Càraichean leis an electronics as càirdeile

Tha uimhir de electronics ann an càraichean an latha an-diugh is gun gabh a chleachdadh airson an ath ghinealach de bhàta-fànais. Tha luchd-saothrachaidh a-nis a ’tabhann seòladh fiosrachaidh fuadain, smachd cuairt-mara atharrachail a bheir làn smachd, agus eadhon luchd-cuideachaidh brìgheil as urrainn dhut bruidhinn riutha mar as àbhaist seach dìreach a bhith a’ toirt àitheantan dhaibh.

Tha seo uile caran duilich dha sealbhadair (no draibhear a ’chàir), leis gu bheil teicneòlasan àrda a’ sìor atharrachadh. Agus tha seo a ’dèanamh duilgheadas eadar-obrachadh an draibhear leis an eadar-aghaidh ioma-mheadhain no a’ toirt a-steach luchd-cuideachaidh dealanach. Sin as coireach gu bheil Wards Auto air an obair dhoirbh a ghabhail gus teicneòlasan agus siostaman ùra a mheasadh a thaobh goireasachd a tha iad a ’sealltainn don draibhear. A rèir sin, chaidh 10 modalan de dhiofar chlasaichean agus aig prìsean eadar-dhealaichte a chomharrachadh.

Audi Q7

Is e am prìomh ghluasad bho thoiseach na deichead pearsanachadh. Agus tha an Q7 a’ toirt a’ bhun-bheachd air “fèin-ghleusadh” gu ìre ùr. Às deidh dhut beagan ùine a chaitheamh a’ fìdhlearachd leis na diofar roghainnean clàr-bìdh, is urrainn dhut gu furasta na mothachairean pàircidh a thionndadh sìos no suas, an rabhadh trafaic a chuir dheth, no molaidhean dràibhidh a tha èifeachdach a thaobh connaidh a thaisbeanadh air an deas-bhòrd. Agus is e seo pàirt bheag de chomasan siostam ioma-mheadhain crossover.

Cha bhith diùraidh Wards Auto a’ fàgail a-mach an deas-bhòrd dealanach Virtual Cockpit, rud nach urrainn cuideachadh ach an draibhear a sgioblachadh leis gu bheil e a’ tabhann grunn roghainnean cruth. Thathas cuideachd a’ cur luach mòr air siostaman sàbhailteachd, nach eil a thaobh am feartan nas ìsle na prìomh shuaicheantas a ’bhrand - an Audi A8 L sedan.

BMW X7

Gluasad agus smachd guth, a bharrachd air earrann clàr iomlan a tha coisrigte ri bhith a ’slànachadh an anam agus a’ bhodhaig - tha seo uile air a thabhann leis an X7, aig a bheil ioma-mheadhan a ’ruith air siostam obrachaidh BMW 7.0. Tha an taobh a-staigh den chrois-thairis Wards Auto-duais na àite fìor mhath airson a leigeil a-mach às deidh latha cruaidh aig obair no a bhith a’ dèanamh gàirdeachas ro dhràibhear fada. Tha am modh Cùram Càr an urra ri seo le prògraman massage, an fionnarachadh-àile fhèin agus na suidheachaidhean solais a-staigh.

Tha moladh sònraichte airidh air teachdaireachd beòthail air taisbeanadh an ionaid, an comas an cab a ro-theasachadh / fhuarachadh, a bharrachd air a ’mhodh Taic Dràibhidh le Taic, a tha a’ taisbeanadh dàta bhon t-siostam taic agus a ’cleachdadh taisbeanaidhean fìrinn leasaichte a’ sealltainn sealladh trì-thaobhach den àite mun cuairt .

Trailblazer Chevrolet

An roghainn cheart airson beagan airgid - seo mar a tha Wards Auto a’ mìneachadh an t-slighe thairis air Trailblazer. Tha a’ phrìs bhunasach nas lugha na $20 a’ toirt a-steach seata mòr de theicneòlasan agus siostam ioma-mheadhain a dh’fhaodar a chleachdadh gus pàigheadh ​​airson ceannach ann an stòran agus taighean-bìdh. Ann an aois a’ ghalair lèir-sgaoilte, tha na cothroman sin a’ dèanamh eadhon barrachd ciall.

