Blastolene Special: 25 fìrinnean mu dheidhinn Cistern Jay Leno

Tha Jay Leno gu math ainmeil mar chleasaiche agus neach-àbhachdais, is dòcha gu bheil e nas aithnichte don mhòr-chuid mar aoigh uirsgeulach The Tonight Show. Tha cuid de bhuannachdan aig cliù, leithid tuarastal a leig leis a bhith mar aon de na luchd-cruinneachaidh chàraichean as ainmeil san t-saoghal.

Le cruinneachadh iongantach de mu 300-400 carbad le luach measta de chòrr air $ 50 millean (ach a-mhàin luach nan carbadan a tha gan ath-nuadhachadh an-dràsta), tha e sàbhailte a ràdh gum feum carbadan sònraichte a bhith ann. air a phàirceadh anns a’ gharaids aige faisg air port-adhair Burbank.

Thar nam bliadhnaichean, tha Leno air a bhith cho measail air càraichean le eòlas domhainn air càraichean clasaigeach agus ùr-nodha gu bheil na colbhan Popular Mechanics agus Sunday Times aige fhèin, a bharrachd air an taisbeanadh càr aige fhèin aig Jay Leno's Garage air CNBC. - Far an do sheall e am pàirt poblach den chruinneachadh iongantach aige.

A-mach às a h-uile carbad a tha air a thaghadh gu faiceallach agus air ath-nuadhachadh gu faiceallach agus a tha a’ dèanamh suas a chruinneachadh air a leigheas gu faiceallach, tha carbadan ann a tha dha-rìribh a’ seasamh a-mach mar fhìor shònraichte. Is dòcha gur e am fear as sònraichte dhiubh sin an obair ealain a chaidh a dhèanamh le làimh Blastolene Special. Ged a tha e fada bhon chàr as daoire na chruinneachadh, tha e gu cinnteach mar aon den fheadhainn as tarraingiche. Is dòcha gur e càr a tha comasach air a bhith uamhasach mòr agus cumhachdach, agus aig an aon àm a bhith socair, an càr as fheàrr airson neach-dealasach càr.

25 a-nis co-ionann ri 350,000 XNUMX dolar na SA.

Faodar a ràdh gun d’ fhuair Jay Leno an fhìor chùmhnant nuair a cheannaich e an Blastolene Special airson dìreach $125,000 ann an 2003. Gu sònraichte nuair a chunnaic e cosgais tuairmseach an latha an-diugh.

Ach, chuir e seachad fortan beag ag ùrachadh a’ chàr cuideachd. Cha leig mi leas eadhon tomhas dè an airgead a chaidh a chuir a-steach gu h-iomlan.

Tha e do-dhèanta a ràdh dè an fhìor phrìs a bhios ann. Is e càr gu tur sònraichte a th’ ann, aon-de-a-sheòrsa, agus mar sin dh’ fhaodadh e a dhol airson an luach a chaidh a mheasadh, is dòcha barrachd, is dòcha eadhon nas lugha. Bidh a h-uile dad an urra ris a’ mhargaidh aig an àm.

24 Chan e cistern a chanas iad ris airson dad.

Ged a dh’ fhaodadh cuid a bhith den bheachd gur ann air sgàth cho mòr ‘s a tha am far-ainm“ Tank Truck ”, is e an einnsean mòr aige an adhbhar airson am far-ainm. Tha an AV-1790-5B na einnsean 1792 òirleach ciùbach a chaidh a chleachdadh an toiseach ann an tanca, an tanca 1950 tonna M51 Patton de na 47an.

Bha cuideam Patton 92,883 101,775 notaichean - falamh. Bha cuideam an tanca làn armachd 233 not. Le 80 galan de chonnadh air bòrd, bidh am Patton comasach air mu 6 mìle a chòmhdach air an talamh. Tha sin timcheall air trian de mpg, a tha dha-rìribh a’ fàgail gu bheil XNUMX mìle sa ghalan aig Blastolene a’ coimhead mòr an coimeas. Tha e cuideachd a 'ciallachadh gu bheil tòrr nas lugha de chuideam aig a' chnap fon chochall airson a tharraing timcheall.

23 Tha e uabhasach mòr

Tha cuideam 9,500 sa chàr, agus tha 2500 not bhon einnsean - cha mhòr cuideam iomlan an hatchback beag. Ach, chan eil cuideam iomlan a’ chàir ach 1/11 de chuideam an tanca tùsail às an deach an einnsean a chleachdadh, agus mar sin tha mi creidsinn gur e sin Lotus Elise ann an saoghal nan tancaichean?

