TOP-10 Càraichean dealain as fheàrr 2020

Dè a th ’ann an càr dealain

Is e carbad dealain carbad nach eil air a stiùireadh le einnsean losgaidh a-staigh, ach le aon motair dealain no barrachd air a stiùireadh le bataraidhean no ceallan connaidh. Tha a ’mhòr-chuid de dhraibhearan a’ coimhead airson an liosta de na càraichean dealain as fheàrr san t-saoghal. Gu h-obann gu leòr, nochd an càr dealain mus tàinig an riochdaire gasoline aige. B ’e a’ chiad chàr dealain, a chaidh a chruthachadh ann an 1841, cairt le motair dealain.

Taing do shiostam cìsean motair dealain neo-leasaichte, tha càraichean gasoline air am blàr tacit a chosnadh gus smachd a ghabhail air margaidh nan càraichean. Cha b ’ann gu na 1960an a thòisich ùidh ann an carbadan dealain a’ nochdadh a-rithist. B ’e an adhbhar airson seo duilgheadasan àrainneachdail charbadan agus èiginn lùth, a bhrosnaich àrdachadh geur ann an cosgais connaidh.

Leasachadh gnìomhachas nan càraichean de chàraichean dealain

Ann an 2019, tha an àireamh de charbadan dealain air an toirt a-mach air fàs gu mòr. Dh ’fheuch cha mhòr a h-uile automaker fèin-spèis chan e a-mhàin maighstireachd a dhèanamh air cinneasachadh chàraichean dealain, ach an loidhne aca a leudachadh cho mòr‘ s as urrainn. Leanaidh an gluasad seo, a rèir eòlaichean, ann an 2020.

Tha e cudromach a thoirt fa-near gu bheil cha mhòr a h-uile companaidh a’ feuchainn ri grèim fhaighinn air Tesla (a tha, co-dhiù, a’ cur air bhog inneal-rathaid am-bliadhna) agus mu dheireadh a’ toirt a-mach EVan mòr-riochdaichte aig a h-uile puing prìse - modalan tùsail a tha air an dealbhadh gu ceart agus air an dealbhadh gu ceart. air a dheagh thogail. Ann an ùine ghoirid, is e 2020 a’ bhliadhna anns am fàs carbadan dealain dha-rìribh fasanta.

Bu chòir na ceudan de nobhailean dealain a dhol air an reic anns na mìosan a tha romhainn, ach dh ’fheuch sinn ri deich de na rudan as inntinniche a thaghadh: bho mhodalan bailteil beaga bho fhuamhairean gnìomhachas nan càraichean gu càraichean dealain fad-raon trom bho chom-pàirtichean gu tur ùr sa mhargaidh.

Buannachdan nan càraichean dealain as fheàrr

Tha grunn bhuannachdan do-sheachanta aig càr dealain: dìth gasaichean sgaoilte a nì cron air an àrainneachd agus fàs-bheairtean beò, cosgaisean obrach ìosal (leis gu bheil dealan tòrr nas saoire na connadh càr), àrd èifeachdas an motair dealain (90-95%, agus chan eil èifeachdas einnsean gasoline ach 22-42%), earbsa àrd agus seasmhachd, sìmplidh dealbhadh, an comas faighinn air ais bho socaid gnàthach, cunnart spreadhadh ìosal ann an tubaist, rèidh àrd.

Ach na bi a 'smaoineachadh gu bheil càraichean dealain gun eas-bhuannachdan. Am measg nan lochdan den t-seòrsa càr seo, faodar iomradh a thoirt air neo-fhoirfeachd bataraidhean - bidh iad an dàrna cuid ag obair aig teòthachd ro àrd (barrachd air 300 ° C), no tha cosgais ro àrd, air sgàth gu bheil meatailtean daor ann.

A bharrachd air an sin, tha ìre fèin-sgaoileadh àrd aig bataraidhean mar sin agus bheir an ath-phàigheadh ​​ùine mhòr an coimeas ri cosgais connaidh. A bharrachd air an sin, is e an duilgheadas faighinn cuidhteas bataraidhean anns a bheil diofar phàirtean puinnseanta agus aigéid, dìth bun-structair iomchaidh airson bataraidhean a ghearradh, comas air cus luchdan ann an lìonraidhean dealain aig àm ath-thogail mòr bho lìonra an taighe, a dh ’fhaodadh droch bhuaidh a thoirt air càileachd solar cumhachd.

Liosta de na càraichean dealain as fheàrr 2020

Volkswagen ID.3 – №1 de na càraichean dealain as fheàrr

Tha grunnan de charbadan dealain ann an teaghlach Volkswagen, ach is dòcha gur e an ID.3 am fear as cudromaiche. Bidh e ri fhaighinn a ’tòiseachadh aig $ 30,000 agus thèid a thabhann ann an trì ìrean trim agus tha e glè choltach ris an Goilf. Mar a tha a ’chompanaidh a’ mìneachadh, tha taobh a-staigh a ’chàr meud an Passat, agus is e na mion-chomharrachaidhean teicnigeach an GTI Goilf.

