Air a chleachdadh: SUVan sòghail far-rathaid? 5 tairgsean rim faighinn

An urrainn dhut a h-uile càil a bhith agad? Is dòcha gun deach a ’cheist seo a chuir le innleadairean ann an oifisean dealbhaidh prìomh luchd-dèanaidh chàraichean, agus is e SUVn am freagairt. Tha iad ag ràdh gu bheil an rud a tha math airson a h-uile rud math airson rud sam bith. Feuch sinn a-mach dè na SUVan sòghail iar-mhargaidh, a dh'fhaodas tu a cheannach aig prìs reusanta, a tha freagarrach chan ann a-mhàin airson an rathaid, ach cuideachd airson far-rathaid. 

Raon Rover (L322)

Tha, tha e gu cinnteach an SUV as motha far-rathaid a chaidh a thogail a-riamh. Bhon dàrna ginealach, nuair a thàinig e gu bhith na SUV làn-chuimseach (tha a 'chiad fhear dìreach nas uidheamaichte na an t-sreath LR SUV), tha e air an ìre a shuidheachadh airson suaicheantasan eile a ghabhas coileanadh le bhith a' cruthachadh carbad air a dhealbhadh airson air-rathaid agus far-rathaid. -Rathad. B 'e prìomh bhuannachd an Range Rover am measgachadh de iongantach eadhon airson a chlas de chofhurtachd dràibhidh le chan eil comasan far-rathaid rim faighinn eadhon airson mòran SUVn.

anns a 'bhad aig prìs ruigsinneach faodaidh tu an treas ginealach a cheannacha rinn, mar an dàrna fear, leum mòr teicnigeach. Tha an càr air leth adhartach, gu h-àraidh air sgàth eileagtronaigeach, ged a 'coimhead air an fhear a bh' ann roimhe, tha e air a leasachadh. Gu mì-fhortanach, mar a h-uile Range Rovers, tha an ginealach seo ann. a’ fulang le iomadach glitches. Tha an càr seo chan ann a-mhàin airson na gaisgeil, ach cuideachd dhaibhsan a tha mothachail air cosgais àrd càraidh. Molaibh gu cinnteach seirbheis Land Rover a lorg san sgìre agus an uairsin co-dhùnadh a cheannach.

Càraichean cleachdte tha iad an-dràsta a’ cosg (deireadh 2021) bho timcheall air 20 mìle. sgail suas ri barrachd air 100 2001 zloty. Is fhiach a mhìneachadh cò às a thàinig an raon prìsean - chaidh am modail seo a thoirt a-mach bho 2012 gu XNUMX. Ag iarraidh trioblaid a sheachnadh co-dhiù beagan, is fhiach dreach dìosail a cheannach bho BMW (einnsean M57) air a chomharrachadh mar 2.9 le 177 hp. Chaidh a thabhann ann an carbadan 2002-2006.

Jeep Grand Cherokee (WH)

Tha an Grand Cherokee cho mòr ri uirsgeul SUV far-rathaid ris an Range Rover, ach carbad gu tur eadar-dhealaichte. Air a dhèanamh ann an stoidhle Ameireaganach, tha meacanaig mòran nas sìmplidh aige, ged a tha an treas ginealach den mhodail (WH) mar-thà adhartach gu teicnigeach airson an Jeep. Tha e aig an aon àm an ginealach as ùire le tuagal teann, ged a tha e a-mhàin aig a 'chùl agus gun crochadh adhair. Leigidh seo leat a dhol nas fhaide na mòran SUVn, oir tha Jeep mu thràth air electronics far-rathaid a chuir a-steach ann, a dh’ fheumas a bhith obrachail gus eòlas fhaighinn air comasan a ’chàir. Tha e comasach cuideachd atharrachaidhean farsaing far-rathaid.

