A bheil feum aig càraichean air atharrachaidhean ola nas trice no nas lugha mar a bhios iad ag aois?

Bidh einnseanan càr a’ caitheamh a-mach mar a bhios mìltean a’ dol am meud. Tha fulangas nas ìsle aig einnseanan mhìltean nas sine agus nas àirde, a dh’ fheumas atharrachaidhean ola nas trice.

Ged a dh’ fhaodadh coltas gu math ùr-nodha a bhith air na h-einnseanan a thathas a’ cleachdadh ann an càraichean an latha an-diugh, ma bheir thu sùil gheur air na prionnsapalan bunaiteach aca, gheibh thu a-mach gu bheil iad fhathast co-cheangailte ri einnseanan a chaidh a leasachadh san àm a dh’ fhalbh. Mar eisimpleir, thug Ford a-steach an einnsean V8 ainmeil aige ann an 1932. Mar a dh’ innseas meacanaig chàraichean eòlach dhut, tha ailtireachd bunaiteach an einnsein air fuireach mar a chaidh a thoirt a-steach. Tha e cudromach cuimhneachadh gu bheil feum air atharrachaidhean ola cunbhalach fhathast, ach tha an seòrsa agus aois an einnsean cudromach nuair a thachras seo.

Na h-einnseanan air an gleusadh airson a bhith iomchaidh

Tha e fìor gun deach atharrachaidhean mòra a dhèanamh air na h-einnseanan mar a chaidh gleusadh ùr agus atharrachaidhean innleadaireachd eile a chuir an sàs gus an coileanadh a leasachadh a bharrachd air dèanamh cinnteach gu bheil iad a’ coinneachadh ri inbhean EPA. Ach, tha an ailtireachd bunaiteach - cruth gailearaidh, ceàrnan piston, msaa - air fuireach mar a tha e thar nam bliadhnaichean.

Is e aon dòigh air einnseanan atharrachadh a bhith a’ teannachadh fulangas a-staigh gu mòr. Sna làithean tràtha, bha cinn siolandair os an cionn gu math bog air sgàth meatailteachd an ama. Dh'adhbhraich seo cleachdadh co-mheasan teannachaidh ìosal san einnsean. Aig an aon àm, bha an co-mheas teannachaidh ìosal a’ ciallachadh gun robh coileanadh an ìre mhath cunbhalach leis gum b’ urrainn dha na h-einnseanan fad-chasach ruith aig 65 msu airson uairean a thìde. Ach, thug e beagan ùine faighinn ann. Cha b’ ann gus an deach luaidhe tetraethyl a chruthachadh airson a chleachdadh mar chur-ris gasoline a bha e comasach do ghnìomhachas nan càraichean an co-mheas teannachaidh àrdachadh gus toirt air einnseanan ruith nas fheàrr. Bha an luaidhe tetraethyl a’ toirt lubrication gu mullach an t-siolandair agus a’ ciallachadh gum b’ urrainn dha na h-einnseanan ruith nas earbsaiche.

Bidh fulangas einnseanan a’ lagachadh thar ùine

Ged a tha iad a 'co-roinn iomadh coltas ris an fheadhainn a bh' ann roimhe, tha einnseanan an latha an-diugh air an dealbhadh gu fulangas mòran nas teinne. Tha na fulangasan cho mòr is gum bi einnseanan a’ ruith nas èifeachdaiche aig co-mheasan teannachaidh nas àirde. Tha seo a’ ciallachadh gum faod caitheamh connaidh àrdachadh agus sgaoilidhean a lùghdachadh.

Ach, tha e do-sheachanta gum bi caitheamh einnsein a’ fàs agus fulangas teann a’ tòiseachadh a’ fuasgladh. Mar a bhios iad a 'lagachadh, tha caitheamh ola buailteach àrdachadh. Tha seo beagan mì-chothromach co-roinneil. Mar a bhios einnseanan a 'caitheamh, bidh caitheamh ola a' dol am meud. Mar a bhios caitheamh ola a’ dol am meud, tha amannan atharrachaidh ola buailteach a ghiorrachadh. Far am b’ àbhaist ola a bhith air atharrachadh a h-uile sia mìosan no 7,500 mìle, feumar a-nis atharrachadh a h-uile trì mìosan agus 3,000 mìle. Thar ùine, tha coltas ann gum fàs na h-amannan eadhon nas giorra.

Bidh riatanasan einnsean sònraichte a 'toirt buaidh air atharrachaidhean ola

Ged a tha einnseanan gasoline buailteach a bhith a 'ruith aig aon cheann den sgèile, tha einnseanan dìosail buailteach a bhith a' ruith aig a 'cheann eile. Bhon toiseach, bha fulangas nas teinne aig einnseanan dìosail. Tha fulangas nas teinne mar thoradh air an fheum a bhith ag obair aig cuideam àrd agus teòthachd àrd. Bha cuideam agus teòthachd air an òrdachadh leis gu bheil einnseanan dìosail neo-eisimeileach. Bidh iad a’ cleachdadh fèin-lasadh leis gu bheil einnseanan an urra ris a’ chuideam agus an teòthachd a thig bho dhlùthadh gus connadh dìosail a lasadh. Bidh connadh diesel cuideachd a 'losgadh nas èifeachdaiche.

Leis gu bheil an dìosail fèin-chumanta, bidh sgaoilidhean no truailleadh sam bith eile a thig a-mach a’ dol a-steach don ola agus ag adhbhrachadh caitheamh ola thar ùine. Faodaidh amannan atharrachaidh ola air dìosail a bhith suas ri 10,000 mìle, ge-tà, mar a bhios an ola a’ caitheamh no a’ caitheamh pàirtean a-staigh, dh’ fhaodadh gum bi feum air atharrachaidhean ola nas trice.

Is dòcha gum feum càraichean atharrachadh ola nas trice thar ùine

Mar as trice bidh an fheum air atharrachaidhean ola nas trice co-cheangailte ri caitheamh einnsein. Mar a bhios einnseanan a’ caitheamh, aon uair ‘s gu bheil fulangas co-phàirteach teann a’ fàs nas motha. Ann an tionndadh, feumaidh seo barrachd ola a chleachdadh, agus mar a bhios barrachd ola ga chleachdadh thar ùine, bidh feum air atharrachaidhean ola nas trice. Tha Mobil High Mileage air a dhealbhadh gu sònraichte airson einnseanan nas sine agus a’ lughdachadh aoidion le bhith a’ losgadh tasgaidhean millteach cumhachd.

Faodaidh an seòrsa sònraichte de einnsean dearbhadh gu bheil feum air atharrachaidhean ola nas trice. Mar eisimpleir, tha einnsean dìosail a tha ag obair fo chuideam àrd agus teòthachd na shiostam dùinte a chruthaicheas na suidheachaidhean sònraichte aige fhèin. Bithear a’ toirt a-mach sgaoilidhean sònraichte agus fo-thoraidhean einnsean eile a dh’ fhaodadh an ola a thruailleadh agus a dh’ adhbharaicheas caitheamh nas tràithe. Cuideachd, bidh teòthachd an einnsein ag adhbhrachadh caitheamh ola. Dh’ fhaodadh gum bi feum aig na factaran sin air atharrachaidhean ola nas trice.