A 'dràibheadh sàbhailte sa gheamhradh
Anns a 'gheamhradh, bidh suidheachadh nan rathaidean ag atharrachadh gu mòr. Na dèanamaid dì-meas air seo agus ullaich ar càr a rèir sin.
Nach dèan sinn dì-meas air na h-eileamaidean den chàr a bheir dhuinn tèarainteachd neo-dhìreach. Bidh iad sin, am measg rudan eile: sìoltachan cabin (bidh fear sean is tais gu h-èifeachdach a ’cur casg air a’ ghlainne bho bhith a ’falamhachadh - bidh prìsean ag atharrachadh a rèir modail a’ chàir), wipers ùra (bidh sinn gan cleachdadh mar as trice as t-fhoghar-geamhradh, prìsean tòiseachadh bho PLN 20). gach seata), sgrathan deigh agus bruis.
LÀRR UILE
Na dh'fheumas tu a bhith eòlach air taidhrichean geamhraidh
Ciamar a bhith nad churaidh eco-dràibhidh?
Bidh sinn cuideachd a 'smaoineachadh mu bhith a' cur a-steach bleibean solais ùra, nas fheàrr, sa gheamhradh bidh sinn a 'dràibheadh gu ìre mhòr às deidh dorcha. Feumaidh sinn cuimhneachadh cuideachd nach obraich de-icer zipper gu h-èifeachdach ach nuair a tha e nar pòcaid seacaid no màileid, agus chan ann sa bhogsa miotag taobh a-staigh a’ chàr.
Ann an càraichean nas sine, an dèidh toiseach an reothadh, bidh e tric a 'nochdadh nach eil an teasachadh a-staigh cho èifeachdach' sa bha e roimhe. Gu math tric is e teasadair èadhair clogged no soured a th’ anns an neach a tha ciontach, agus gu tric teirmostat lochtach. Ach, ge bith dè an adhbhar, feumaidh an duilgheadas seo tadhal air a’ bhùth-obrach. Air an làrach, feumaidh tu co-dhùnadh a dhèanamh air ath-sgrùdadh nas cunnartaiche. Bheir cùl-taic sam bith den chasg, glacadairean clisgeadh lochtach agus geoimeatraidh crochaidh ceàrr buaidh air greim ar carbaid air uachdar sleamhainn.
Bidh neo-fhoirfeachd a’ chàir, nach eilear a’ faireachdainn gu sònraichte dhuinne as t-samhradh, gu cinnteach a’ toirt buaidh dhìreach air ar sàbhailteachd air an rathad sa gheamhradh. Dèan cinnteach gu bheil an meacanaig againn a’ sgrùdadh suidheachadh an fhuarachaidh airson teòthachd reòta. Bidh uisge san t-siostam fuarachaidh gu cinnteach a’ dèanamh cron air an einnsean ann an aimsir fhuar.
Tha an geamhradh cuideachd na àm nuair a tha einnsean ar càr gu tric fo theth, agus tha càileachd na h-ola a tha ann air leth cudromach. Mar sin mura deach a chur na àite an-uiridh, no ma tha dùil ri fear eile ann an dà mhìos, mar eisimpleir, bu chòir dhut smaoineachadh mu dheidhinn a-nis.
Cha bu chòir cosgais sgrùdadh coitcheann air càr anns a 'mhòr-chuid de gharaidsean a bhith nas àirde na PLN 50-80. Mar as trice cha tèid a’ chìs a ghearradh nuair a cho-dhùnas an neach-ceannach gin de na sgàinidhean a chaidh a lorg a cheartachadh. Chan eil againn ach a’ chosgais airson pàirtean easbhaidheach a chuir an àite.
Tha an geamhradh cuideachd na àm duilich airson a’ bhataraidh sa chàr againn. Bidh an èifeachdas gnàthach aige a’ tuiteam gu mòr mar a bhios an teòthachd a ’tuiteam. Mura tòisich ar càr sa mhadainn, aig teòthachd ìosal, cho furasta ‘s a bha e roimhe, thèid sinn gu bùth-obrach sam bith gus sùil a thoirt air coileanadh a’ bhataraidh, mar eisimpleir, le bhith a ’tomhas an tuiteam bholtachd nuair a thòisicheas tu air an einnsean.
Chaidh a’ cho-chomhairle a thoirt seachad le Mateusz Kraszewski bhon portal www.sport-technika.pl
Cuimhnich:
- Na bi a’ draibheadh le tanca connaidh cha mhòr falamh. Faodaidh an t-uisge a chruinnicheas aig a bhonn an uairsin a dhol a-steach don t-siostam connaidh tòrr nas fhasa, far an reothadh e an uair sin.
- Thoir sùil air cuideam taidhrichean. Fhad ‘s a tha e ceart aig teòthachd 15-20 ceum Celsius, ann an reothadh geamhraidh bidh an èadhar a’ teannachadh agus gu cinnteach cha bhith e gu leòr mura bi sinn ga phumpadh suas.
- Ceannaich silicone airson ròin rubair (mar eisimpleir, timcheall an dorais) agus inneal-glanaidh glas (graphite).
San dòigh seo, seachnaidh sinn iongnadh mì-thlachdmhor ann an cruth dhorsan is uinneagan nach gabh fhosgladh.
Stòr: Pàipear-naidheachd Wroclaw.