gu dearbh Tha einnseanan na bhuannachd mhòr den chàr, ach Ameireaganach. Tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn peatrail 3.7 agus 4.7, agus airson luchd-ceannach nas dùbhlanaiche, cuideachd an ìomhaigh 5.7 Hemi. Chan eil am modail SRT 6.1 an aon chàr tuilleadh, a’ gabhail a-steach. chan eil bogsa gèar ann. Tha Diesel 3.0 CRD de dhealbhadh Eòrpach nas eaconomach, ach cuideachd nas duilghe. Gu mì-fhortanach, tha an càr gu math briste agus gu tric feumach air seirbheis, ach tòrr nas saoire na an Range Rover. Chan eil beachdan mun mhodail seo fìor mhath, oir is e càileachd togail an ìre as cuibheasach. Is e a ’bhuannachd a th’ ann nach fheum thu a dhol fada airson eòlaichean jeep.

Tha prìsean chàraichean ann am margaidh na h-àrd-sgoile ag ràdh a h-uile dad mun ghinealach seo. Le buidseat de 20 PLN, faodaidh tu rud sam bith a cheannach agus leis an uiread de PLN faodar 30 mìle a thaghadh anns na tairgsean. Chosg na càraichean as daoire timcheall air 50 PLN 6.1. PLN, chan eil ach 20 dreach SRT air an luachadh aig 30 mìle. barrachd zlotys. An coimeas ri sin, airson an aon airgead ri WH nas saoire, chan urrainn dhut Grand Cherokee den chiad no an dàrna ginealach a cheannach ann an deagh staid. Tha prìsean airson càraichean air an deagh chumail suas coltach ris a’ chiad trì ginealaichean, a tha dìreach a’ dearbhadh cho ìosal sa tha luach WH. Is e rud eile gu bheil an tomhas-lìonaidhSUV sgoinneil, ach chan eil e cho math ris an WJ roimhe.

Volkswagen Tuareg I

Thàinig a ’chiad ghinealach den Volkswagen Touareg gu crìch ann an 2002, an aon bhliadhna a nochd an neach-dèanamh Gearmailteach am Phaeton, a’ nochdadh gu robh e airson a dhol a-steach don phrìomh roinn. Cha tàinig dad às, ach le taing dha leithid de dh ’oidhirp, thàinig an Touareg gu bhith chan ann a-mhàin na chàr gu math comhfhurtail, eadhon sòghail, ach san fhoirm seo tha e air a bhith beò chun an latha an-diugh. Gu inntinneach, tha Volkswagen air oidhirp a dhèanamh gus an càr seo ullachadh mar SUV ioma-ghnìomhach a bheir seachad comasan mòra far-rathaid airson a’ chlas seo.

Thar nam bliadhnaichean tha diofar bheachdan air a bhith ann mun Touareg agus chun an latha an-diugh tha e fhathast air a phinnadh gu ceart air càr daor airson a chumail suas. Cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh gur e càr a tha seo airson grunn cheudan mìle zlotys, a thàinig gu crìch an dèidh grunn bhliadhnaichean ann an garaidsean nan daoine a cheannaich e airson deichean de mhìltean. innleachd adhartach (a’ gabhail a-steach pneumatics crochaidh agus eileagtronaigeach) agus einnseanan mòra nas fhaide na dòighean ionmhais mòran de dh’ dàrna no treas neach-cleachdaidh.

anns a 'bhad cleachdadh càraichean a 'cosg mu 10-15 mìle. sgail suas ri timcheall air 50 mìle zł. Airson 20-25 mìle. PLN, faodaidh tu leth-bhreac snasail a cheannach mu thràth. Tha mi a’ moladh dreachan ro-àrdachaidh (gu 2007) uidheamaichte le einnseanan gasoline le in-stealladh neo-dhìreach ioma-phuing agus dìosail 2.5 TDI. Is e einnsean earbsach 5-siolandair a tha seo le fìor earbsachd, gu tric còmhla ri tar-chuir làimhe.

