Càraichean clas C - liosta, rangachadh, modalan mòr-chòrdte

Gu traidiseanta tha iarrtas mòr air càraichean clas C anns na SA agus san Roinn Eòrpa, far a bheil iad a’ dèanamh suas mu 30% den reic. Tha na càraichean sin mòr-chòrdte leinn. Tha iad air an dèanamh ann an cuirp sam bith - sedan, hatchback, carbad stèisein. Na crìochan aca:

• fad - 4,3-4,5 meatairean;
• leud - 1,7-1,8 meatairean.

Tha a’ chosgais chuibheasach eadar 10 agus 25 mìle dolar na SA, ged a tha sampallan nas saoire ann a bharrachd air feadhainn nas daoire.

Clas-C, aka clas goilf, aka cuibheasachd Seòrsachadh Sòbhieteach, air a chomharrachadh le taobh a-staigh farsaing, tha cumhachd einnsean a’ dol bho 80 gu 150 HP

Beachdaich air na modailean as mòr-chòrdte san dùthaich againn.

Is e an càr a thig gu inntinn an toiseach Mercedes-Benz - clas C agus gu ceart mar sin! Chan eil feum air beachdan, faic dhut fhèin. Modail 2013-2014 modail bliadhna.

Dràibhear deuchainn, sealladh farsaing air gnìomhan agus feartan Mercedes-C-CLASS (VIDEO)

Ford Focus air a bhith a’ briseadh a h-uile clàr reic airson grunn bhliadhnaichean. Tha an hatchback seo air a dhèanamh le einnseanan peatrail agus dìosail de 1,6 agus 2,0 liotair. Tha mòr-chòrdte mar thoradh air an taobh a-staigh farsaing agus dealbhadh ùr-nodha. Tha tar-chuir fèin-ghluasadach a’ sìor fhàs mòr-chòrdte. Tha a’ phrìs ag atharrachadh bho 500 gu 800 mìle agus faodaidh mòran an càr seo a cheannach.

Sedan Volkswagen Jetta - Is fheàrr le luchd-ceannach Eòrpach is Ruiseanach eile. Tha e cuideachd air a chomharrachadh le na tha ri fhaighinn - 600-900 mìle rubles. A ’tighinn le einnseanan peatrail 1,4 agus 1,6 suas gu 150 hp, tar-chuir - meacanaig, DSG robotach fèin-ghluasadach agus seilbh.

Goilf Volkswagen - b 'ann air bunait a' chàr Gearmailteach seo a chaidh a 'chiad ghinealach den Jetta a thogail.

Is e goilf aon de na càraichean as ainmeil den chlas seo, a tha air atharrachadh mar-thà airson grunn ghinealaichean, ach a tha fhathast ann an iarrtas mòr. A-nis tha seataichean coileanta rim faighinn le einnseanan gasoline agus dìosail, bogsaichean gèar robotach fèin-ghluasadach, meacanaigeach agus seachd astar. Tha an cosgais ag atharrachadh eadar 600 mìle - 1 millean rubles.

Na bi air dheireadh air na h-Eòrpaich san roinn seo agus luchd-saothrachaidh à Àisia.

Tha e duilich a dhol seachad air toraidhean dragh Korean Hyundai, is e na modalan clas C aige a lorgar gu tric air rathaidean na Ruis.

hyundai i30 chan eil e fhathast air an aon choileanadh a ruighinn ris na farpaisich Eòrpach aige, ach chan eil comas a’ chàir dona - tha einnseanan gasoline 1,4 / 1,6 liotair le comas 100 agus 130 each-chumhachd a ’toirt seachad deagh daineamaigs. Fìor, bha na Koreanaich beagan sgiobalta airson a ’phrìs - 700-900 mìle rubles.

Elantra - Sàr-obair eile de ghnìomhachas chàraichean Korean, tha dealbhadh eireachdail aige agus deagh choileanadh. Tha a 'chosgais, ge-tà, beagan nas àirde na an fheadhainn Eòrpach co-aoisean - 700-900 mìle.

Chuir neach-dèanamh Korean eile - KIA - cuideachd lethbhric mòr-chòrdte a-mach sa chlas seo - KIA Cee'd (hatchback bailteil) agus Spectra KIA (sedan bailteil). Chan eil KIA Cee'd nas ìsle na modalan Eòrpach an dàrna cuid a thaobh coileanadh no prìs. Airson 600-900 mìle gheibh thu hatchback ùr-nodha le einnsean peatrail cumhachdach 100-130 hp agus tar-chuir làimhe 5-astar.