A bharrachd air an sin, bhon phrìomh thaisbeanadh, faodaidh an draibhear pàirt a ghlèidheadh ​​airson a bhith a ’seirbheiseachadh a’ chàr, ma tha sin riatanach, gairm a ’ghnìomhaiche chun ionad gairm, agus cuideachd an dreach didseatach de stiùireadh obrachaidh a’ chàir a leughadh.

Teicheadh ​​Ford

Ma tha thu nad aon de na daoine sin a bhios a’ toirt a-steach a’ mhòr-chuid de dh’ fhiosrachadh le am fradharc, is e an Escape (ris an canar an Kuga san Roinn Eòrpa) do chàr. A rèir nam britheamhan bho Wards Auto, tha taisbeanaidhean an crossover airidh air na comharran as àirde, leis gu bheil an dàta bhon deas-bhòrd agus ioma-mheadhan furasta a leughadh. Tha na scrionaichean cuideachd àrd-rùn agus anti-glare.

Tha siostam ioma-mheadhain Sync 3 a ’toirt taic do Apple CarPlay agus Android Auto, tha neach-cuideachaidh guth Amazon Alexa aige agus seòladh Waze. Is e an t-aingeal dìon an crossover siostam tèarainteachd dealanach Co-Pilot360, a tha a ’toirt a-steach smachd cuairt-mara atharrachail, gnìomh cumail liana agus Taic Stiùiridh Evasive, a chuidicheas le bhith a’ seachnadh chàraichean nas slaodaiche no stad.

Hyundai Sonata

Roghnaiche tar-chuir neo-àbhaisteach, siostam infotainment le structar clàr soilleir agus taisbeanadh meadhanach a dh ’fhaodar a roinn gu furasta ann an 3 pàirtean gnìomh - bidh seo, a rèir an diùraidh, a’ toirt am Sonata nas fhaisge air riochdairean bhon phrìomh roinn. Coltach ris an Chevrolet Trailblazer, gheibh an ceannaiche seo uile aig prìs ruigsinneach, a tha gu math nas ìsle na a’ chuibheasachd airson càr ùr anns na SA ($ 38).

Am measg nan siostaman, bu chòir dhuinn cuideachd iomradh a thoirt air Neach-taic Pàirceadh Iomallach RSPA. Leigidh seo dhut do chàr a phàirceadh a ’cleachdadh an smachd iomallach. A rèir an ìre trim, tha an sedan a ’tabhann eadar-aghaidh fòn cliste, seòladh stèidhichte agus smachd guth togte.

Kia seltos

Bidh an ceangal le Seltos a ’tòiseachadh eadhon mus tèid thu a-steach don salon. Tha an décor taobh a-muigh dàna agus na dathan beòthail aige a ’dùsgadh dìreach faireachdainnean adhartach, fhad‘ s a tha an griola rèididheachd eireachdail ach eireachdail a ’toirt sealladh sònraichte.

Thug an diùraidh fa-near gu bheil siostam ioma-mheadhain Kia air a mheas mar aon den fheadhainn as fheàrr sa ghnìomhachas, leis gu bheil e gu math sìmplidh agus intuitive. Air leth, thathas a’ beachdachadh air obair fuaimean tagraidh nàdur, a chruthaicheas faireachdainn taobh a-staigh 6 suidheachaidhean - Baile Sneachda, Fiath-bheathaichean, Muir Calm, Latha Rainy, Cofaidh a-muigh agus teallach teth.

Cla nam Mercedes-Benz Cla

Tha siostam Mercedes MBUX mar-thà anns an dàrna ginealach de mhodalan ùra a ’bhrand, ach anns a’ chùis seo, mhol Wards Auto a ’chiad roghainn. Tha dathan beòthail, roghainnean gnàthachaidh farsaing agus àireamh mhòr de fheartan “càirdeil” a ’dèanamh an t-siostam seo mar aon de na siostaman as adhartaiche a thaobh teicneòlas air a’ mhargaidh.

