Tiptronic tar-chuir fèin-ghluasadach

Is e tar-chuir fèin-ghluasadach an-diugh aon de na tar-chuir chàraichean as mòr-chòrdte de gach clas. Tha grunn sheòrsaichean de tar-chuir fèin-ghluasadach ann (tar-chuir fèin-ghluasadach hydromechanical, robotach agus CVT).

Bidh luchd-saothrachaidh fèin-ghluasadach gu tric ag uidheamachadh bogsaichean gèar le gnìomhan agus modhan coltach. Mar eisimpleir, modh spòrs, modh geamhraidh, modh sàbhalaidh connaidh ...

Leigidh tar-chuir fèin-ghluasadach ùr-nodha dhut gèaraichean a ghluasad le làimh, ach chan ann an-còmhnaidh. Tha Tiptronic (Tiptronic) na ainm malairt peutant airson teicneòlas a leigeas leat am modh gluasad làimhe a chleachdadh.

Nochd modh Tiptronic ann an 1989 bhon fhuamhaire fèin-ghluasadach Gearmailteach Porshe. B ’e modh a bh’ ann an toiseach a chaidh a dhealbhadh airson càraichean spòrs gus an astar gearshift as àirde a choileanadh le glè bheag de ghluasad roghnaiche (an taca ri sgaoileadh làimhe àbhaisteach).

Bho chaidh Tiptronic a thoirt a-steach ann an càraichean spòrs, tha am feart seo air gluasad gu modalan àbhaisteach chàraichean. Ann an càraichean le dragh VAG le tar-chuir fèin-ghluasadach (Volkswagen, Audi, Porshe, Skoda, msaa), a bharrachd air le bogsa gèar DSG robotach no variator, fhuair iad an gnìomh seo fo na h-ainmean Tiptronic, S-Tronic (Tiptronic S ), Multitronic.

Ann am modalan BMW, tha e air a mhìneachadh mar Steptronic, ann am Mazda canar Aktivmatic ris, ach ann an cleachdadh, tha a h-uile neach-saothrachaidh ainmeil a-nis a ’cleachdadh fuasgladh teicneòlasach coltach ri chèile ann am bogsaichean gèar. Am measg luchd-cleachdaidh àbhaisteach, mar as trice canar Tiptronic ri gach tar-chuir fèin-ghluasadach le gearshift làimhe, ge bith dè an neach-dèanamh tar-chuir fèin-ghluasadach.

Ciamar a tha am bogsa Tiptronic ag obair?

Tha Tiptronic gu tric air a thuigsinn mar dhealbhadh àbhaisteach airson tar-chuir fèin-ghluasadach. Ged nach e dìreach tar-chuir fèin-ghluasadach a th’ ann an Tiptronic, tha innealan-fuadain no CVTan nam feart roghnach airson smachd làimhe air tar-chuir fèin-ghluasadach.

Mar riaghailt, a bharrachd air na modhan àbhaisteach (PRND) air luamhan gèar, tha slot air a chomharrachadh “+” agus “-”. A bharrachd air an sin, is dòcha gum bi an litir "M" an làthair. Chithear an aon chomharra air na luamhan smachd (ma tha sin ann).

Tha na samhlaidhean "+" agus "-" a' sealltainn gu bheil e comasach gluasad sìos is gluasad suas - le bhith a' gluasad luamhan nan gèaraichean. Tha an gèar taghte cuideachd ri fhaicinn air a’ phannal smachd.

Tha an gnìomh Tiptronic "clàraichte" anns an tar-chuir fèin-ghluasadach airson smachd dealanach, is e sin, chan eil ceangal dìreach ris an sgaoileadh làimhe. Airson obrachadh a ’mhodh, tha iuchraichean sònraichte an urra ris an electronics.

Faodaidh an roghnaiche a bhith uidheamaichte le suidsichean 1, 2 no 3 a rèir feartan dealbhaidh. Ma smaoinicheas sinn air sgeama le trì eileamaidean mar sin, feumar an dàrna fear a thionndadh gu gèar nas àirde, agus an treas fear atharrachadh.

An dèidh tionndadh air a ’mhodh làimhe, thèid na comharran co-fhreagarrach bhon tionndadh a chuir chun aonad ECU, far a bheil prògram sònraichte airson algorithm sònraichte air a chuir air bhog. Anns a ’chùis seo, tha uallach air a’ mhodal smachd airson an astar atharrachadh.

Tha sgeama ann cuideachd nuair, às deidh dhut na luamhanan a bhrùthadh, bidh an siostam air an taobh cheart ag atharrachadh a ’bhogsa gu modh làimhe gu fèin-ghluasadach, a tha a’ cur às don fheum air làimhseachadh tar-chuir fèin-ghluasadach a bharrachd leis an luamhan gèar. Mura cleachd an draibhear gluasad làimhe airson ùine sònraichte, tillidh an siostam am bogsa gu modh gu tur fèin-ghluasadach.

