Tar-chuir fèin-ghluasadach Jatco JR507E
Clàr-innse
- Sònrachaidhean 5-tar-chuir fèin-ghluasadach Jatco JR507E
- Tuairisgeul air an inneal inneal Jatco JR507 no RE5R05A
- Co-mheasan gèar RE5R05A
- Dè na càraichean a bha uidheamaichte le raidhfil ionnsaigh Jatko JR507E
- Lèirmheasan air an inneal RE5R05A na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan
- Jatco RE5R05A clàr cumail suas tar-chuir fèin-ghluasadach
- Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan bogsa JR507E
- Prìs bogsa gèar fèin-ghluasadach Jatko RE5R05A
Chaidh an tar-chuir fèin-ghluasadach 5-luath Jatco JR507E no JR507A no RE5R05A a thoirt a-mach bho 2000 gu 2018 agus chaidh a chuir a-steach air càraichean dràibhidh cuibhle cùil agus cuibhle-cuibhle air an toirt a-mach fo na suaicheantasan Nissan, Infiniti agus Suzuki. Air càraichean Hyundai-Kia bha an sgaoileadh seo aithnichte fo na clàran-amais A5SR1 no A5SR2.
Tar-chuir fèin-ghluasadach còig-luath eile: JR502E agus JR509E.
Sònrachaidhean 5-tar-chuir fèin-ghluasadach Jatco JR507E
| Seòrsa | inneal uisgeachaidh |
| Àireamh de ghèaraichean | 5 |
| Airson drive | cùl / làn |
| Comas einnsean | suas ri 5.6 liotair |
| Torque | suas gu 600 Nm |
| Dè an seòrsa ola a dhòrtadh | Nissan Matic Fluid J |
| Meud meud | 10.3 l |
| Atharrachadh ola | gach 60 km |
| Filter ath-chuir | gach 120 km |
| Goireas tuairmseach | 350 000 km |
Tuairisgeul air an inneal inneal Jatco JR507 no RE5R05A
Ann an 2000, thug Jatco a-steach tar-chuir fèin-ghluasadach 5-astar airson càraichean dràibhidh cùil / cuibhle. Chaidh am bogsa ùr a dhèanamh air bunait an t-seann tar-chuir 4-fèin-ghluasadach RE4R03A, a fhuair planaid Overdrive agus buidheann bhalbhaichean le smachd dealanach nas ùire. Chaidh an tar-chuir a dhealbhadh airson torque àrd agus chaidh a chur còmhla ri einnseanan cumhachdach suas gu 8-liotair V5.6.
A bharrachd air grunn mhodalan Nissan Infiniti, chaidh bogsa mar seo a chuir a-steach air pickups Suzuki, a bharrachd air Hyundai-Kia SUVs agus minivans fon chlàr-amais aca fhèin A5SR1 no A5SR2.
Co-mheasan gèar RE5R05A
Air eisimpleir Nissan Pathfinder 2005 le einnsean 4.0 liotair:
| prìomh | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Cùl |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 3.841 | 2.352 | 1.529 | 1.000 | 0.839 | 3.916 |
Tar-chuir coltach ri chèile bho luchd-saothrachaidh eile:
Dè na càraichean a bha uidheamaichte le raidhfil ionnsaigh Jatko JR507E
| G35 3 (V35) | 2002 - 2007 |
| G37 v36 | 2006 - 2008 |
| M45 2(Y34) | 2002 - 2004 |
| M35 3(Y50) | 2004 - 2008 |
| EX35 1 (J50) | 2007 - 2010 |
| FX35 1(S50) | 2002 - 2008 |
| Q45 3 (F50) | 2001 - 2006 |
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| Genesis Coupe 1 (RA) | 2008 - 2012 |
| Starex 2 (TQ) | 2007 - 2018 |
| Sorento 1 (BL) | 2004 - 2009 |
| Mohave 1 (HM) | 2008 - 2015 |
| 350Z5 (Z33) | 2002 - 2008 |
| Cabhlach 1 (WA60) | 2003 - 2016 |
| Suas 4 (F50) | 2001 - 2010 |