Tha ionad cuibhle 190-òirleach aig an Blastolene Special cuideachd le 3/4 den chàr air beulaibh an draibhear. Is dòcha gu bheil an cochall as fhaide de chàr sam bith a chaidh a dhèanamh a-riamh, ach chan eil e fhathast a’ ruighinn an aiseil aghaidh. Dh'fhaodadh seo a bhith a 'leantainn bun-bheachd càr spòrs le cuibhle air a h-uile h-oisean, ach airson càr den mheud seo, feumar a làimhseachadh idir.

22 Chaidh a bhrosnachadh le càraichean clàr astar fearainn

Chaidh an Blastolene Special a thogail gus a bhith coltach ri càraichean clàraidh Bonneville Land Speed ​​anns na 1930n. Ged nach robh ionad cumhachd mar seo aig gin de na càraichean sin, bha nas lugha de chuideam aca ri ghiùlan. Gu math nas lugha de chuideam.

Mar sin ged a dh’ fhaodadh gum bi brosnachadh an Blastolene Special a’ tighinn bho chàraichean clàr astar na talmhainn, gu dearbh chan eil e faisg air cho luath ris na càraichean as luaithe a-mach às na càraichean sin, eadhon le a chumhachd àrd.

A-rithist, is dòcha nach b’ e luaths am prìomh uallach nuair a chaidh a dhèanamh, agus tha e fhathast na ùmhlachd iongantach dha uirsgeulan astair Bonneville.

21 Chaidh pàirtean a ghoid bho ghrunn luchd-dèanamh

Tha an einnsean Chrysler air a thoirt bho tanca Patton agus tha am bogsa gèar tùsail bho bhus Greyhound. Às deidh sin chuir Jay Leno Allison HD4060 aig astar 6 an àite an tar-chuir.

Bidh e a’ cleachdadh siostam Ki-Gas gus connadh amh a thoirt a-steach agus an einnsean a shileadh mus tòisich e. Tha bogsa adhair Rockwell 3.78: 1 aig a’ chùl agus tha an crochadh cùil na cheangal draibhidh co-shìnte teann. Tha an aghaidh cuideachd a’ nochdadh crochadh ceangail co-shìnte teann a’ cleachdadh 1/4 fuarain duille ellipse agus tuagal marbh bho leth-thrèilear Ford. Agus gu dearbh tha e air a chur còmhla ri crochadh adhair air Koni clisgeadh absorbers airson làraidhean mòra. Fuaimean gu math daor.

20 corp aluminium

Tha an caibineat duilleag alùmanum sònraichte, clasaigeach, stoidhle retro air a dhèanamh le làimh agus air a chuir suas air frèam àradh stàilinn.

Tha an alùmanum air a lìomhadh gus sealladh cha mhòr chrome a choileanadh, a’ toirt air an Blastolene Special deàrrsadh bho gach ceàrn.

Tha na seamannan a chleachdar airson na pannalan a chumail còmhla rim faicinn air feadh an structair, agus tha fosglaidhean air an taobh gus an einnsean air fhuarachadh le èadhar a thaisbeanadh agus cuideachd gus a chumail fionnar fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh.

Bidh pìoban cladhach le trast-thomhas mòr a 'seasamh a-mach bhon chochall fhada mus nochd iad mu dheireadh air taobh a' chàir. Tha slataichean air a’ chochall cuideachd airson fuarachadh, agus dìreach air eagal ’s nach eil sin gu leòr, bu chòir griola air a dheagh chiùradh an Blastolene a chuideachadh gus anail a tharraing ceart.

19 Co-phàirtean crochaidh le Nickel plated

Tha na pàirtean crochaidh uile air an còmhdach le nicil gus an còrr den chàr a chumail a’ coimhead gleansach. Tha Jay air innse ann an agallamh gur fheàrr leis e na chrome agus tha e furasta faicinn carson. Bidh e dìreach a ’paidhir gu foirfe leis a’ bhodhaig alùmanum gleansach gleansach gun a bhith ro gleansach.

Is e rudan mar seo a tha dha-rìribh a’ toirt air càr seasamh a-mach bhon t-sluagh, chan e nach biodh e a’ seasamh a-mach às aonais... tha e fìor mhòr! Ach nuair a thèid aire a thoirt don a h-uile mion-fhiosrachadh, nì e an càr eadhon nas drùidhtiche nuair a nì thu ceum air ais agus leig leis a h-uile dad a dhol fodha.

