Seirbheis càr. Cleachdadh mì-laghail le fionnarachadh-àile
Tha a’ Phòlainn fo thuil le innealan-adhair de thùs neo-aithnichte, a rèir Comann Luchd-cuairteachaidh agus Luchd-saothrachaidh Pàirtean Auto. Thathar a 'creidsinn gu bheil suas ri 40 sa cheud. faodaidh iarrtas dachaigheil tighinn bho sholarachadh mì-laghail.
Tha an làrach-lìn motofocus.pl ag innse gum feum luach GWP (Comas Blàthachaidh Cruinneil) nach eil nas àirde na 1 a bhith ann an co-rèir ri stiùireadh MAC (fionnarachadh-adhair gluasadach) an EU, bho 2017 Faoilleach 150. luach, mar as motha a bheir a’ bhuaidh air a’ ghnàth-shìde.
Aig an aon àm, bha luach GWP de 90 aig R134a, a chaidh a chleachdadh ann an càraichean bho na 1430n. Chaidh fuaradair ùr a thaghadh. Is e seo R1234yf le luach GWP de 4. Mar sin, tha a bhuaidh air blàthachadh na cruinne gu ìre nas ìsle na a’ bhàillidh roimhe.
A bharrachd air a bhith a’ toirt air falbh siostaman fionnarachaidh-adhair R134a bho charbadan ùra, tha stiùireadh an EU air cuingealachadh mòr a dhèanamh agus tha e a’ sìor fhàs a’ cuingealachadh malairt anns a’ bhàillidh seo san Aonadh Eòrpach thar ùine. Is e an duilgheadas a th’ ann nach eil na siostaman fionnarachaidh-adhair ann an càraichean a chaidh a dhèanamh ro 2017 gu mòr air an atharrachadh gu bhith ag ath-chonnadh leis an inneal-fuarachaidh R1234yf ùr.
Is e duilgheadas eile a phrìs gu math àrd. Aig toiseach 2018, dh'èirich prìsean airson seann R134a 600% ann am beagan sheachdainean. Aig an aon àm, tha an t-iarrtas airson an t-seann bhàillidh fhathast mòr, agus tha an solar air a chuingealachadh gu mòr le riaghailtean an EU.
Tha an luchd-deasachaidh a’ moladh: Cead draibhear. Dè tha na còdan anns an sgrìobhainn a’ ciallachadh?
“Mar as trice, tha poileasaidhean cuibhrichte air cur ris an eòlas-eòlas. Tha in-mhalairt mì-laghail den stuth air nochdadh agus air a leasachadh, arsa Alfred Franke, ceann-suidhe Comann Luchd-cuairteachaidh is Luchd-saothrachaidh Pàirtean Automotive. - A rèir ar tuairmsean, is e luach cùl-mhùtaireachd agus malairt mì-laghail ann an seann R134a sa Phòlainn PLN 240 millean. Bidh am bàillidh, nach deach a dhearbhadh le institiudan an EU agus mar as trice air a thoirt a-mach ann an Sìona, a’ tighinn a-steach don dùthaich againn sa mhòr-chuid tro chrìoch na h-Ucrain agus an Ruis. An-diugh eadhon 40 sa cheud. dh’ fhaodadh iarrtas dachaigheil tighinn bho sholarachadh mì-laghail, thuirt e.
Is e luchd-seilbh garaids onarach a tha air atharrachadh a rèir riaghailtean an EU agus a tha a’ ceannach bàillidh R134a laghail, dearbhte aig prìsean àrdaichte - air sgàth iarrtas mòr agus solar cuibhrichte - as motha a chall bho chleachdaidhean mì-laghail.
Bidh luchd-sgaoilidh onarach a tha a’ reic gas laghail cuideachd a’ call a-mach, leis gu bheil an roinn den bhàillidh mì-laghail fhathast a’ fàs.
Ciamar a dh'aithnicheas gas mì-laghail? Chan urrainnear inneal-fuarachaidh R134a a chaidh a reic san Aonadh Eòrpach a stòradh ann am botail cuidhteasach. Ma tha leithid de siolandairean fuarachaidh air na "sgeilpichean" den bhùth-obrach, faodaidh tu a bhith cinnteach nach eil ceadan agus teisteanasan ann, ann am faclan eile, chan eil fios agad dè a th 'ann.
Tha e a ’tachairt gu bheil stuthan anns na siolandairean a tha cronail do shlàinte agus eadhon lasanta. Chan e a-mhàin gu bheil e cunnartach a bhith a’ cleachdadh fuaradair gun dearbhadh ann an siostam A/C a’ chàir agad, tha e mì-laghail cuideachd.
Faic cuideachd: Porsche Macan anns an deuchainn againn