| Elgrand 2 (E51) | 2002 - 2010 |
| Teicheadh 1 (Y50) | 2004 - 2009 |
| Àireamh 1 (D22) | 2004 - 2014 |
| Pathfinder 3 (R51) | 2004 - 2012 |
| Patrol 5 (Y61) | 2004 - 2016 |
| Skyline 11 (V35) | 2001 - 2007 |
| Skyline 12 (V36) | 2006 - 2008 |
| Titan 1 (A60) | 2003 - 2015 |
| Xterra 2 (N50) | 2005 - 2015 |
| Crios-meadhain 1 (D40) | 2008 - 2012 |
Lèirmheasan air an inneal RE5R05A na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan
Pluses:
- Bogsa fìor earbsach agus seasmhach
- Tha roghainn de phàirtean a bharrachd neo-thùsail
- Dìreach tog tabhartaiche air an àrd-sgoil
- Ideal airson SUVs
-eas-bhuannachdan:
- Mòran dhuilgheadasan anns na bliadhnaichean tràtha de sgaoileadh
- Bidh sgàinidhean dealain tric a 'tachairt
- Chan eil e freagarrach airson càraichean spòrs
- Àite sgrùdaidh slaodach agus gu math smaoineachail
Jatco RE5R05A clàr cumail suas tar-chuir fèin-ghluasadach
Airson obrachadh fada gun trioblaid den bhogsa gèar seo, feumar an leann atharrachadh gach 60 km. Le pàirt dheth, bidh 000 liotair de Nissan Matic Fluid J gu leòr dhut, agus gu h-iomlan tha 5 liotair de ola ann.
Nuair a dh’ atharraicheas tu an bealaidh san inneal gu tur, thèid am pana a thoirt air falbh agus is dòcha gum feum thu stuthan consum:
- criathrag garbh (artaigil 31728-97X00)
- Gasket pan tar-chuir (artaigil 31397-90X0A)
Tha grunn atharrachaidhean aig an tar-chuir fèin-ghluasadach seo, agus tha meud na h-ola agus stuthan consum eadar-dhealaichte.
Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan bogsa JR507E
Anns a ’chiad bhliadhnaichean de chinneasachadh an inneil seo, bhiodh luchd-seilbh gu tric a’ tighinn tarsainn air antifreeze a ’faighinn a-steach don t-siostam lubrication tar-chuir. Chaidh dealbhadh a’ bhogsa ùrachadh an uairsin.
Is e puing lag an tar-chuir seo am bòrd smachd dealanach aige, a bhios chan ann a-mhàin a ’fàiligeadh gu tric, ach a dh’ fhaodadh dìreach losgadh a-mach fhad ‘s a tha e a’ lasadh a ’chàr.
Thairis air mìltean de 100 km, thathas gu tric a’ coinneachadh ri caitheamh nan solenoids agus seanalan bodhaig bhalbhaichean. Tha seo air a chuir an cèill ann an coltas jolts, jerking no slipping às deidh don bhogsa blàthachadh.
Cuideachd gu math tric bidh an t-seirbheis ag atharrachadh: am bann breic, ròn ola pumpa ola, preasan shailean bimetallic, agus aig mìltean àrd cuideachd an gèar planaid cùil.
Dh'ainmich an neach-dèanamh gur e beatha seirbheis an inneil 200 km, ach is urrainn dha 000 km a chòmhdach gu furasta.
Prìs bogsa gèar fèin-ghluasadach Jatko RE5R05A
| Tha a 'chosgais as ìsle | 35 000 rubles |
| Prìs chuibheasach air an àrd-sgoil | 55 000 rubles |
| Cosgais as àirde | 80 000 rubles |
| Àite-seic cùmhnant thall thairis | 1 000 euro |
| Ceannaich aonad ùr mar sin | 90 000 rubles |
| Cùmhnant: | BÒ |
| Tùsachd: | Original |
| Airson modailean: | Infiniti, Nissan, Hyundai, Kia, Suzuki |
* Cha bhith sinn a’ reic puingean-seic, tha a’ phrìs air a chomharrachadh airson fiosrachadh