18 Chaidh a dhealbhadh, a dhealbhadh agus a thogail ann an aon bhliadhna

Tha, tha e fìor. Chaidh an cruthachadh iongantach seo bho bheachd ann an ceann cuideigin gu càr crìochnaichte ann an nas lugha na 365 latha. Thog mi gu pearsanta càraichean taisbeanaidh far an do thòisich sinn le càr a bha ann mar-thà agus feumaidh mi a ràdh gu bheil e dìreach iongantach.

Gus rudan a chuir ann an sealladh; bha aca ri bun-bheachd a chruthachadh, sgeidsichean a tharraing, frèam a thogail, agus a h-uile mion-fhiosrachadh riatanach a lorg. An uair sin bha aca ri obrachadh a-mach ciamar a dh’ obraicheadh ​​e uile còmhla, agus an obair-bodhaig alùmanum dèanta le làimh agus an taobh a-staigh... chaidh seo uile a dhèanamh mus robh bliadhna air a dhol seachad. Tha e gu math mì-chreidsinneach ma dh'iarras tu orm.

17 Dh’atharraich Leno e gu mòr

Nuair a cheannaich Jay Leno am Blastolene Special an toiseach, cha robh breicichean cùil aige, cha robh solais-cinn, gun comharran tionndaidh, agus bha e fada bho staid rathaid laghail. Bhon uair sin tha e air a bhith air atharrachadh gu staid a tha freagarrach airson rathaidean, ach chan e sin a h-uile càil ...

Às deidh deuchainn deuchainn a thàinig gu crìch leis a’ chàr a’ dòrtadh na h-ola gu lèir air an rathad mòr, bha feum air einnsean ùr. Agus cho-dhùin e turbochargers a chur ris. Cha mhòr dùblachadh an cumhachd bho cha mhòr 900 each-chumhachd gu 1,600 each-chumhachd.

Gu dearbh, bha seo a 'ciallachadh gum feumadh am frèam a bhith air a bhiadhadh agus gum feumadh tòrr rudan eile a bhith air an ùrachadh gus dèiligeadh ris an àrdachadh mòr ann an cumhachd.

16 Aon uair chuir e sìos 17 galan de ola air an rathad mòr.

Dìreach às deidh don Blastolene Special a bhith deiseil agus laghail air an rathad, thug Jay an càr airson deuchainn deuchainn. A 'tighinn sìos an rathad mòr airson a' chiad uair, rinn e na dhèanadh duine againn: bhrùth e am peadal gas chun an làr. B 'e an duilgheadas a bh' ann gun robh cuideigin den bheachd gur e deagh bheachd a bh 'ann pìoban radiator a chleachdadh mar loidhne ola.

BOOM! Bha an cuideam ola 90 psi ro mhòr airson a’ phìob rèididh sin, agus taobh a-staigh 10 diogan bha e a’ spùtadh a h-uile tuiteam mu dheireadh den 70 liotair sin de ola air feadh an rathaid. Gu fortanach, bha deireadh sona aig an sgeulachd oir bha feum air ath-thogail a-nis... agus leasachadh air.

15 Thug Jay Leno gu Jiffy Lube e

Tha, leugh thu ceart e. Thug e càr gu Jiffy Lube a dh’ fheumas 70 liotair de ola. Tha mi creidsinn gur e barrachd stunt sanasachd a bh’ ann na bha riatanach, gu sònraichte leis gu bheil an dà chuid an uidheamachd agus an luchd-obrach aig Leno airson an obair a làimhseachadh leis fhèin.

PR stunt no nach eil, ach tha e fhathast na sgeulachd inntinneach, agus gu cinnteach bidh rudeigin ri innse aig na daoine a bha ag obair air. Agus gu cinnteach tha e na ghluasad nas glice an càr a thoirt an sin gus atharrachadh ola fhaighinn na dìreach 17 galan ola a dhumpadh dìreach air an rathad.

14 Cha deach a dhealbhadh an toiseach airson cleachdadh rathaid.

Nuair a cheannaich Leno an càr an toiseach agus dh'iarr e air Bernard Joukley, neach-togail Garage Jay Leno, an Blastolene a thionndadh gu bhith na chàr a bha freagarrach airson an rathaid, tha e coltach gun do choimhead e air agus fhreagair e; “Dìreach losgadh orm an-dràsta!”

