Bidh BMW a’ toirt a-mach cuibhlichean bho alùmanum ath-chuartaichte a’ cleachdadh teicneòlas seasmhach 100%.

Tha fios aig BMW nach eil cur ris an àrainneachd a’ ciallachadh a-mhàin cinneasachadh charbadan dealain. Bidh a’ chompanaidh chàraichean a-nis ag amas air cuibhlichean alùmanum ath-chuartaichte a leasachadh leis an amas sgaoilidhean slabhraidh solair a ghearradh suas ri 20% ro 2030.

Nuair a smaoinicheas tu air iomairt gnìomhachas nan càraichean gus sgaoilidhean gualain a ghearradh, bidh a’ mhòr-chuid de dhaoine a’ smaoineachadh air carbadan dealain sa bhad. Fhad ‘s a tha luchd-dèanaidh chàraichean clì is deas a’ putadh airson àm ri teachd dealain, tha a bhith a ’dèanamh chàraichean a tha càirdeil don àrainneachd nas motha na dìreach a bhith a’ cur motaran dealain an àite einnseanan losgaidh a-staigh, gu sònraichte nuair a thig e gu bhith gan dèanamh. Air an adhbhar seo, thèid cuibhlichean airson a h-uile carbad BMW Group a thoirt gu buil a dh’ aithghearr a ’cleachdadh“ lùth uaine 100%.

Tha cùram aig BMW mun àrainneachd

Air Dihaoine, dh’ainmich BMW na planaichean aca gus cuibhlichean a thilgeil gu tur bho stòran seasmhach agus lùth glan ro 2024. Bidh BMW a’ dèanamh faisg air 10 millean cuibhle gach bliadhna, le 95% dhiubh nan alùmanum air a thilgeil. Mar thoradh air na h-atharrachaidhean a tha san amharc bidh sàbhalaidhean bliadhnail de 500,000 tonna de CO2 mar thoradh air sgaoilidhean nas lugha agus cleachdadh stuthan ann an cinneasachadh cuibhle.

Mar a chuireas BMW am Plana Green Wheels an gnìomh

Tha dà phrìomh phàirt sa phlana, a lean gu coileanadh seasmhachd àrainneachd toraidh. Feumaidh a’ chiad phàirt a bhith co-cheangailte ri aonta a rinn BMW le a chom-pàirtichean saothrachaidh gus lùth glan 100% a chleachdadh bho fhactaraidhean a chuidicheas le bhith a’ toirt seachad phàirtean. 

Bidh am pròiseas tilgeadh cuibhle agus an obrachadh electrolysis ag ithe tòrr lùth rè cinneasachadh. Nas cudromaiche, a rèir BMW, tha cinneasachadh cuibhle a’ dèanamh suas 5% de na sgaoilidhean san t-sèine solair. Tha e gu math math a bhith a’ cuideachadh le bhith a’ cuir an aghaidh 5% de rud sam bith, gu sònraichte gnìomhachd mòr.

Is e an dàrna pàirt den phlana gus sgaoilidhean CO2 ann an saothrachadh a lughdachadh a bhith ag àrdachadh cleachdadh alùmanum ath-chuairtichte. Tha Mini Cooper agus a phrìomh chompanaidh BMW an dùil alùmanum ath-chuartaichte 70% a chleachdadh ann a bhith a’ dèanamh cuibhlichean ùra a’ tòiseachadh ann an 2023. Faodar an "alùmanum àrd-sgoile" seo a leaghadh ann an àirneis agus a thionndadh gu ingotan alùmanum (slatan), ionad ath-chuairteachaidh a thèid a leaghadh a-rithist anns a 'phròiseas leaghaidh gus cuibhlichean ùra a chruthachadh. 

Tha adhbhar aig BMW

Bho 2021, chan eil BMW a’ faighinn ach alùmanum ùr airson a’ chòrr de na co-phàirtean aige bho na United Arab Emirates aig goireas a bhios a’ cleachdadh lùth na grèine a-mhàin. Le bhith ag àrdachadh na tha de stuthan ath-chuairteachaidh agus a’ cleachdadh lùth ath-nuadhachail anns an t-sèine solair agus pròiseasan saothrachaidh, tha BMW an dòchas sgaoilidhean sèine solair a lughdachadh 20% ro 2030.

Chan eil BMW na aonar sa phròiseas seo. Tha Ford, a tha air a bhith a’ dèanamh làraidhean troma a-mach à alùmanum airson bhliadhnaichean, ag ràdh gu bheil e ag ath-chuairteachadh gu leòr alùmanum gach mìos gus 30,000 de na buidhnean modail-F aca a dhèanamh. Agus bha sin beagan bhliadhnaichean air ais, agus mar sin is dòcha gu bheil e eadhon nas motha a-nis.

Mar a bhios luchd-dèanaidh chàraichean a’ feuchainn ri càraichean nas glaine a thogail, tha e cudromach cuideachd fòcas a chuir air dòighean saothrachaidh nas glaine san fharsaingeachd. 

**********

: