Deuchainn deuchainn BMW 740Le xDrive: fuaim sàmhchair

Tha an dreach tar-chinealach plug-in den t-Sreath 7 a ’toirt sealladh inntinneach air feallsanachd ainmeil

Tha an "Seachd" BMW a 'buntainn ri sreath fìor-ghlan de ghnìomhachas nan càraichean, far nach e rud iongantach a th' ann an superlatives, ach pàirt riatanach de stòras gach aon de na riochdairean aige.

An-dràsta, chan e a-mhàin gu bheil an t-sreath 7 air a bhith na phrìomh àite ann an loidhne mhodalan sòghail a ’bhrand à Munich, ach cuideachd aon de na càraichean cinneasachaidh as comhfhurtail agus àrdteicneòlais air a’ phlanaid gu h-iomlan. Ma tha thu a’ coimhead airson eadhon barrachd sòghalachd agus aonranachd, chan eil agad ach fòcas a chuir air Rolls-Royce agus Bentley.

Ged a dh ’fhaodadh seo a bhith beagan ceàrr air cuid, ann an inntinn ùghdar an artaigil seo, tha am beachd air tar-chur air leth freagarrach airson càr le comasan Sreath BMW 7 nas coltaiche ri modhan eireachdail aonad cumhachdach le co-dhiù sia siolandairean.

Agus is dòcha nach ann le measgachadh de einnsean peatrail ceithir-siolandair agus draibhear dealain. Gus a bhith onarach, is dòcha gur ann air sgàth sin a chuir an dreach tar-chinealach plug-in den "seachd" iongnadh air barrachd na bha dùil, agus ann an seagh cinnteach deimhinneach.

Èifeachdas agus co-sheirm

An t-einnsean peatrail dà-liotair ceithir-siolandair ainmeil le comas 258 hp. air a chur còmhla ri motair dealain ceangailte ann an tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-astar, a tha air a stiùireadh le bataraidh aig cùl a ’charbaid.

Ann an teòiridh, bu chòir comas a ’bhataraidh a bhith gu leòr airson 45 cilemeatair a dhràibheadh ​​air dealan, ann an suidheachaidhean fìor tha an càr a’ ruighinn mìle dealain timcheall air 30 km, a tha cuideachd na choileanadh math.

Tha eagal nach bi fuaimneach einnsean an ìre mhath beag a’ freagairt ri caractar ath-leasaichte an uaislean ceithir-chuibhlichean seo gun stèidh - thathas a’ faireachdainn timbre àbhaisteach an einnsean ceithir-siolandair dìreach aig làn smeòrach, anns a h-uile suidheachadh eile tha an 740Le xDrive fhathast iongantach sàmhach anns a' chaban.

A bharrachd air an sin, air sgàth gu bheil an aonad gasoline air a thionndadh dheth aig àm goireasach sam bith, a thaobh comhfhurtachd fuaimneach, bidh an dreach hybrid gu bhith na neach-gleidhidh clàran anns an loidhne iomlan de "Sevens".

Tha e cheart cho iongantach mar a tha innleadairean BMW air faireachdainn pedal breic gu tur nàdarra a choileanadh, leis gu bheil an comas mothachadh a dhèanamh air a ’ghluasad bho bhreiceadh dealain gu breiceadh meacanaigeach cha mhòr gu neoni.

Ma bhios tu a ’draibheadh ​​ann an suidheachadh bailteil le bataraidh làn chìs air a’ chiad thòiseachadh, tha thu nas dualtaiche caitheamh connaidh faisg air factaraidh a choileanadh. Le cearcall dràibhidh measgaichte nas fhaide, tha an caitheamh cuibheasach timcheall air 9 liotair gach ceud cilemeatair.

Sàmhchair agus aoibhneas

Ach, tha a 'bheachd a tha an càr seo a' toirt seachad tron ​​​​turas mòran nas cudromaiche. Tha e cudromach cuimhneachadh nach robh an 740e iPerformance air a dhealbhadh mar sheòrsa de mhodail co-rèiteachaidh, anns a bheil crìochan àrainneachd aig cosgais sòghalachd clasaigeach - air an làimh eile.

Faodar an càr òrdachadh le draibhear cuibhle gu lèir, ann an dreach cuibhle-cuibhle, a bharrachd air leis a h-uile roghainn a dh’ fhaodadh a bhith ann airson na “seachdnar”, a ’toirt a-steach suidheachain fèin-riaghailteach le gnìomh massage air an dàrna sreath. Fiù mura h-eil thu dèidheil air an t-seòrsa càr seo, cha mhòr gum bi thu diofraichte mun fhaireachdainn iongantach de shocair agus de thoileachas a chruthaicheas an BMW 740Le xDrive iPerformance - mar a chaidh ainmeachadh roimhe, is e an aon rud a chluinnear air bòrd làn shàmhchair agus solais àrainneachdail.

Agus tha càileachd sònraichte stuthan agus obair-obrach a ’cruthachadh faireachdainn iongantach uasal. Feumar a bhith a ’faireachdainn gu bheil an cothlamadh de shuidheachain ultra-chofhurtail agus crochadh adhair le siostam smachd atharrachail a tha a’ gabhail a-steach cha mhòr cnapan sam bith san rathad beò gus an tuig thu gu h-iomlan e.