Urus? Bidh an 2022 Aston Martin DBX707 a’ nochdadh mar an SUV sòghail as cumhachdaiche san t-saoghal.

Tha atharrachaidhean beaga ann an stoidhle bhon DBX àbhaisteach a’ toirt a-steach griola ath-dhealbhaichte agus ainm-sgrìobhte DRL ùr.

Tha Aston Martin air dreach ùr den DBX SUV aca fhoillseachadh a tha e ag ràdh a tha mar an fheadhainn as fheàrr san t-saoghal.

Leis an ainm an DBX707, tha am moniker a’ toirt iomradh air an each-chumhachd meatrach a thig bhon einnsean V8 càraid-turbocharged Mercedes-AMG aige.

Tha am figear seo co-ionann ri 520 kW de chumhachd agus whopping 900 Nm de torque. Tha sin 115kW/200Nm nas motha na an DBX àbhaisteach.

Chan urrainn dha gin de na farpaisich àrd-ìre aige a bhith co-ionnan ris na h-àireamhan sin. Bidh na Mercedes-AMG GLE63 S agus GLS63 S, a bhios a’ cleachdadh dreach den aon einnsean V8, a’ leasachadh 450 kW / 850 Nm.

Am measg feadhainn eile tha Porsche Cayenne Turbo GT (471 kW / 850 Nm), Audi RS Q8 (441 kW / 800 Nm), Bentley Bentayga Speed ​​(467 kW / 900 Nm), Rolls-Royce Cullinan V12 Baidse Dubh (441 kW / 900 Nm) agus eadhon Lamborghini Urus (478 kW). /850Nm) air cùl Aston.

Tòisichidh lìbhrigeadh an DBX707 gu Astràilia anns an dàrna ràithe den bhliadhna seo agus tha a’ phrìs air a shuidheachadh aig $428,400 mus siubhail iad, timcheall air $72,000 nas motha na am DBX àbhaisteach.

Tha e nas saoire na an Bentayga Speed ​​​​($ 491,000) agus Cullinan (a’ tòiseachadh aig $659,000), ach nas daoire na an Urus ($ 391,698) agus Cayenne ($ 336,100). Airson an aon airgead ri DBX707, dh’ fhaodadh tu dà Audi RS Q8 ($ 213,900XNUMX) a cheannach.

Tha suaicheantas càr dèanadais Bhreatainn ag agairt gum faod an DBX707 bualadh 0 km/h ann an timcheall air 100 diog (is e sin ùine 3.3-0 msu), beagan nas luaithe na an Urus (62n) agus Bentayga Speed ​​​​(3.6s).

Gus barrachd cumhachd agus torque fhaighinn bhon V4.0 8-liotair, rinn innleadairean Aston Martin gleusadh air agus chuir iad turbochargers le ball air. Bidh an DBX707 a’ draibheadh ​​​​na ceithir cuibhlichean tro sgaoileadh fèin-ghluasadach clutch fliuch naoi-luath air a dhealbhadh gus cuideachadh le bhith a’ làimhseachadh an torque àrdaichte.

Tha dreach ùr den eadar-dhealachadh slip cuibhrichte dealanach DBX cuideachd air a dhealbhadh gus cuideachadh le bhith a’ làimhseachadh an torque a bharrachd. Chuidich seo le corning cuideachd, tha Aston ag ràdh.

Tha suidheachadh chassis sònraichte aig an super SUV ùr agus bidh e a’ cleachdadh an aon chrochadh èadhair ris an DBX àbhaisteach. Bidh atharrachaidhean ann an suidheachaidhean taise agus leasachaidhean crochaidh eile a’ toirt seachad smachd bodhaig nas fheàrr, fhad ‘s a tha siostam stiùiridh cumhachd ath-leasaichte a’ lìbhrigeadh freagairt stiùiridh crisper.

Tha e a’ nochdadh suidheachadh Race Start mar phàirt de mhodhan dràibhidh GT Sport and Sport + airson luathachadh eadhon nas punchy.

Tha atharrachaidhean stoidhle a’ toirt a-steach griola nas motha agus solais ruith tron ​​​​latha ath-dhealbhaichte, sgoltadh aghaidh ùr, in-ghabhail èadhair ath-sgrùdaichte agus dubhan fuarachaidh breic, agus suathadh cromach brùideil agus gloss dubh. Aig a’ chùl, tha spoiler mullach ùr, diffuser cùil nas motha agus pìob-earbaill quad.

Bidh e a’ rothaireachd air cuibhlichean 22-òirleach, ach tha cuibhlichean alloy 23-òirleach roghainneil.

Taobh a-staigh, tha consol nas ìsle aig an DBX707 na an DBX, suidsichean modh dràibhidh ùr, suidheachain spòrs, agus roghainn de chuspairean a-staigh agus trim.

Stiùireadh chàraichean fios gu Aston Martin Astràilia gus faicinn am biodh an DBX707 ri fhaighinn ann an Astràilia agus gus prìsean a dhearbhadh.