Innealan-adhair fèin-riaghailteach airson càr: buannachdan agus eas-bhuannachdan
Clàr-innse
Gu luath ghabh siostaman fionnarachaidh chàraichean an àite urram ann an cleachdadh luchd-seilbh chàraichean. A-nis, tha e duilich càr a shamhlachadh às aonais fionnarachadh-àile, gu sònraichte anns na roinnean a deas, ach chan eil an roghainn seo aig cuid de sheann mhodalan ann an ìrean trim saor. Gu dearbh, faodar a h-uile càil a chuir a-steach, ach chan eil an-còmhnaidh planaichean ann airson obrachadh fada seann chàr.
Ach, tha roghainnean eile ann gus an suidheachadh sa chàr a lughdachadh anns an teas, a thèid a dheasbad nas fhaide.
Mar a tha inneal-adhair ag obair
Tha am prionnsapal obrachaidh airson a h-uile aonad fuarachaidh seòrsa compressor cha mhòr an aon rud. Tha e stèidhichte air fuarachadh inneal-fuarachaidh ro-dhlùthaichte aig àm an leudachaidh.
Tha compressor air a chuir a-steach fo chochall a ’chàir, a tha ceangailte ri ulla crankshaft an einnsein tro bearradh electromagnetic agus crios dràibhidh.
Nuair a thèid an inneal-adhair a thionndadh air, dùinidh an clutch, bidh an rotor compressor a ’tòiseachadh a’ tionndadh agus a ’tòiseachadh a’ teannachadh an fhuaradair gasach, ga chuir tron phìob-loidhne chun radiator, ris an canar cuideachd an condenser.
Bhon ainm tha e soilleir gu bheil an gas anns an radiator condenses, a 'lùghdachadh an teòthachd agus a' tionndadh gu leth-liquid staid. Mar sin, bheir e air falbh an còrr lùth a gheibhear aig àm teannachaidh. Às deidh sin, bidh an gas leaghte a ’dol a-steach don inneal leudachaidh agus evaporator, far a bheil an teòthachd aige a’ tuiteam gu luachan àicheil.
Tha an evaporator air a dhèanamh ann an cruth iomlaid teas eadar an fhuaradair agus èadhar a-staigh a ’chàir. Mar a bhios an gas a’ leudachadh agus an radiator air a shèideadh, bidh an teòthachd anns a’ chaban a’ tuiteam.
Bidh luchd-leantainn, mothachairean agus taiseadairean adhair a’ riaghladh a’ phròiseas, a’ toirt seachad teòthachd chofhurtail a shuidhich an draibhear.
Gu math tric, bidh an inneal-adhair air a chur còmhla ri teasadair, a 'cruthachadh siostam smachd gnàth-shìde aonaichte, far nach eil ùidh aig an dràibhear anns na tha ag obair an-dràsta, is e am prìomh rud an siostam teirmeach ainmichte a chumail suas.
Bidh fèin-ghluasad fhèin a 'dearbhadh am bu chòir an èadhar a theasachadh no a fhuarachadh.
Dè a th’ ann an inneal-adhair so-ghiùlain
Mura h-eil thu a 'beachdachadh air neach-leantainn àbhaisteach air a' phannal aghaidh, a tha cuideachd comasach air dràibhear teth fhuarachadh, an uairsin bu chòir inneal-adhair fèin-riaghlaidh gun mheallta chan ann a-mhàin a bhith a 'stiùireadh sruth an adhair gu neach, ach co-dhiù dòigh air choireigin fionnar an èadhar seo.
Tha grunn dhòighean ann airson seo a dhèanamh, bhon fheadhainn as prìomhadail chun an aon fheadhainn a thathas a’ cleachdadh ann an siostam smachd gnàth-shìde pàipearachd.
Inneal-adhair compressor bhon inneal-solais toitean
Mar riaghailt, chan eil a h-uile inneal mar sin dad nas motha na mealladh sìmplidh den neach-cleachdaidh. Chan urrainn don inneal-adhair obrachadh ann an tomhas dùinte. Feumaidh e teas an condenser a dhòrtadh a-steach don àite mun cuairt, air neo cha bhith e fionnar, ach teas an taobh a-staigh ann an dòigh obrach sam bith.
Is e an eisgeachd a tha ann an innealan-adhair so-ghiùlain, air an dèanamh air prionnsapal siostaman sgoltadh. Mar as trice bidh iad air an cur suas ann an òrd air mullach a 'chab.
A thaobh iom-fhillteachd, cha mhòr nach eil inneal mar seo eadar-dhealaichte bho inneal-adhair càr seòrsa compressor sam bith eile, a dh’ fhaodar a chuir a-steach a-nis air càr sam bith, a ’toirt a-steach na modalan dachaigheil as sine.
Aig an aon àm, chan fheum iad obrachadh prìomh einnsean a 'chàir, a tha a' toirt buaidh mhath air an àrainneachd ann an ùine, mar eisimpleir, fuireach thar oidhche airson draibhearan làraidh. A bharrachd air an sin, ann am mòran dhùthchannan, tha an lagh air obrachadh an einnsean anns a ’phàirce.
A thaobh an t-solar cumhachd bho na solais toitean, tha cumhachd a 'chuairt seo glè chuingealaichte, agus mar as trice chan eil e nas àirde na 250 watt ann am modh leantainneach.