Volvo XC90 i

Ma tha thu a’ coimhead airson SUV sòghail, a’ làimhseachadh talamh aotrom gu mathbidh e duilich càr a lorg nas fheàrr na an Volvo XC90. Ach cho fad 's a bhios am buadhair ri taobh an ainmear Bidh talamh daonnan aotrom. Tha e fìor gu bheil draibhear cuibhle uile aig an XC90 agus gu bheil e gu math èifeachdach, ach no reducer, agus chan eil an dealbhadh aige freagarrach airson draibheadh ​​​​ann an suidheachaidhean duilich. Ma dh’ fheumas tu a bhith a’ draibheadh ​​tron ​​choille uaireannan, eadhon air rathad eabarach no gainmhich, no draibheadh ​​suas cnoc cas, na leig seachad thu air Volvo SUV, ach ma smaoinicheas tu air far-rathaid mar chur-seachad airson greis, chan eil am modail seo dhutsa.

Tha Volvo XC90 mar as trice air a mholadh le luchd-cleachdaidh, sheall e àrd neart agus sàr obair-obrach thar nam bliadhnaicheanmar sin ìre fàilligeadh ìosal. Fìor, chan eil an càr saor airson a chumail suas, ach chan eil duilgheadas sam bith air a ’mhargaidh le cothrom air fear eile no seirbheis taobh a-muigh an ASO. Tha na dìosail a tha a 'còrdadh ris a' mhodail mar-thà eòlach air meacanaig, agus tha iad eòlach air fàilligeadh einnseanan gasoline nach eil cho cumanta.

An-dràsta, faodar càr a cheannach airson timcheall air 20 mìle. sgeil ann an staid obrach agus timcheall air 30 mìle. pln ann an deagh chàileachd. Tha an fheadhainn as daoire eadhon a 'cosg barrachd air 70 2002. PLN, ach chaidh am modail seo a thoirt a-mach o chionn fhada, bho 2014 gu 2.5 bliadhna. Tha mi a 'moladh dà einnsean - gasoline 2.4 T agus diesel 5 D. Tha an dà chuid siolandair agus gu math teann.

Mercedes ML (W163)

Chan e sàr obair theicnigeach a th’ anns a’ chiad ghinealach Mercedes ML, no gu math tearc ann am margaidh na h-àrd-sgoile, ach a’ coimhead fon chorp bhrèagha aige, gheibhear mòran blasan far-rathaid. Fiù 's a leithid frèam no bogsa gèara tha mar-thà air a dhol à bith san dàrna ginealach. Chan e SUV a th’ ann fhathast, ach tha na comasan aige nas motha na bhiodh dùil bhon choltas aige.

Tha am modail Mercedes seo, mar mòran eile, bho thoiseach nan 90an agus toiseach na linne. cha robh deagh bheachd aigeAch an dèidh 20 bliadhna chan eil e gu diofar tuilleadh. Is e am prìomh dhuilgheadas droch chàileachd innealachaidh (mòran lochdan, gu sònraichte feadhainn dealain) agus droch dhìon bho chreachadh. Bidh einnseanan, mar a tha iomchaidh don bhrand seo, ag obair gu math no gu foirfe. Tha ML air a thighinn air adhart gu mòr bhon ath-nuadhachadh.

An-dràsta, tha a 'mhargaidh àrd-sgoile gu math bochd ann an càraichean cleachdte, oir, gu mì-fhortanach, thàinig àireamh mhòr dhiubh gu crìch ann an sgrap meatailt. An dàrna cuid mar thoradh air sgìths no, mar as trice, mar thoradh air corrach. An aghaidh cùl-raon nam modalan a tha air am mìneachadh an seo, tha an càr fhathast a 'cumail a' phrìs gu math, oir tha na modailean as sine aig deireadh nan 90an a 'cosg grunn mhìltean. sgeil. Tha an ìre as àirde de phrìsean timcheall air 30 mìle. sgeil. Cha chosg ach lethbhric math, air an deagh chumail suas, den dreach 55 AMG beagan a bharrachd. Tha mi a’ moladh an tionndadh peatrail 320 no an dreach dìosail 270 CDI.