Tha Bernard air mòran chàraichean a choisinn rèis a thogail agus air a bhith ag obair air grunn phròiseactan thar nam bliadhnaichean, agus mar sin bu chòir don fhreagairt aige a bhith mar chomharra air an obair a chaidh a dhèanamh gus am Blastolene Special a thoirt air falbh agus deiseil airson draibheadh ​​​​gu laghail air rathaidean California. A rèir coltais, chaidh aige air seo a dhèanamh, leis gu robh an dà chuid Jay agus an càr air am faicinn gu cunbhalach air rathaidean poblach.

13 Bidh Leno gu cunbhalach ga rothaireachd air an rathad

Bhidio Youtube - CaliSuperSports

Tha grunn aithrisean ann mu bhith a’ faicinn Leno agus a Blastolene Special san àrainn nàdarra aca, air na rathaidean ann an California grianach. Leis gu bheil Leno a’ creidsinn ann a bhith a’ cleachdadh a charbadan gu lèir, chan eil adhbhar ann carson a bu chòir “Tank Truck” a bhith na rud sam bith eile. A bharrachd air an sin, cò nach biodh airson smachd a chumail air a’ bhiast seo? Um, nam b' urrainn dhut pàigheadh ​​airson a' chonnaidh gu lèir. s e sin.

Ma tha thu an làthair aig taisbeanadh càr no coinneamh, leithid aon de na coinneamhan càr is cofaidh, ann an sgìre Greater Los Angeles, cùm sùil a-mach airson an uilebheist airgid mòr seo oir tha e gu tric air a thaisbeanadh don phoball. nas fhaisge.

12 Bidh e na MPG uamhasach (ach tha e dà uair cho math ri roimhe)

Aon uair ‘s gu bheil na turbos air an stàladh, bidh an Blastolene gu dearbh a’ dol a dhà uimhir de mhìltean sa ghalan na bha e leis an t-seann einnsean. Is dòcha gu bheil seo gu math drùidhteach, ach gu dearbh chan eil.

Taing dha cuideam mòr agus einnsean mòr le tonna de chumhachd, tha e a-nis a 'faighinn 5-6 mpg, co-dhiù tha e nas fheàrr na an 3 mpg a bha e comasach roimhe.

Feumaidh tu fortan beag anns a’ bhanca dìreach airson pàigheadh ​​airson a’ chonnaidh ma tha thu a’ dol a thoirt am fear beag seo airson turas snog deireadh-seachdain. A-rithist, le fios cò an sealbhadair a th’ ann, is dòcha gun do chuir e airgead an dàrna taobh airson sin.

11 Torc gu leòr airson cuibhlichean a thionndadh ann an 3mh gèar

A rèir Jay Leno fhèin, is e seo an aon chàr a bha aige a-riamh le einnsean cumhachdach gu leòr gus faighinn thairis air na breicichean. Nuair a bhrùthas a chas sìos air a’ pheadal breic cho cruaidh ‘s a ghabhas, tarraingidh an càr fhathast nuair a choisicheas tu air a’ ghas.

Gu dearbh, tha uimhir de torque ann gum feumadh am frèam a bhith air a dhaingneachadh gu mòr gus stad a chuir air bho bhith a’ toinneamh agus a’ gluasad mar gum biodh e air a dhèanamh le cairt-bhòrd. Gus an torque sin gu lèir a làimhseachadh, chaidh bogsa-adhair Rockwell 3.78:1 a chuir a-steach air a chùlaibh, an aon sheòrsa a chaidh a chleachdadh air na làraidhean dumpaidh mòra sin. Tha Jay ag ràdh gu bheil e air a dhèanamh le “billium do-chreidsinneach” - agus le taga prìs $ 4,200, tha sin fìor.

10 Chaidh innse dha Arnold gur e càr Terminator a bh’ ann

Nuair a thug Jay Leno aoigheachd do The Tonight Show, thug e an càr a-null agus thug e a-steach e mar an "Terminator Car" don aoigh aige, Arnold fhèin. Tha cuid de rudan coltach eadar an càr seo agus an càr a sheall Arnold anns na filmichean sin. Tha iad an dà chuid ro mhòr agus fèitheach, agus tha an T-800 cuideachd a’ deàrrsadh nuair nach eil “deise craiceann orra”.

