Bidh na cladaichean càr nas miosa: dè na duilgheadasan a bu chòir don neach-seilbh ullachadh airson

Às deidh grunn bhliadhnaichean de bhith ag obair air a ’chàr, tha mòran dhraibhearan air mothachadh gu bheil oirthir nuair nach eil an einnsean fo eallach sam bith, tha e air fàs gu math nas miosa. Air sgàth na thachras seo agus na bheir e buaidh, lorg portal AvtoVzglyad a-mach.

Gu dearbh, tha eadhon teirm iomlan ann airson coasting - coasting càr. Agus bho àm gu àm is fhiach tomhas. Aig a’ cheann thall, chan eil e dìomhain gun do dh’obraich sluagh mòr de innleadairean, luchd-dealbhaidh, aerodynamicists, agus daoine sgairteil eile air cruthachadh ar luchd-cuideachaidh ceithir-chuibhlichean.

Mar sin, is e ruith a-mach an astar a bhios an càr a’ siubhal gu leisg, is e sin, ann an suidheachadh neodrach an luamhan gèar (airson meacanaig) no dìreach leis a’ pheadal gas a chaidh a leigeil ma sgaoil (airson fèin-ghluasadach). Mar riaghailt, tha oirthir air a thomhas aig astaran bho 50 km/h gu 0 km/h air rathad rèidh asphalt. Mas fheàrr ann an aimsir shàmhach. Agus gus an astar a chaidh a shiubhal a thomhas, tha e nas fheàrr a bhith a 'cleachdadh chan e odometer (dh'fhaodadh gu bheil e lochtach no gu bheil mearachd ann), ach inneal-seòlaidh GPS.

Anns a 'phròiseas tomhais, tha e cudromach tuigsinn gu bheil astar 450 gu 800 meatairean na dheagh ruith airson càr a tha an ìre mhath ùr agus làn sheirbheis. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil a h-uile "organan" aige ag obair gu h-àbhaisteach, agus chan eil adhbhar ann airson an inneal-rabhaidh a sheirm. Ach ma stadas an càr às deidh grunn oidhirpean, mus ruig e an ìre as ìsle, tha e ciallach a dhràibheadh ​​​​airson breithneachadh.

Faodaidh mòran fhactaran buaidh a thoirt air an lùghdachadh ann an ruith a-mach, agus is e aon dhiubh sin taidhrichean corny fo-neartaichte. Air taidhrichean còmhnard, tha an fheachd brisidh ag àrdachadh gu mòr, a tha a’ toirt a-steach chan e a-mhàin barrachd caitheamh connaidh, obrachadh taidhrichean neo-iomchaidh agus caitheamh luathaichte, ach cuideachd lughdaichidh e coileanadh ruith a-mach. Mar sin, mus tòisich thu air an deuchainn, dèan cinnteach gun dèan thu sgrùdadh air cuideam an taidheir.

Ma tha na taidhrichean air an àrdachadh a rèir molaidhean an neach-dèanamh, ach gu bheil an ruith a-mach fhathast beag, bu chòir dhut aire a thoirt do choltas a 'chàir. Ma tha thu air a bhith ag adhartachadh a choltas - a ’stàladh spoiler, leudachadh bogha, bumpers ùra, winch, crois-chrann-crois no gleusadh eile, is dòcha gun atharraich e aerodynamics a’ chàir le bhith a ’lughdachadh coileanadh ruith a-mach.

Ach dè mura biodh an corp air a suathadh? An uairsin bu chòir dhut sùil a thoirt air na bearings cuibhle. Mura h-eil iad air an atharrachadh airson ùine mhòr no ma tha fios agad gu cinnteach gu bheil aon no barrachd dhiubh lochtach leis gu bheil iad a’ sìor fhàs, is e adhbhar dìreach a tha seo nach urrainn don chàr agad ruith a-mach às an àbhaist TRP aige.

Gu nàdarra, ma dh'fhàilligeas an deuchainn, feumar sùil a thoirt air an t-siostam breic cuideachd. Discs, padaichean, calipers, iùil - feumaidh seo a bhith làn ghnìomhach agus ann an deagh staid theicnigeach, gu dearbh, le saim a sheasas teòthachd àrd. Ma bhios na padaichean a’ bìdeadh nan diosc, a tha, am measg rudan eile, air a bhith ro theth agus cam barrachd air aon uair, na bi dùil gum bi deagh ruith ann. A bharrachd air breiceadh.

Tha an oirthir sìos air a lughdachadh às deidh droch thubaistean. Mar a bhios geoimeatraidh a’ chuirp ag atharrachadh, bidh aerodynamics, sa mheadhan, agus an luchd air an aiseil no a’ chuibhle fa-leth a’ dol sìos.

Agus, gu dearbh, le beagan ruith a-mach, is fhiach sùil a thoirt air co-thaobhadh na cuibhle. An toiseach, tha e a 'tachairt gu bheil e dìreach do-dhèanta a dhèanamh mar as trice às dèidh droch thubaist. Agus an uairsin cha bhi comharradh ruith a-mach math ann. Dìreach mar nach bi beatha fhada agus iongantach aig na taidhrichean agad. San dàrna h-àite, mura h-eil thu air co-thaobhadh na cuibhle atharrachadh airson ùine mhòr, bheir eadhon beagan mì-thaobhadh anns a ’chrochaidh buaidh air feachd brisidh nan cuibhlichean, agus, mar sin, an astar ruith a-mach.