Tha raon de 330 km aig a ’mhodal bunaiteach air a’ chearcall WLTP, agus faodaidh an dreach as àirde siubhal 550 km. Tha an scrion infotainment 10-òirleach taobh a-staigh a ’dol an àite a’ mhòr-chuid de na putanan agus na suidsichean, agus faodar a chleachdadh gus smachd a chumail air cha mhòr a h-uile càil ach a-mhàin uinneagan fhosgladh agus solais èiginn. Gu h-iomlan, tha Volkswagen an dùil 15 millean carbad dealain a dhèanamh ro 2028.

Togail Rivian R1T - №2 de na càraichean dealain as fheàrr

Còmhla ri sgaoileadh an R1S - SUV le seachd suidheachain le raon dearbhte de chòrr air 600 km - tha Rivian an dùil togail R1T le còig suidheachain a leigeil ma sgaoil air an aon àrd-ùrlar ro dheireadh na bliadhna. Airson an dà mhodail, tha bataraidhean le comas 105, 135 agus 180 kWh air an toirt seachad, le raon de 370, 480 agus 600 km, fa leth, agus astar as àirde de 200 km / h.

Anns an deas-bhòrd sa chàr tha scrion-touch 15.6-òirleach, taisbeanadh 12.3-òirleach a tha a ’sealltainn a h-uile comharra, agus scrion-touch 6.8-òirleach airson luchd-siubhail cùil. Tha stoc an togail seo aon mheatair de dhoimhneachd agus tha roinn stòraidh coiseachd troimhe airson stuthan tomadach. Tha an carbad dealain air a uidheamachadh le siostam dràibhidh cuibhle gu lèir a bhios a ’cuairteachadh cumhachd eadar ceithir motaran dealain air an stàladh air gach cuibhle.

Aston Martin Rapide E – Àir 3

Thathas an dùil 155 càr mar sin a thoirt gu buil. Gheibh sealbhadairean toilichte a ’mhodail seo Aston le bataraidh lithium-ion 65 kWh agus dà motair dealain le comas iomlan de 602 hp. agus 950 Nm. Is e astar as luaithe a ’chàr 250 km / h, bidh e a’ luathachadh gu ceudan ann an nas lugha na ceithir diogan.

Thathas a ’meas gu bheil an raon turais airson cearcall WLTP aig 320 km. Bheir cosgais iomlan bho thogalach 50-kilowatt timcheall air uair a thìde, agus bho thogalach 100-kilowatt bheir e 40 mionaid.

BMW iX3

Tha a ’chiad crossover dealain cinneasachaidh BMW gu ìre mhòr na X3 ath-leasaichte air àrd-ùrlar dealain, anns a bheil an einnsean, an tar-chur agus electronics cumhachd a-nis air an cur còmhla ann an aon phàirt. Is e comas a ’bhataraidh 70 kWh, a leigeas leat 400 km a dhràibheadh ​​air cearcall WLTP. Bidh an motair dealain a ’toirt a-mach 268 hp, agus cha toir e ach leth uair a thìde gus an raon ath-lìonadh bho bhith a’ cur cosgais gu 150 kW.

Eu-coltach ris an BMW i3, cha deach an iX3 a dhealbhadh mar charbad dealain, ach chleachd e àrd-ùrlar a bha ann mu thràth. Tha an dòigh-obrach seo a ’toirt sùbailteachd saothrachaidh uamhasach BMW, a’ leigeil le carbadan hybrid agus dealain a thogail air an aon bhunait. Tha dùil gum bi cosgais an BMW iX3 timcheall air $ 71,500.

Audi etron GT

Is e an E-Tron GT bho Audi an treas carbad uile-dealanach aig a ’bhrand a thèid a thaisbeanadh ann an riochdachadh ro dheireadh na bliadhna seo. Gheibh an càr dràibhidh ceithir-chuibhle, is e cumhachd iomlan an dà motair dealain 590 liotair. bho. Luathaichidh an càr gu 100 km / h ann an dìreach 3.5 diogan, a ’ruighinn astar as àirde timcheall air 240 km / h. Thathas a ’meas gu bheil an raon air cearcall WLTP aig 400 km, agus bidh a bhith a’ togail suas ri 80 sa cheud tron ​​t-siostam 800 bholt a ’toirt dìreach 20 mionaid.

Taing don t-siostam ath-bheothachaidh, faodar luasgan suas gu 0.3g a chleachdadh às aonais taic bho bhreicichean diosc. Tha an taobh a-staigh a ’cleachdadh stuthan seasmhach, a’ toirt a-steach leathar vegan. Tha an Audi e-tron GT gu ìre mhòr càirdeach don Porsche Taycan agus tha dùil gun cosg e timcheall air $ 130,000.

Mini Dealain

Nuair a thèid e far na loidhne cruinneachaidh sa Mhàrt 2020, thig am Mini Electric gu bhith mar an càr dealanach as saoire ann an dragh BMW, agus cosgaidh e nas lugha na am BMW i3. Faodaidh an càr luathachadh bho 0 gu 100 km / h ann an 7.3 diogan, agus tha cumhachd an einnsean 184 hp. agus 270 Nm.