A rèir choltais, chòrd e ri Arnie, rud a tha neònach leis gu bheil caitheamh connaidh ìosal gach galan den uilebheist seo - tha e gu ìre mhòr an aghaidh nan càraichean as fheàrr le Arnold air adhbharan àrainneachd. Tha mi creidsinn nach deach innse dha a-riamh mu chaitheamh connaidh, no is dòcha gun innis Leno dha gu bheil e a’ ruith air gàire agus bogha-froise?

9 Tha e a’ toirt brìgh ùr don fhacal càr “teth”.

Ged a tha mi cinnteach gun aontaich a h-uile duine gu bheil an Blastolene Special na phàirt tarraingeach den chàr, chan e an dealbhadh an aon rud air a bheil fèill mhòr an seo.

Le einnsean mòr air a fhuarachadh le èadhar, sgiathan mòra agus luchd-leantainn cam, is fheàrr a bhith a’ draibheadh ​​​​Blastolene Special mar a bhith a’ draibheadh ​​​​le tiormaiche fuilt mòr.

Eadhon air làithean fuar geamhraidh, faodaidh Leno an càr a mhealtainn ann an lèine-T air sgàth na gaoithe 100-ceum air aodann bhon einnsean. Tha e coltach gur e an càr turais foirfe nuair a tha e fuar a-muigh, ma dh’ iarras tu orm. Ged nach eil mi cinnteach am bi mi ga mharcachd ann am meadhan an t-samhraidh.

8 Chan eil e luath, ach tha e fhathast nas luaithe na tha a’ mhòr-chuid a’ smaoineachadh.

Ged nach eil an Blastolene Special a’ tighinn faisg air astar mar na càraichean a bha e air a bhrosnachadh, gu cinnteach chan e amadan a th’ ann. A 'coimhead air càr mòr, tha e doirbh a chreidsinn gum faod an càr seo a dhol nas luaithe na an làraidh àbhaisteach, ach faodaidh coltas a bhith meallta.

Bidh an einnsean V2,900 dà-turbocharged 30-liotair seo, a bhuaileas an comharra dearg aig 12 rpm, a’ toirt a-mach timcheall air 1,600 each-chumhachd agus 3,000 lb/ft de torque eadhon nas drùidhtiche. Bidh an ionad cumhachd seo a’ comasachadh an càr a luathachadh bho 0 gu 60 ann an dìreach 6.2 diogan agus ruighinn astar as àirde de chòrr air 140 msu, fhad ‘s a tha e a’ còmhdach na cairteal mìle ann an 14.7 diogan aig 93 msu.

7 Tha turbines gu math daor.

Chan e an dà turbos a thathas a’ cleachdadh anns an Blastolene Special an seòrsa àbhaisteach de turbos as urrainn dhut a cheannach dìreach bho stòr coileanaidh sam bith. Mar a h-uile càil eile sa chàr, tha iad sònraichte, a tha mi creidsinn a tha gu math iomchaidh, ach bhiodh e eadar-dhealaichte ma thèid na gheibh a h-uile duine a chleachdadh.

Thàinig na turbos gu dìreach bho Honeywell / Garrett Turbo Technologies, agus is e an rud a tha gan dèanamh sònraichte gur e aonadan le slige magnesium a th’ annta a chaidh a dhealbhadh agus a chleachdadh bho thùs airson oidhirp Toyota CART. Chan eil iad gu h-oifigeil gan reic, ach nam biodh iad, dh'fheumadh tu timcheall air $ 10,000 gach aonad a phàigheadh.

6 Tha e air a nochdadh ann an geamannan bhidio

Tha luchd-leantainn an t-sreath shoirbheachail Gran Turismo aig Polyphony Digital air a bhith comasach air turas brìgheil a ghabhail ann am Blastolene Special aig Jay Leno bho chaidh an ceathramh geama GT fhoillseachadh.

Thàinig an càr gu crìch ann an Gran Turismo 4 “gu tubaisteach”. Thadhail sgioba leasachaidh a 'gheama air garaids Jay gus fuaim an einnsean a chlàradh, agus nuair a chunnaic iad an càr, chuir iad iongnadh orra gun do chleachd iad e sa gheama.

Mar sin ma tha leth-bhreac agad de Gran Turismo agus gu bheil thu airson feuchainn air dhut fhèin, is e Tank Truck Jay Leno a chanar ris. 900 each-chumhachd.