Deuchainn a ’draibheadh 650i xDrive Gran Coupe: bòidhchead agus uilebheist
Càr a tha a ’beothachadh an dà chuid le bòidhchead a-muigh agus feartan a-staigh.
Fhad ‘s a tha a’ mhòr-chuid de mhodalan cinneasachaidh a ’sìor fhàs caitheamh agus seòrsa aodaich, agus rudan mar bòidhchead cruth gun ùine, fìor thlachd siubhail agus taisbeanaidhean trom de ghinean teicneòlasach a’ fuireach air a ’chùl, mean air mhean thòisich modalan mar Sreath BMW 6 coltach ri seòrsa de chaladh airson luachan clasaigeach. Tha an Sia gu math faisg air mullach rangachd modail BMW, agus gu tric is e an Gran Coupe an dreach as inntinniche. Faodar am modail fhaicinn mar sheòrsa de ùine gluasaid eadar na càraichean cinneasachaidh as mionlach agus toraidhean luchd-saothrachaidh bùtha.
As t-earrach seo, thug BMW ath-sgrùdadh beag air na caochlaidhean coupe, convertible agus Gran Coupe, a tha a’ toirt a-steach atharrachaidhean beaga ach èifeachdach air trì atharrachaidhean gus tuilleadh snasadh a dhèanamh air luster nan carbadan sin le stoidhle GT eireachdail spòrs. Tha stoidhle agus dealbhadh sa chumantas duilich a sheòrsachadh agus a mheasadh gu reusanta, ach cha mhòr nach urrainn duine a dhol às àicheadh gu bheil cuibhreannan, cumaidhean agus deàrrsachd an Gran Coupe sia gu math faisg air an iomlanachd iomlan a ghabhas a choileanadh a-nis le càr ùr-nodha. dorsan agus fad bodhaig timcheall air còig meatairean. Chan e a-mhàin gu bheil sinn a ’bruidhinn mu dheidhinn bàta-mara sòghail còig meatairean no càr spòrs gun choimeas, ach cuideachd fìor mhothachadh còig meatairean de eireachdas - càr a tha a’ coimhead a cheart cho beothail agus uasal, ach aig an aon àm spòrsail, eireachdail agus filigree. Chan eil am faireachdainn de thlachd esthetigeach a ’lagachadh eadhon às deidh dha a dhol a-steach don salon ceithir-suidheachain, a tha, a bharrachd air faireachdainn eireachdail, càileachd mionaideach agus ergonomics intuitive, cuideachd a’ tabhann chothroman air leth farsaing airson pearsanachadh.
Is e an einnsean ochd-siolandair 4,4-liotair aig BMW 650i cnàimh-droma an inneil a bheir cumhachd do na lùth-chleasaichean àrd-ìre M5 / M6, agus chì thu e bhon chiad droch stomp air a’ pheadal gas - tha an tarraing teann aig cha mhòr a h-uile comasach. rpm agus spontaneity. a thaobh luaths, tha e an coimeas ri einnsean àile spòrs. Taing do shiostam tar-chuir dùbailte air a dheagh ghleusadh, tha làn chomas dràibhidh air a ghluasad chun rathad le glè bheag de chall, a’ leantainn gu toraidhean iongantach ann an suidheachaidhean fìor - gu dearbh, tha comasan fiùghantach an 650i xDrive Gran Coupe fada nas àirde na an fheadhainn aig co-dhiù 98 sa cheud de dhraibhearan. Ma dh’ iarras tu, is dòcha gu bheil an BMW 650i cha mhòr cho luath ris an M6, ach chan eil sin idir riatanach airson a bhith a’ draibheadh toileachas - gu h-iongantach tha an càr seo a’ riaghladh an làn raon de fheartan a ghlacadh a tha gu bunaiteach a’ dèanamh eadar-dhealachadh eadar càr spòrs agus càr sòghail.
CO-DHÙNADH
Tha e coltach gu bheil an roghainn eadar càr spòrs rèisidh agus càr sòghail sòlaimte duilich - ach leis an BMW 650i xDrive Gran Coupe, chan eil seo riatanach. Tha an càr seo a cheart cho math ri duine-uasal eireachdail airson tursan tlachdmhor agus mar neach-spòrs gun choimeas airson fìor dhràibheadh. Agus a bharrachd air a h-uile càil seo, tha e fhathast mar aon de na riochdairean as brèagha de ghnìomhachas nan càraichean sreathach.
Teacs: Bozhan Boshnakov
Dealbh: Melania Yosifova, BMW
2020-08-29
