Bidh Bentley a’ suidheachadh beatha sgeilp airson an einnsean suaicheanta W12 aige, ach dè a tha ann airson a’ chiad chàr dealain aige?

Dh’ fhaodadh gur e am Bentley Continental GT gnàthach an tè mu dheireadh le einnsean 12-siolandair.

Tha Bentley Motors den bheachd gun cuir an einnsean W12 fad-ùine aige crìoch air cinneasachadh ro 2026, timcheall air an aon àm a tha am brannd an dùil a’ chiad charbad dealain bataraidh (BEV) aca a chuir air bhog.

A’ bruidhinn ri luchd-aithris à Astràilia aig foillseachadh am Bentayga ùr, thuirt Ceannard Bentley Motors Adrian Hallmark gu bheil an einnsean 12-siolandair air a bhith aig cridhe fàs a’ bhrand, ach gu bheil an t-àm ann an powertrain a leigeil seachad às deidh riaghailtean sgaoilidh teann.

“Chaidh mi a-steach don chompanaidh air ais ann an 1999 airson a’ chiad bheatha agam agus aig an àm sin dhealbhaich sinn an ro-innleachd Bentley, b ’e an Continental GT an adhbhar airson an fhàs sin, air a leantainn leis an Flying Spur, an uairsin an tionndadh, agus ghabh sinn thairis a’ chompanaidh. bho 800 gu 10,000 reic ann an sia bliadhna," thuirt e.

“Agus stèidhich sinn an ro-innleachd seo cuideachd air teicneòlas einnsean 12-siolandair.

“Bhon uairsin, tha an einnsean 12-siolandair air a bhith na chnàimh-droma ann an eachdraidh Bentley, ach chan eil teagamh sam bith nach bi an einnsean seo ann an còig bliadhna.”

Tha an einnsean W12 air a bhith ann an cinneasachadh bho 2001 agus gheibhear e fo chochall an Continental GT, Flying Spur agus Bentayga.

Bidh an einnsean Bentley W6.0 le gluasad 12 liotair agus dà turbochargers a’ leasachadh toradh de 522 kW / 1017 Nm.

Ach, thuirt Mgr Hallmark gun tèid an einnsean W12 a thoirt a-mach mean air mhean, a’ nochdadh gur dòcha gu bheil grunn charbadan deasachaidh sònraichte leis an einnsean gus luchd-cruinneachaidh a thàladh fhad ‘s a tha am brannd a’ gluasad a dh’ ionnsaigh an amas làn dhealanachadh ro 2030.

“An aghaidh seo, agus leis an eòlas a tha a’ sìor fhàs mu bhuaidh na gnàth-shìde agus na teicneòlasan as aithne dhuinn a-nis a tha rim faighinn, agus gu sònraichte leis na gluasadan teachdaiche a bhios sinn a’ cruinneachadh tron ​​rannsachadh againn… ," thuirt e.

“Tha sinn den bheachd gun urrainn dhuinn Bentley a dhèanamh follaiseach agus neodrach a thaobh na h-àrainneachd agus gu beusach - no deimhinneach - agus tha sinn den bheachd gu bheil sin a’ toirt adhbhar sòghail, a ’dèanamh a’ bhrannd agus an roinn tarraingeach do ghinealach ùr de luchd-ceannach, ach na gabh dragh, airson na naoinear a tha romhainn. bliadhnaichean bidh sinn a’ comharrachadh aig an ìre as àirde a h-uile rud a nì sinn le einnseanan ochd-siolandair, hybrid agus 12-siolandair, agus nì sinn am Bentley as fheàrr a rinn sinn a-riamh, agus cuiridh sinn an àm de theicneòlas einnsean losgaidh còmhla ris na cleasan-teine ​​​​as àirde. .”

Bidh am brannd ultra-premium cuideachd a’ cur air bhog a’ chiad chàr dealain aca timcheall air an aon àm a thèid an einnsean W12 a dhùnadh, a’ ciallachadh gum bi e coltach gum bi prìomh inneal coileanaidh ùr Bentley air a stiùireadh le dealan.

Chan eil Bentley air sònrachadh fhathast dè an cruth a bhios air a BEV, ge bith an e clàr-ainm gnàthaichte a th’ ann no rudeigin gu tur ùr, ach tha e soilleir nach urrainn don ailtireachd gnàthach airson na Continental, Flying Spur agus Bentayga làn dhealanachadh a lìbhrigeadh.

Mar sin, tha coltas ann gun tionndaidh Bentley gu companaidh phàrant Volkswagen Group airson ailtireachd a charbaid dealain.

Ged a dh’ fhaodadh Bentley an àrd-ùrlar J1 a chleachdadh a tha mar bhunait don Porsche Taycan agus Audi e-tron GT, tha e nas dualtaiche an Àrd-ùrlar Premium Electric (PPE) a chleachdadh, a thathar an dùil a chleachdadh anns na modalan Audi Q6 agus A6 e-tron. agus tha e air a dhealbhadh gu sònraichte airson càraichean mòra sòghail.

Às deidh dha a’ chiad chàr dealain aig Bentley a dheasbad, bidh e a’ sgaoileadh thrèanaichean cumhachd gun sgaoilidhean airson a’ chòrr den loidhne-loidhne aca anns na bliadhnaichean ri teachd, ach thuirt Mgr Hallmark nach dèan atharrachadh an ionad-cumhachd dochann air bunaitean a’ bhrand.

“Ann an 2025, cuiridh sinn air bhog a’ chiad charbad dealain bataraidh againn, "thuirt e. “Bidh e gu dearbh aig toiseach 26 mus faic thu e farsaing air feadh an t-saoghail air na rathaidean, ach bho 26 gu 29 tha sinn gu rianail a’ gluasad bho ICE gu dealan air a h-uile clàr ainm thairis air an ùine sin de thrì gu ceithir bliadhna. .

“Ma choimheadas tu air dealanachadh agus ma choimheadas tu air Bentley, tha sinn den bheachd gu bheil iad gu tur co-chòrdail.

“Is toil le ar luchd-ceannach am fuaim, am fuaim agus am faireachdainn - amannan sònraichte san eòlas dràibhidh - ach is e na tha daoine dha-rìribh a’ bruidhinn mu dheidhinn faireachdainn cumhachd, smachd agus adhartas furasta a bheir orra faireachdainn math.

“Mar sin is e an torque agus an cumhachd sa bhad seo a tha a’ dèanamh eòlas dràibhidh Bentley na Bentley, agus bidh e gu math còmhla ri dealanachadh. ”