Tha an astar as motha cuibhrichte aig timcheall air 150 km / h, bidh an raon air a ’chearcall WLTP eadar-dhealaichte bho 199 gu 231 km, agus faodar am bataraidh ath-thogail gu 80 sa cheud aig an stèisean cosgais luath ann an dìreach 35 mionaidean. Tha scrion-touch 6.5-òirleach anns a ’chaban agus siostam claisneachd Harmon Kardon.

Pòlastair 2

Bidh an carbad dealain làn-chuibhle le ionad cumhachd 300 kW (408 hp) mar an dàrna fear ann an teaghlach Polestar (suaicheantas Volvo). A thaobh feartan teicnigeach drùidhteach, bidh e coltach ris an fhear a bh’ ann roimhe - luathachadh gu ceud ann an 4.7 diogan, tèarmann cumhachd de 600 km ann an cearcall WLTP. Bidh taobh a-staigh Polestar 2, a ’tòiseachadh aig $ 65,000, a’ nochdadh siostam infotainment Android 11-òirleach airson a ’chiad uair, agus bidh e comasach dha sealbhadairean an càr fhosgladh a’ cleachdadh teicneòlas “Fòn-as-Key”.

Ath-phàigheadh ​​Volvo XC40

Is e seo a ’chiad chàr uile-dealanach aig Volvo le prìs inntrigidh de $ 65,000. (San fharsaingeachd, tha dragh na Suaine a ’feuchainn ri dèanamh cinnteach gum bi dealan aig leth de na modailean aca a chaidh a reic ro 2025). Gheibh an càr dràibhidh ceithir-chuibhle dà motair dealain le comas iomlan de 402 hp, comasach air a luathachadh gu ceud ann an 4.9 diogan agus a ’toirt seachad astar as àirde de 180 km / h.

Thèid cumhachd a thoirt seachad bho bataraidh cruinneachaidh 78 kW * h, a leigeas le siubhal timcheall air 400 km air aon chosgais. Tha Volvo ag ràdh gum faigh am bataraidh air ais bho chosgais luath 150kW gu 80 sa cheud ann an 40 mionaid. Thèid an càr dealain a thogail air an àrd-ùrlar ùr Compact Modular Architecture, a tha cuideachd air a chleachdadh air modalan Lynk & Co 01, 02 agus 03 (is ann le Geely, companaidh phàrant Volvo) a tha am brannd seo.

Taycan Porsche

Tha an fhìrinn gu bheil Porsche a ’cur air bhog carbadan dealain a’ bruidhinn leabhraichean. Is e an Taycan ris a bheil dùil mòr, le prìs tòiseachaidh $ 108,000, sedan ceithir-doras, còig suidheachain le motair dealain air gach acail agus raon de 450 km air a ’chearcall WLTP.

Bidh e ri fhaighinn ann an dreachan Turbo agus Turbo S. Gheibh an tè mu dheireadh ionad cumhachd a ’lìbhrigeadh 460 kW (616 hp) leis an roghainn overboost gus cumhachd àrdachadh ann an 2.5 diog gu 560 kW (750 hp). Mar thoradh air an sin, bheir luathachadh gu 100 km / h 2.8 diogan, agus bidh an astar as àirde aig 260 km / h.

Lotus evija

Tha Lotus, mar thoradh air tasgadh mòr bho Geely, leis a bheil Volvo agus Polestar cuideachd, air goireasan fhaighinn mu dheireadh gus hypercar dealain a thogail. Cosgaidh e 2,600,000 dolar agus cha tèid ach 150 de na h-innealan sin a thoirt a-mach. Tha na feartan teicnigeach fìor dhona - bidh ceithir motaran dealain a’ toirt a-mach 2,000 hp. agus 1700 Nm de torque; bho 0 gu 300 km / h bidh an càr a’ luathachadh ann an 9 diogan (5 diogan nas luaithe na am Bugatti Chiron), agus bho 0 gu 100 km / h ann an nas lugha na 3 diogan.

Is e an astar as àirde aige 320 km / h. Tha am bataraidh 680-cileagram le comas 70 kWh suidhichte chan ann fon bhonn, mar ann an Tesla, ach air cùl nan suidheachain chùil, a lughdaich àirde an turais gu 105 mm agus aig an aon àm rinn e cinnteach raon de 400 km a rèir an Cearcall WLTP.

Co-dhùnadh

Tha mòran chompanaidhean a ’leasachadh bataraidhean le amannan cosgais goirid, a’ cleachdadh nano-stuthan agus an teicneòlas as ùire. Tha a h-uile dragh fèin-spèis càr a ’meas gu bheil e mar dhleastanas air càr a dhèanamh le dealan a chuir air bhog agus a chuir air bhog. Tha cinneasachadh charbadan dealain aig an àm seo na raon prìomhachais airson leasachadh gnìomhachas chàraichean na cruinne.