Deuchainn deuchainn BMW X5: tighinn air ais mòr

Bidh an ceathramh ginealach den mhodail a ’tilleadh nas comhfhurtail agus nas freagarraiche airson far-rathaid

Ann am Munich, chan eil teagamh nach eil an luchd-saothrachaidh air cur gu mòr ri bhith a ’lorg mèinn mhòr òir an SUV ùr-nodha, a tha coltach gu neo-sheasmhach agus a tha fhathast a’ gabhail brath gun sgur leis a h-uile neach-saothrachaidh càr fèin-urramach.

Bha a ’mhisneachd agus an ro-shealladh a chaidh a shealltainn o chionn dà dheichead air ais le cur air bhog an X5 agus togail plannt ann an Spartanburg, Carolina a Deas, air a dhearbhadh mar na ceumannan ceart a ghluais BMW mean air mhean gu suidheachadh an às-mhalairt as motha de chàraichean anns na Stàitean Aonaichte.

Fad na h-ùine seo, tha an X5 air a thighinn air adhart ann an ceumannan meadhanach ach misneachail, bho chàileachd meadhanach, cumaidhean ribeach agus dàimh dlùth le SUVan clasaigeach gu fìor mhìneachadh SAV (Sport Activitty Vehicle) le stoidhle, daineamaigs agus comhfhurtachd a ’farpais ris an fheadhainn sa chlas àrd.

Thathas ag ràdh gu bheil deagh dhealbhadh air a nochdadh leis nach bi e a-riamh a ’glacadh na sùla aig a’ chiad sealladh. Tha stileirean BMW air a bhith soirbheachail ann a bhith a ’dol seachad air an loidhne X5 bho ghinealach gu ginealach, a’ cur eileamaidean ùra ris agus a ’cumail suas ris gun a bhith a’ coimhead airson buaidhean cus dràmadach agus atharrachaidhean mòra.

Tha an dreach ùr gu tur a ’toirt a-steach an fheallsanachd seo, a’ tarraing aire sa mhòr-chuid le bhith a ’leasachadh a’ ghrille aghaidh san stoidhle a chunnaic sinn mu thràth san t-seachdamh sreath.

Rud eile, tha an G05, mar a tha ainm a-staigh a ’mhodail a’ moladh, a ’leantainn lùb mean-fhàs beagan nas caise, agus thathas a’ faireachdainn a ’bhuaidh aige cho luath‘ s a thèid thu thairis air an stairsnich agus a gheibh thu air cùl na cuibhle. A bharrachd air an taobh a-staigh gu math nas fharsaing agus àirneis nas àirde, tha an seachdamh ginealach den t-siostam smachd meadhanaichte iDrive, a chaidh a thoirt a-steach air ais ann an 2001, drùidhteach sa bhad.

A dh ’aindeoin a’ cho-fharpais o chionn ghoirid, tha e fhathast gun choimeas ann an comas-gnìomh agus so-chleachdachd, agus chaidh feartan ùra a chur ris ann an dreach 7.0 gus am fiosrachadh a tha air a thaisbeanadh air an dà scrion 12,3-òirleach a phearsanachadh.

Chaidh an raon gluasadan airson a bhith ag obrachadh cuid de dhleastanasan a leudachadh, agus faodaidh an taisbeanadh ceann-suas suaicheanta airson modalan a ’bhrand a-nis beairteas de fhiosrachadh buntainneach le dealbhan brèagha a thoirt seachad faisg air an draibhear.

Faodar smachd a chumail air a h-uile pailteas gnìomh is fiosrachaidh seo gu furasta agus a rèir roghainnean fa leth agus loidsig, an dà chuid le cuideachadh bhon inneal rothlach iDrive clasaigeach, agus le cuideachadh bho ghluasadan-bodhaig is suathadh air an sgrion sa mheadhan.

Faigh air ais bhon rathad

Gu dearbh, tha innleachdan ann an raointean teicneòlais eile agus pàirtean de anatomy an X5 ùr, a tha air loidhne de powertrains ùrachadh gu mòr agus siostam tar-chuir xDrive leasaichte.

Airson a ’chiad uair, faodar a chuir ris le roghainn far-rathaid, a’ tabhann ceithir modhan eadar-dhealaichte gus faighinn thairis air fearann ​​duilich agus asphalt, dìon fo-thalamh agus comharran smachd sònraichte, a bharrachd air glas eadar-dhealaichte cùil meacanaigeach.

Armaichte san dòigh seo, tha an X5 a ’faireachdainn sgoinneil far-rathaid eadhon às aonais taidhrichean sònraichte, agus tha siostam crochaidh adhair roghainneil a’ toirt aire do gach cuid comhfhurtachd luchd-siubhail agus glanadh talmhainn a rèir an seòrsa cruth-tìre.

Einnsean peatrail sia-siolandair trì-liotair le 340 hp. anns an X5 40i, bidh e ag obair aig an àirde cheart, a ’nochdadh cumhachd, modhan obrach sàr-mhath, agus miann agus luathachadh ainmeil.

Tha an eadar-obrachadh leis an tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-astar aig an aon ìre àrd. Neartan an dreach dìosail 30 hp 265d tha iad gu traidiseanta air an comharrachadh le tarraing cumhachdach, air an toirt seachad le torque as àirde de 620 Nm, a bharrachd air caitheamh connaidh sàr-mhath.

A bharrachd air a ’chasg adhair, tha an uidheamachd ginealach ùr a’ toirt a-steach feartan chassis àrdteicneòlais eile leithid Smachd Oscillation Corp Gnìomhach agus Stiùireadh Gnìomhach Amalaichte le stiùireadh cuibhle cùil.

Gu h-iomlan, tha dinamics agus comhfhurtachd an X5 faisg air ìrean sòghalachd àbhaisteach, a bharrachd air uidheamachd àbhaisteach, a tha a-nis a ’toirt a-steach seataichean spòrs, siostam seòlaidh agus solais-cinn LED air a h-uile cruth modail.

co-dhùnadh

Tha an ginealach ùr X5 na fhìor inntrigeadh airson brannd Bavarian agus an roinn SUV san fharsaingeachd. Tha am modail a’ tabhann comasan nas cunnartaiche far-rathaid, ìrean gu math nas àirde de chomhfhurtachd agus daineamaigs, agus barrachd àite dha luchd-siubhail agus bagannan na bha roimhe, le inneal ùr-nodha agus ionad cumhachd air leth èifeachdach. Is e an aon dhuilgheadas an seo farpais, nach eil a ’cadal cuideachd ...