cainnt càr
Bidh e gu tric a ’tachairt nach bi an neach-cleachdaidh a’ toirt aire do fhuaimean an einnsean, bogsa gèar agus nach eil e a ’freagairt ri giùlan ceàrr a’ chàir fhad ‘s a tha e a’ draibheadh.
Bho àm gu àm is fhiach an cochall a thogail agus èisteachd ris an obair aige - dìreach gun fhios.
Bu chòir don einnsean tòiseachadh cha mhòr sa bhad, ge bith a bheil e fuar no teth. Aig dìomhain, bu chòir dha ruith gu rèidh agus gun gheangan. Ma tha airgead-dìolaidh glanaidh falbhaidh uisgeach aig an actuator (tapaidean uisgeachaidh ris an canar), 
Is e fuaim nàdarra a th’ ann a bhith a’ bualadh air sgàth siostam ùine bhalbhaichean fuar. Ach, bu chòir dhaibh a dhol à sealladh an dèidh beagan dhiog de dh'obair.
Ann an cùis einnsean le atharrachadh glanaidh làimhe, tha na buillean sin a’ nochdadh gu bheil na bhalbhaichean ro theann. Bidh iad ag atharrachadh am tricead mar a bhios astar an einnsein ag atharrachadh. Cluinnear na buillean sin nuair a bhios an t-einnsean air a chaitheamh agus gu bheil cus fuadach anns a’ phiston no prìne piston. Ma tha an comharra cosgais bataraidh a’ lasadh suas fhad ‘s a tha an einnsean a’ ruith, tha seo a’ nochdadh crios-V sgaoilte, ceangal dealain sgaoilte, bruisean alternator caithte, no riaghladair bholtachd millte.
chan eil e a 'tachairt
Bu chòir dath nan gasaichean fuasglaidh einnsean blàth a bhith gun dath. Tha gasaichean fuadain dorcha a’ nochdadh gu bheil an einnsean a’ losgadh measgachadh ro bheairteach, agus mar sin feumar an inneal stealladh a chàradh. Tha gasaichean geala geal a’ nochdadh gu bheil inneal-losgaidh a’ dol a-steach do na siolandairean tro ghasgaid ceann millte no, nas miosa, bloc siolandair sgàinte. Às deidh dhut am pluga a thoirt air falbh bhon tanca leudachaidh fuarachaidh, chithear builgeanan gas fuadain. Tha milleadh air gasket ceann an t-siolandair gu math tearc agus tha e mar thoradh air cus teasachadh an einnsean. Tha gasaichean toirmisgte a tha ann an dath gorm le fàileadh àbhaisteach a’ nochdadh gu bheil cus ola einnsein a’ losgadh, a tha a’ ciallachadh caitheamh mòr air an aonad dràibhidh. Bidh ola a’ teàrnadh a-steach don t-seòmar losgaidh air sgàth cus caitheamh fàinne piston no ròin caithte agus treòrachadh bhalbhaichean.
Connadh
Faodaidh cnocan san einnsean, a chluinnear aig àm luathachaidh, a dhol à sealladh nuair a ghluaiseas iad aig astar cunbhalach, a bhith a’ nochdadh losgadh a’ mheasgachadh anns na siolandairean no prìneachan piston sgaoilte. Ach, airson cluais nach eil cho eòlach, faodaidh e a bhith duilich aithneachadh. Bidh prìneachan piston sgaoilte a’ dèanamh barrachd fuaim meatailteach. Ann an càraichean an latha an-diugh, cha bu chòir cnag losgaidh tachairt, leis gu bheil an siostam stealladh gu fèin-ghluasadach a ’cur às don iongantas cunnartach seo stèidhichte air fiosrachadh bhon sensor co-fhreagarrach. Ma chluinneas tu cnag sa chàr, gu sònraichte aig àm luathachaidh, tha e a’ ciallachadh gu bheil àireamh ochdainn ro ìosal aig a’ chonnadh, gu bheil an sensor cnag no am microprocessor a bhios a’ cumail smachd air obrachadh an inneal stealladh air a mhilleadh.
Faodar measadh nas cruinne a dhèanamh air an ìre de chaitheamh einnsein le bhith a’ tomhas cuideam teannachaidh anns na siolandairean. Tha an deuchainn shìmplidh seo "a-mach à fasan" an-diugh, agus is fheàrr le luchd-càraidh ùghdarraichte deuchainn a dhèanamh le neach-dearbhaidh le suaicheantas. Tha e uamhasach math, dìreach daor.
