Bataraidh motair-baidhsagal

A h-uile fiosrachadh mu dheidhinn a chumail suas

Is e am bataraidh an organ dealain aig cridhe an t-siostam dealain agus nì e cinnteach gu bheil am motor-baidhsagal a ’lasadh agus a’ tòiseachadh. Thar ùine, bidh barrachd is barrachd iarrtas ann, gu sònraichte air sgàth an àireamh de ghoireasan a bhios gu tric ceangailte ris: innealan-rabhaidh dealanach, GPS, charger fòn, miotagan teasachaidh ...

Tha e cuideachd air a chuideamachadh gu mòr le cleachdadh bailteil, le ath-thòiseachadh co-cheangailte ri cuairtean goirid gu tric. Mar as trice bidh an gineadair ag ath-phàigheadh, ach chan eil seo an-còmhnaidh gu leòr airson cosgais a thoirt seachad, gu sònraichte a thaobh tursan goirid a-rithist.

Mar sin, feumaidh e cumail suas gu cunbhalach gus a chumail cho fada ‘s as urrainn, le fios gum faod an ùine beatha a bhith eadar 3 agus còrr air 10 bliadhna.

Tha an t-agallamh mu bhith a ’cumail sùil air an luchd aige a bharrachd air cinn-uidhe agus is dòcha a’ sgrùdadh an ìre aige.

Teicneòlas

Bun-stèidh

Cha robh ann ach aon seòrsa bataraidh, bataraidhean luaidhe. Tha iomadh seòrsa eile ann an-diugh, le no às aonais cumail suas, le gel, AGM no lithium agus an uairsin lithium electrolyte cruaidh. Agus às deidh bataraidhean lithium-ion, bidh sinn eadhon a ’bruidhinn mu dheidhinn bataraidhean lithium-air. Is e buannachdan lithium nas lugha de lorg-coise agus cuideam (90% nas lugha), gun cumail suas, agus gun luaidhe agus searbhag.

Tha bataraidh luaidhe air a dhèanamh suas de phlàtaichean luaidhe-calcium-tin air an batadh ann an searbhag (20% searbhag sulfuric agus 80% uisge dì-mheadhanaichte) air a chuir a-steach ann an soitheach plastaig sònraichte, mar as trice (uaireannan ebonite).

Tha diofar bataraidhean eadar-dhealaichte ann an glainead dealain, càileachd dealachaidh no dealbhadh sònraichte ... a dh ’fhaodadh leantainn gu eadar-dhealachaidhean mòra prìsean leis na h-aon fheartan bholtachd / buannachd.

Comas AH

Tha comas, air a chuir an cèill ann an uairean ampere, mar thomhas coileanaidh. Bidh e a ’cur an cèill an ìre sruth as àirde as urrainn don bataraidh sruthadh airson uair a thìde. Faodaidh bataraidh 10 Ah 10 A a thoirt seachad airson uair a thìde no 1 A airson deich uairean a thìde.

Luchdaich sìos

Bidh am bataraidh a ’sgaoileadh gu nàdarra, eadhon nas luaithe ann an aimsir fhuar, agus gu sònraichte nuair a thèid siostam dealain a chuir a-steach air, leithid inneal-rabhaidh. Mar sin, faodaidh am bataraidh 30% den chosgais aige a chall ann an aimsir fhuar, a bhrosnaicheas tu gus am baidhsagal-motair a phàirceadh sa gharaids, far am bi e air a dhìon beagan bho theodhachd reòta.

Mar sin, feumar sùil a chumail air a bholtachd agus a chuir fo chasaid gu cunbhalach le charger motor-baidhsagal (agus gu sònraichte chan e inneal-càr a tha ro chumhachdach). Tha comharran cosgais aig cuid de na bataraidhean o chionn ghoirid.

Gu dearbh, chan urrainn dha bataraidh a tha air a sgaoileadh gu tur (agus a tha air a leigeil ma sgaoil airson ùine mhòr) aontachadh tuilleadh a bhith fo chasaid às deidh sin.

Chan e bholtachd an aon eileamaid ri bheachdachadh oir tha feum air bholtadh as ìsle. Tha CCA - Cold Crank Ampair - a ’nochdadh gu ceart an dian as motha as urrainn a ruith bhon bhataraidh taobh a-staigh 30 diog. Bidh seo a ’dearbhadh comas an einnsean a thòiseachadh.

