RACE BMW HP4 - AvtoTachki

Tha an BMW HP4 RACE a ’toirt a-steach eòlas na companaidh air fad ann a bhith a’ leasachadh chàraichean rèisidh. Taing dha seo, tha am modail a ’nochdadh feartan dràibhidh sàr-mhath còmhla ri làimhseachadh furasta. Is e cho sònraichte sa tha am baidhc gu bheil e stèidhichte air frèam gu tur gualain (cha robh analogues san t-saoghal ron bhaidhsagal-motair seo). Chan eil cuideam an structair nas àirde na 7.8 cileagram, rud a tha fìor chudromach airson carbadan spòrs.

A dh ’aindeoin a chuideam ìosal (nuair a tha e làn luchdachadh, tha cuideam de 171 cileagram anns a’ bhaidhsagal-motair), tha am modail gu math làidir agus is urrainn dha seasamh ri cleachdadh fad-ùine. Tha cridhe a ’bhaidhc na motair spòrs aon-liotair. Is e cumhachd as àirde 215 each-chumhachd agus torque 120 Nm. Còmhla ri siostam in-stealladh connaidh dealanach agus lìonadh ùr-nodha eile, tha e comasach don bhaidhsagal-motair faighinn seachad air an ìre de 300 cilemeatair san uair.

Cruinneachadh dhealbhan de BMW HP4 RACE

Modalan BMW gu lèir

Chassis / breicichean

Rama

Seòrsa frèam: Frèam monocoque gualain RTM le ceàrn colbh stiùiridh agus atharrachadh pivot gàirdean swing, air a stiùireadh le motair.

Mion-crochaidh

Seòrsa crochaidh aghaidh: Forc Öhlins FGR 300 WSBK, ath-chuairteachadh a ghabhas atharrachadh agus milleadh teannachaidh, preload earraich a ghabhas atharrachadh, damper stiùiridh a ghabhas atharrachadh Öhlins SD052, siostam atharrachaidh luath cuibhle aghaidh le taing do chasan forc rothlach le còmhdach cuibhle aghaidh

Siubhal crochaidh aghaidh, mm: 130

Seòrsa crochaidh cùil: Gàirdean swing alùmanum WSBK, strut earrach Öhlins TTX 36 ionad dotair, ath-thionndadh a ghabhas atharrachadh agus milleadh teannachaidh, preload earraich a ghabhas atharrachadh, puing pivot strut àrd earraich a ghabhas atharrachadh (0/3 mm), soilleireachadh strut earraich a ghabhas atharrachadh

Siubhal crochaidh cùil, mm: 120

Siostam breic

Breicichean aghaidh: Breic diosc càraid Racing Brembo, diosgan breic rèisidh cumadh T, caliper stèidhichte 4-piston monobloc WSBK GP4-PR le pistons titanium, prìomh siolandair Brembo Racing RCS19X18

Trast-thomhas diosc, mm: 320

Breicichean cùil: Brembo Racing breic aon diosc, caliper stèidhichte 4-piston WSBK le pistons titanium

Trast-thomhas diosc, mm: 220

Sònrachaidhean teicnigeach

Meudan

Fad, mm: 2070

Leud, mm: 777

Àirde, mm: 1193

Àirde na suidheachain: 831

Bonn, mm: 1440

Cuideam tioram, kg: 146

Cuideam cuideam, kg: 171

Meud tanca connaidh, l: 17.5

An einnsean

Seòrsa einnsean: Ceithir-bhuille

Gluasad einnsean, cc: 999

Trast-thomhas trast-thomhas agus piston, mm: 80 x 49,7

Co-mheas teannachaidh: 13,7–13,9: 1

Rèiteachadh siolandairean: A rèir loidhne transverse

Àireamh siolandairean: 4

Àireamh bhalbhaichean: 16

Siostam cumhachd: In-stealladh rèisidh dealanach, fad iomadachaidh in-ghabhail caochlaideach, ceithir modhan selectable.

Cumhachd, hp: 215

Torque, N * m aig rpm: 120 aig 10

Seòrsa fuarachaidh: Liquid

Seòrsa connaidh: Gasoline

Siostam tòiseachaidh: Dealan

Transmission

Clutch: Bearradh fliuch ioma-phlàta, bearradh anti-jerk, smachd meacanaigeach.

Tar-sgaoileadh: Meacanaigeach

Àireamh de ghèaraichean: 6

Aonad dràibhidh: Chain

Comharran coileanaidh

Astar as àirde, km / h.: 300

Pàipear-innse

Cuibhlichean

Trast-thomhas diosc: 17

Taidhrichean: Beulaibh: 120/70 / ZR17; Cùl: 200/60 / ZR17

Tèarainteachd

Siostam breiceadh an-aghaidh glas (ABS)

Siostam smachd tarraing (ASR)

Eile

Feartan: Rèis BMW Motorrad DTC (Smachd Tarraing Dynamic) +/- 7; EBR (Atharrachadh Breic Einnsean) +/- 7; 4 modhan dràibhidh (WET, INT, DRY1, DRY2,); Clàradh dàta 2D / clàradh HDD / amannan lap / GPS, pannal ionnstramaidean 2D, clàradh dàta 2D air ullachadh airson mothachairean siubhal earraich / mothachairean cuideam breic; Limiter liana Pit; Smachd cur air bhog; siostam de choisichean-coise a ghabhas atharrachadh (8 dreuchdan), cuibhle stiùiridh (lùb) a ghabhas atharrachadh, geansaidh airson tiùban a tha a ’gabhail a-steach clisgeadh le atharrachadh ceartachaidh (pàirt den t-seata uidheamachd), atharrachadh àirde cathair, atharrachadh ceàrn cuibhle stiùiridh (pàirt den uidheamachd seata); Neach-taic gluasad rèis rèis HP4 (suas / sìos) air a ghabhail a-steach ann an lìbhrigeadh; Bloc putanan WSBK; Dìon Lever Breic Rèis HP; tha an gèar àrd-sgoile air atharrachadh le bhith a ’cleachdadh seata uidheamachd: sprocket 15, 16, 17 // cuibhle 41, 42, 43, 44, 45)