Tar-chuir fèin-ghluasadach Jatco JF403E
Clàr-innse
Chaidh an tar-chuir fèin-ghluasadach Jatko JF4E no RE403F4A 04-luath a thoirt a-mach bho 1990 agus tha e air a chuir a-steach air sedans mòra le einnseanan suas ri 3.0 liotair agus 290 Nm de torque. Air carbadan Mazda, tha an clàr-amais LJ4A-EL fhèin aig an tar-chuir seo.
Tha an treas ginealach tar-chuir 4-fèin-ghluasadach cuideachd a’ toirt a-steach: JF402E, JF404E, JF405E agus JF414E.
Sònrachaidhean Jatco JF403E
| Seòrsa | inneal uisgeachaidh |
| Àireamh de ghèaraichean | 4 |
| Airson drive | aghaidh |
| Comas einnsean | suas ri 3.0 liotair |
| Torque | suas gu 290 Nm |
| Dè an seòrsa ola a dhòrtadh | Nissan ATF Matic Fluid D. |
| Meud meud | 8.4 l |
| Atharrachadh ola | gach 75 km |
| Filter ath-chuir | gach 75 km |
| Goireas tuairmseach | 250 000 km |
Co-mheasan gèar tar-chuir fèin-ghluasadach RE4F04A
Air eisimpleir Mazda Millenia 1998 le einnsean 2.0 liotair:
| prìomh | 1 | 2 | 3 | 4 | Cùl |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.375 | 2.784 | 1.544 | 1.000 | 0.697 | 2.333 |
Tar-chuir coltach ri chèile bho luchd-saothrachaidh eile:
Dè na càraichean a bha uidheamaichte leis a 'bhogsa RE4F04A
| I30 1 (A32) | 1995 - 1999 |
| I30 2 (A33) | 1999 - 2004 |
| Impulse 2 (JT) | 1990 - 1993 |
| Mìle Bliadhna I (TA) | 1992 - 2002 |
| SM5 1(A32) | 1998 - 2005 |
| SM7 1(EX2) | 2004 - 2011 |
| Alt 1 (U13) | 1993 - 1997 |
| Alt 2 (L30) | 1998 - 2001 |
| 4 as àirde (A32) | 1994 - 2000 |
| 5 as àirde (A33) | 1999 - 2006 |
| Teana 1 (J31) | 2003 - 2008 |
| Meud 1 (U30) | 1998 - 2003 |
| A’ chiad 3 (P12) | 2001 - 2008 |
| X-Slighe 1 (T30) | 2000 - 2007 |
Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan Jatko JF403E
Tha na duilgheadasan uile a thaobh an tar-chuir fèin-ghluasadach earbsach seo ann an dòigh air choireigin co-cheangailte ri truailleadh ola.
Bidh toraidhean caitheamh clutch air an giùlan le saim air feadh a’ bhogsa, a ’bualadh a h-uile càil timcheall
Bidh solenoids bodhaig bhalbhaichean clogged ag adhbhrachadh jolts agus jerk nuair a bhios iad a’ gluasad
Tha ròn pumpa ag aoidion na chomharra air caitheamh glasaidh tionndaidh torque.
Mar thoradh air an acras le ola, bidh e gu sgiobalta a ’gearradh splines an t-seata gèar planaid cùil