Chan eil feum air bruidhinn mu dheidhinn seòrsa de èifeachdas ann a bhith a 'fuarachadh taobh a-staigh càr le caitheamh lùtha mar sin.
A bharrachd air an sin, chan eil am prìomh bhuannachd a tha aig siostaman fèin-riaghailteach ann an cruth an comas a bhith ag obair le einnsean air a chuir dheth air a thoirt gu buil air sgàth sgaoileadh luath a ’bhataraidh. Leis gur e cumhachd suarach a bhios ann airson fionnarachadh-àile, bidh am bataraidh na eallach casg.
Uidheaman èadhair evaporative so-ghiùlain
Tha an sgeama fuarachaidh èadhair as sìmplidh stèidhichte air a’ phrionnsapal airson teòthachd an leaghaidh a lughdachadh fhad ‘s a tha e a’ falbh.
Bidh innealan mar seo a’ cleachdadh solar uisge le dian ìosal bho loch tasgaidh air leth gu evaporator, aig a bheil structar spongach, air a shèideadh le neach-leantainn dealain.
Tha an èadhar air a fhuarachadh aig an aon àm agus air a shàthadh le vapor uisge. Bidh àrd taiseachd anns a 'bhothan gu bhith na phrìomh ana-cothrom den t-seòrsa inneal-adhair seo.
A bharrachd air an fhìrinn gu bheil e duilich do luchd-siubhail ann an leithid de shuidheachaidhean measadh a dhèanamh air buaidh lughdachadh teòthachd, bheir taiseachd seasmhach droch bhuaidh air staid theicnigeach a ’chàir, bho chreachadh àbhaisteach gu coltas fungasan ann an stuthan crìochnachaidh. Agus bidh an teòthachd a 'tuiteam dìreach beagan cheumannan, agus dìreach faisg air an neach-leantainn.
Na tha ri shùileachadh bho inneal-adhair gluasadach
Ann an suidheachadh sam bith, chan fhaod uile-choitcheann a bhith ann a bhith a’ cleachdadh innealan-adhair fèin-riaghailteach. Chan eil e iomchaidh airson càr luchd-siubhail dè a tha freagarrach airson làraidh.
Tha buannachdan sònraichte fhathast aig fìor shiostam smachd gnàth-shìde fèin-riaghailteach, agus chan e ciùird margaidh saor:
- leigidh neo-eisimeileachd bho mhodail càr sònraichte dhut a chuir an sàs gu sùbailte air diofar chàraichean;
- airson an inneal-adhair a bhith ag obair, chan fheum thu einnsean càr a thòiseachadh;
- le ùmhlachd do sholarachadh dealain, faodaidh an neo-eisimeileachd an-còmhnaidh teòthachd iomchaidh a-staigh a chumail anns a ’phàirce;
- bidh an inneal ag obair gu ìre mhath sàmhach agus chan eil e a’ truailleadh an àile.
Tha eas-bhuannachdan mòra an cois seo:
- mar riaghailt, tha cumhachd ionadan fèin-riaghlaidh ro bheag, agus mar sin an èifeachdas;
- tha prìs àrd siostaman a tha ag obair gu math coltach ri aonadan smachd gnàth-shìde cunbhalach;
- tha mòran bhreugan agus foill iomlan air a 'mhargaid;
- tha e duilich cur a-steach airson càraichean.
'S e sin, a leithid innealan a tha ceadaichte a-mhàin airson làraidhean agus a h-uile seòrsa de luchd-campachaidh. Agus gu practaigeach tha duilgheadasan microclimate anns a h-uile càr luchd-siubhail air a bhith air am fuasgladh o chionn fhada eadhon ann an rèiteachaidhean bunaiteach.
Mar a nì thu inneal-adhair gluasadach sa chàr thu fhèin
Bidh luchd-leantainn de chruthachalachd teignigeach comasach air analogue de inneal-adhair fèin-riaghailteach a chruthachadh leotha fhèin.
Faodaidh tòrr roghainnean a bhith ann, agus mar sin bu chòir dhut thu fhèin a chuingealachadh gu dìreach prionnsapalan togail coitcheann. Bu chòir bunait an dealbhaidh a bhith na shoitheach le stòran deigh. Tioram no bidh e na uisge reòta àbhaisteach - tha e uile an urra ris na cothroman a th ’ann a bhith a’ toirt seachad stòr fuar.
Tha neach-leantainn dealain sèididh agus pìob toraidh air a chuir a-steach don ghobhar, ris an urrainn dhut eadhon pìoban preasach fada a cheangal, a leigeas leat an aonad a chuir sa chaban gu goireasach.
Nuair a bhios an neach-leantainn a ’ruith, bidh an èadhar bho roinn an luchd-siubhail a’ dol tro cheangal le deigh, fionnar agus a-steach don roinn luchd-siubhail san fhoirm seo. Mar a thèid an deigh a chaitheamh, faodar na stòran-stòrais aige ath-lìonadh bho stòr air leth le insulation teirmeach.
Tha an stàladh gu math èifeachdach, agus a thaobh cosgaisean saothrachaidh agus obrachaidh tha e a-mach à farpais.