А Spectra - tha seo na roghainn eadhon nas buidseit - 380-430 mìle - einnsean 1,6 liotair le 101 hp. a bharrachd air a h-uile dad a dh ’fheumas tu airson turas comhfhurtail timcheall a’ bhaile.

Gu nàdarra, tha càraichean Iapanach ann an àite air leth.

Toyota Corolla air a bhith a 'fuireach anns a' chiad loidhnichean a thaobh toraidhean reic airson grunn bhliadhnaichean, agus chan eil seo na iongnadh, oir bhiodh an sedan seo gu math a 'dol seachad airson càr clas gnìomhachais, a dh' aindeoin gu bheil e ri fhaotainn dha mòran - tha a 'phrìs 660-880 mìle rubles . Coileanadh sàr-mhath, furasta obrachadh, is fhiach aire a thoirt don inneal seo nuair a thaghas tu.

Lannadair Mitsubishi - Is e seo càr eile a tha air a bhith anns an TOP de reic airson grunn bhliadhnaichean. Tha an sedan dràibhidh-cuibhle aghaidh le crochadh stiff, cha mhòr spòrsail cuideachd ri fhaighinn le draibheadh ​​​​cuibhle gu lèir. Cumhachdach, mar airson a leithid de chàr, einnsean gasoline 150 hp. a’ toirt seachad eòlas dràibhidh nach gabh a dhìochuimhneachadh. Uill, cosgaidh an càr seo ann an diofar ìrean trim bho 600 gu 800 mìle.

Honda Civic cuideachd air tuiteam ann an gaol le draibhearan air feadh an t-saoghail. Tha an càr seo le feartan ionnsaigheach spòrsail a 'tighinn a-steach an dà chuid ann an stoidhlichean corp hatchback agus sedan. Gu dearbh, chan urrainn dhut a ghairm buidseit aig cosgais 800 mìle gu 1,2 millean, ach is fhiach e cuideachd aire a thoirt, gu sònraichte leis gu bheil grunn phrògraman iasaid rim faighinn.

Mazda 3 - cuideachd aoigh Iapanach, agus air a dhealbhadh airson margaidhean cha mhòr a h-uile dùthaich den t-saoghal, tha e a ’tighinn mar hatch, sedan, carbad stèisein, is e sin, faodar a chleachdadh mar chàr teaghlaich gu tur. Tha an einnsean dà-liotair a 'toirt seachad 150 each-chumhachd. Tha a 'phrìs "bìdeadh" beagan - 700 mìle - 1 millean, ach ma thogras tu, faodaidh tu a' cruinneachadh an t-suim sin.

Mar a chì thu, tha an clas goilf na chuspair gun chrìoch, faodaidh tu bruidhinn mu na càraichean sin airson ùine mhòr. A bharrachd air an sin, tha tòrr fiosrachaidh ann mu gach fear dhiubh, bidh eòlaichean a 'sireadh agus a' toirt cunntas air eadhon na nuances as lugha, leithid làthaireachd no neo-làthaireachd coasters. Mar sin, tha sinn dìreach a 'liostadh na càraichean seasamh den chlas seo, agus tha thu mar-thà a' dèanamh do roghainn:

• Skoda Octavia - airson 600-800 mìle sàr roghainn;
• Tha Daewoo Nexia na workhorse, dìreach na tha a dhìth ort airson tacsaidh no airson neach-reic;
• Tha Chevrolet Lacetti - modail mòr-chòrdte, air a bhith air a ’mhargaidh airson deich bliadhna, fhathast gun a bhith a’ call a bhuntanas;
• Citroen C4;
• Is e Renault Fluence dìreach na tha a dhìth ort dhaibhsan nach urrainn sàbhaladh airson càr clas gnìomhachais.

Tha an roghainn farsaing, chan eil sinn fhathast air suathadh air na modalan Sìneach a tha a-nis mòr-chòrdte. Tha raon farsaing de phrìsean toilichte, a bharrachd air an sin, tha mòran mhodalan air an cleachdadh de shàr chàileachd air a ’mhargaidh, agus mar sin chan eil e na dhuilgheadas taghadh càr an-diugh.

A ’luchdachadh…