Mar sin, is dòcha gu bheil am bataraidh a ’toirt taic do bholtachd timcheall air 12V, ach chan urrainn dha sruth gu leòr a thoirt seachad airson a’ bhaidhsagal-motair a thòiseachadh. Is e seo a thachair don bhataraidh agam ... 10 bliadhna às deidh sin. Dh'fhuirich am bholtadh aig 12 V, thionndaidh na solais a-steach air an einnsean gu ceart, ach cha b 'urrainn dhaibh tòiseachadh.

Thoir fa-near gum feumar cosgais a ’bhataraidh luaidhe 12V ris an canar 12,6V. Faodar a chuir suas gu 12,4V. Thathas den bheachd gu bheil e air a sgaoileadh aig 11V (agus gu sònraichte gu h-ìosal).

An àite sin, bu chòir don bataraidh lithium 13V a thaisbeanadh nuair nach eilear ga chleachdadh. Bithear a ’cur cosgais air a’ bhataraidh lithium le bhith a ’cleachdadh charger sònraichte, chan e prìomh charger. Tha cuid de chargairean comasach air an dà chuid a dhèanamh.

Sulfate

Tha am bataraidh air a sulfonated nuair a nochdas sulfate luaidhe mar chriostalan geal; sulfate, a dh ’fhaodas nochdadh air na cinn-uidhe cuideachd. Chan eil an sulfate seo, a bhios a ’cruinneachadh air na dealanan, air a thoirt air falbh ach le cuid de chargairean, a dh’ fhaodas cuir às do chuid dheth le bhith a ’cur impidhean dealain a thionndaidheas an sulfate seo gu searbhag.

2 sheòrsa bataraidh

Bataraidh clasaigeach

Tha na modailean sin furasta an aithneachadh leis na fillers a tha furasta an toirt air falbh.

Feumaidh iad cumail suas gu cunbhalach, le lìonadh uisge dì-mheadhanaichte, gus a bhith aig an ìre cheart an-còmhnaidh. Tha an ìre air a chomharrachadh le dà loidhne - ìosal agus àrd - agus bu chòir a sgrùdadh gu cunbhalach; co-dhiù aon turas gach mìos.

Is e an aon rabhadh a dh ’fheumas tu a ghabhail gus ath-lìonadh a bhith a’ dìon do làmhan gus nach faigh thu spraeadh searbhagach aig àm ath-lìonadh.

Ma dh ’fheumas an ìre a bhith air a tweaked ro cunbhalach, faodar beachdachadh air ath-nuadhachadh bataraidh iomlan.

Thoir aire! Na cuir searbhag air ais air co-phàirtean truaillidh pian. Cleachd uisge dì-mheadhanaichte a-mhàin (na tap uisge a-riamh).

Bataraidh gun chàradh

Chan eil na modalan sin an dùil a bhith air am fosgladh. Chan eil ùrachadh sam bith nas leaghan (searbhagach) ann. Ach, feumar ìre an luchd a sgrùdadh agus a chumail gu cunbhalach. Dìreach cleachd voltmeter, gu sònraichte sa gheamhradh nuair a bhios fuachd a ’luathachadh an sgaoileadh gu mòr.

O chionn ghoirid, tha bataraidhean gel air a bhith air coileanadh rothaireachd fìor mhath agus air sgaoileadh domhainn a ghabhail. Mar sin, faodar bataraidhean gel fhàgail gu tur gun duilgheadas sam bith; ged nach eil bataraidhean àbhaisteach a ’toirt taic do làn sgaoileadh gu fìor mhath. Is e an aon bhuannachd a tha aca gum faod iad gabhail ri sruthan cosgais / sgaoilidh nas ìsle na bataraidhean luaidhe-aigéad àbhaisteach.

Obair-càraidh

An toiseach, feumar a bhith faiceallach gus dèanamh cinnteach nach tèid na h-innealan-bataraidh a leigeil ma sgaoil no a chriathradh. Bidh beagan saim air na h-oirean a ’dìon iad bho bhith a’ oxidachadh gu math. Bidh na h-oirean oxidichte a ’cur casg air gluasad sruth agus mar sin ga ghearradh.

Gabhaidh sinn an cothrom dearbhadh gu bheil am bataraidh iomlan, ag aodion no a ’oxidachadh no eadhon air a dhol troimhe.