Chan eil duilgheadasan ann le luchd-cuideachaidh an dàrna cuid - bidh smachd cuairt-mara Distronic a ’cuideachadh le bhith ag atharrachadh slighean gu fèin-ghluasadach le bhith a’ ceangal ris an t-siostam sgrùdaidh spot dall. Bidh an inneal cuibhreachaidh astair fèin-ghluasadach ag obair le seòladh, a shàbhaileas càin. Is e an rud as cudromaiche, ge-tà, seòladh fìrinn leasaichte, a tha a ’ceangal ris a’ chamara aghaidh agus a bheir sealladh soilleir air na tha a ’tachairt air beulaibh agus air falbh bhon chàr.

Dìleab Subaru

Do-chreidsinneach ach fìor - tha Subaru am measg an fheadhainn a bhuannaich an rangachadh seo airson a ’cheathramh bliadhna ann an sreath. Ann an 2017 bhuannaich e leis an Impreza, bliadhna às deidh sin leis an Ascent, agus ann an 2019 leis an Outback. Tha spèis mhòr aig an sedan Dìleab airson an t-siostam infotainment taisbeanaidh dìreach aige, an dà chuid sgrùdadh sgìths dràibhear Volvo agus DriverFocus. Bidh e ag aithneachadh aghaidhean agus a’ sàbhaladh suas ri 5 pròifilean le suidheachadh suidheachain agus suidheachadh fionnarachaidh-adhair.

Thathas a ’moladh siostam Subaru cuideachd airson na diofar fhuasglaidhean conaltraidh aige (Wi-Fi, puirt USB), smachd atharrachail cuairt-mara le suidheachaidhean dian luathachaidh às deidh làn stad, a bharrachd air an tagradh seòlaidh eBird, far am faigh thu fiosrachadh agus dàta. mu eòin a tha a ’fuireach faisg air làimh.

Toyota Gàidhealach

Chaidh Toyota a chàineadh gu tric airson a bhith glèidhteach, ach a thaobh an Highlander, tha a chaochladh fìor. Tha an SUV uidheamaichte le siostam ioma-mheadhain Entune 3.0, a tha, eu-coltach ris an fheadhainn roimhe, a ’ruith Linux agus chan e Blackberry QNX. Tha seo a ’toirt taic do mhòran conaltraidh, agus faodaidh an siostam ceangal ri stòr-dàta (sgòth) agus fiosrachadh a luchdachadh sìos mu thrafaig agus sìde.

B’ e an siostam Taic Dràibhearan (ADAS) an t-ionad a b’ fheàrr a rinn buill an diùraidh deuchainn. Tha e a’ toirt a-steach smachd atharrachail air turas-mara, sgrùdadh spot dall, cuir air ais smachd trafaic agus seachain thubaistean.

Spòrs Crois Atlas Volkswagen

Chan eil an neach-inntrigidh mu dheireadh eadar-dhealaichte, ach tha an diùraidh den bheachd gu bheil Atlas Cross Sport a ’tighinn faisg air àm chàraichean fèin-dràibhidh. Aithris neònach, seach gu bheil an crossover uidheamaichte a-mhàin le draibheadh ​​fèin-riaghailteach den dàrna ìre. Tha e a ’toirt a-steach smachd cuairt-mara atharrachail le làn obair breiceadh, a bhios ag obair aig astaran suas ri 60 km / h, agus a’ cumail taic ri sreathan, a tha ag aithneachadh comharran liana eadhon ann an lùban.

Tha an t-seirbheis telematics Car Net a ’tabhann barrachd roghainnean. Le bhith a ’luchdachadh sìos tagradh sònraichte, faodaidh sealbhadair an crossover an einnsean a thòiseachadh no na dorsan a ghlasadh troimhe, lorg agus fiosrachadh fhaighinn mun chonnadh a tha air fhàgail anns an tanca. A bharrachd air an sin, tro Car Net, tha làn chothrom aig an dràibhear air breithneachadh carbaid agus cuideachadh ri taobh an rathaid.