Nuair a thathar a ’cur an gnìomh gnìomh caochladair Tiptronic a tha caochlaideach gu leantainneach (mar eisimpleir, Multitronic), tha cuid de cho-mheasan gèar air am prògramadh, leis nach eil an“ ìre ”fiosaigeach ann am bogsaichean den t-seòrsa seo ach na sgaoileadh.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan Tiptronic

Ma tha sinn a ’bruidhinn mu na buannachdan bho sgaoileadh fèin-ghluasadach Tiptronic, bu chòir na leanas a thoirt fa-near:

• Tha an Tiptronic nas fheàrr nuair a thèid e seachad air na tha e ann am modh kickdown, leis nach eil an gluasad gu modh làimhe na gèar àrd;
• Tha làthaireachd Tiptronic a ’ceadachadh smachd nas fheàrr air a’ chàr ann an èiginn (mar eisimpleir, bidh e comasach stad gnìomhach a chuir air an einnsean ann an deigh) ;
• Tha tar-chuir làimhe le modh làimhe a ’toirt cothrom dhut tòiseachadh air draibheadh ​​san dàrna gèar gun snìomh cuibhle, rud a tha riatanach nuair a tha thu a’ draibheadh ​​far-rathaid, rathaidean gun ullachadh, eabar, sneachda, gainmheach, deigh ...
• Leigidh Tiptronic cuideachd leis an draibhear eòlach connadh a shàbhaladh (gu sònraichte an taca ri tar-chuir fèin-ghluasadach às aonais an fheart seo);
• Ma tha an draibhear ionnsaigheach ach gu bheil e airson càr a cheannach le fèin-ghluasadach, an uairsin faodar Tiptronic a mheas mar an roghainn as fheàrr, seach gu bheil e na cho-rèiteachadh eadar sgaoileadh fèin-ghluasadach agus làimhe.

Faodar a thoirt fa-near cuideachd gu bheil draibheadh ​​seasmhach ionnsaigheach, a tha gu math comasach ann am modh làimhe, ach lughdaichidh seo gu mòr goireas an tar-chuir fèin-ghluasadach, einnsean losgaidh a-staigh agus co-phàirtean carbaid eile.

Iomlan

Mar a chì thu, mar thoradh air leasachadh cunbhalach agus leudachadh comas-gnìomh, faodaidh tar-chuir fèin-ghluasadach ùr-nodha mòran mhodhan a bharrachd a dhèanamh (mar eisimpleir, modh Overdrive, modh spòrs fèin-ghluasadach, eaconamach, deigh, msaa). Cuideachd, lorgar am modh làimhe de inneal fèin-ghluasadach seòrsa bogsa, ris an canar gu tric Tiptronic.

Tha am modh seo goireasach, ach an-diugh tha mòran de luchd-saothrachaidh ga thabhann chan ann mar roghainn air leth, ach "gu bunaiteach". Ann am faclan eile, chan eil làthaireachd an fheart seo a ’toirt buaidh air prìs deireannach a’ charbaid.

Air an aon làimh, bidh e a ’dìon an tar-chuir fèin-ghluasadach agus an einnsean, ach air an làimh eile, chan eil làn smachd aig an draibhear fhathast air an tar-chuir (mar a tha fìor le tar-chuir làimhe).

Ach, eadhon le beagan eas-bhuannachdan, tha Tiptronic na fheart feumail a chuireas gu mòr ris na cothroman nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​​​le tar-chuir fèin-ghluasadach agus ann an cuid de chùisean faodaidh e làn chomas an einnsean losgaidh a-staigh a chleachdadh (tòiseachadh cruaidh bho àite, draibheadh ​​​​fiùghantach, dol seachad fada, suidheachaidhean rathaid duilich, msaa.) d.).

Ceistean agus Freagairtean:

Dè an diofar eadar tar-chuir fèin-ghluasadach agus tiptronic? Bidh an sgaoileadh fèin-ghluasadach gu neo-eisimeileach a ’dearbhadh a’ mhòmaid as fheàrr airson gluasad gèar. Tha Tiptronic a ’ceadachadh àrdachadh làimhe.

Ciamar a bhith a ’draibheadh ​​inneal tiptronic? Tha am modh D air a shuidheachadh - thèid na gèaraichean atharrachadh gu fèin-ghluasadach. Gus atharrachadh gu modh làimhe, gluais an luamhan chun niche leis na soidhnichean + agus -. Faodaidh an draibhear fhèin an astar atharrachadh.