Cuir cosgais air a ’bhataraidh

Ma tha thu airson am bataraidh a thoirt air falbh bhon bhaidhsagal-motair, fosgail am pod àicheil (dubh) an toiseach, an uairsin am pod adhartach (dearg) gus cnapan sùgh a sheachnadh. Bidh sinn ag èirigh an taobh eile, i.e. tòiseachadh le deimhinneach (dearg) agus an uairsin àicheil (dubh).

Is e an cunnart a bhith a ’leantainn an taobh eile a bhith a’ toirt an iuchair gu conaltradh ris an fhrèam nuair a thèid an tip adhartach a leigeil ma sgaoil, a dh ’adhbhraicheas“ sùgh forensic ”neo-riaghlaidh, bidh an iuchair a’ tionndadh dearg, leaghadh crìoch a ’bhataraidh, agus tha cunnart ann gun tèid losgadh mòr a dhèanamh. nuair a tha thu a ’feuchainn ri iuchair agus cunnart teine ​​a thoirt air falbh bhon bhaidhsagal-motair.

Faodaidh tu am bataraidh fhàgail air a ’bhaidhsagal-motair gus cosgais a chuir air fhad‘ s a tha an einnsean air a chuir dheth. Feumaidh tu dìreach ceumannan a ghabhail le bhith a ’cur inneal-brisidh a-steach (tha fios agad air a’ phutan mhòr dhearg, mar as trice air taobh deas a ’chuibhle stiùiridh).

Bidh cuid de chargairean a ’tabhann grunn bholtachd (6V, 9V, 12V, agus uaireannan 15V no eadhon 24V), feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh mus cuir thu cosgais air a’ bhataraidh a rèir sin: 12V san fharsaingeachd.

Aon phuing mu dheireadh: tha astar luchdachadh àbhaisteach aig gach baidhsagal-motair / bataraidh: mar eisimpleir 0,9 A x 5 uairean le astar as àirde de 4,0 A x 1 uair. Tha e cudromach gun a bhith nas fhaide na an astar luchdaich sìos as àirde.

Mu dheireadh, chan eil an aon charger air a chleachdadh airson bataraidhean luaidhe agus lithium mura h-eil charger agad a dh ’fhaodas an dà chuid a dhèanamh. Mar an ceudna, chan eil bataraidh a ’bhaidhsagal-motair ceangailte ri bataraidh a’ chàir, a dh ’fhaodadh cron a dhèanamh chan ann a-mhàin air a’ bhataraidh, ach air an t-siostam dealain gu lèir air a ’bhaidhsagal-motair agus, gu sònraichte, air na baidhsagalan-motair as ùire, a tha air an còmhdach gu dealanach agus a tha tòrr nas mothachaile do bholtadh bholtaids. .

Càite an ceannaich thu agus dè a ’phrìs?

Bidh an neach-reic agad comasach air bataraidh freagarrach a thoirt dhut airson do bhaidhsagal-motair. Tha mòran làraich-lìn air an eadar-lìn an-diugh a bhios gan reic, ach is dòcha nach eil nas saoire, gu sònraichte le cosgaisean luingeis.

Tha mòran mhodalan ann, eadar prìs bho sìmplidh gu ceithir uiread, airson an aon bhaidhsagal-motair. Mar sin is urrainn dhuinn eisimpleir a thoirt airson an aon neach-rathaid le ciad phrìs de € 25 (MOTOCELL) agus an uairsin feadhainn eile aig € 40 (SAITO), € 80 (DELO) agus mu dheireadh € 110 (VARTA). Tha a ’phrìs air a chomharrachadh le càileachd, strì an aghaidh sgaoileadh agus seasmhachd. Mar sin, cha bu chòir dhuinn leum air a ’mhodal as saoire le bhith ag ràdh gu bheil thu a’ dèanamh deagh chothrom.

Bidh cuid de làraich a ’tabhann charger airson bataraidh sam bith a chaidh a cheannach. A-rithist, tha eadar-dhealachaidhean mòra eadar an 2 bhrand agus eadhon barrachd eadar an 2 charger. Barrachd fiosrachaidh mu chargairean bataraidh.

Thoir sùil gu faiceallach mus cuir thu òrdugh.

Na tilg air falbh

Na tilg bataraidh a-riamh gu nàdar. Faodaidh luchd-reic a chruinneachadh air ais bhuat agus a chuir chun ionad giullachd iomchaidh.