Tar-chuir fèin-ghluasadach Hyundai A6MF1
Clàr-innse
- Sònrachaidhean 6-tar-chuir fèin-ghluasadach Hyundai A6MF1
- Tuairisgeul air inneal bogsa gèar Hyundai A6MF1
- Co-mheasan gèar A6MF1
- Dè na càraichean a tha uidheamaichte le bogsa Hyundai-Kia A6MF1
- Lèirmheasan air tar-chuir fèin-ghluasadach A6MF1 na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan
- Clàr cumail suas bogsa gèar Hyundai A6MF1
- Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan bogsa A6MF1
- Prìs tar-chuir fèin-ghluasadach sia-luath Hyundai A6MF1
Chaidh an tar-chuir fèin-ghluasadach Hyundai A6MF6 no A1F6 24-speed a thoirt gu buil bho 2009 agus tha e air a chuir a-steach air mòran de mhodalan na buidhne, ach tha sinn eòlach air crossovers Sportage agus Tucson. Tha an tar-chuir fèin-ghluasadach seo air a chuir a-steach air càraichean SsangYong fon shònrachadh fhèin 6F24.
Tha an teaghlach A6 cuideachd a’ toirt a-steach: A6GF1, A6MF2, A6LF1, A6LF2 agus A6LF3.
Sònrachaidhean 6-tar-chuir fèin-ghluasadach Hyundai A6MF1
| Seòrsa | inneal uisgeachaidh |
| Àireamh de ghèaraichean | 6 |
| Airson drive | aghaidh/làn |
| Comas einnsean | suas ri 2.4 liotair |
| Torque | suas gu 235 Nm |
| Dè an seòrsa ola a dhòrtadh | Hyundai ATF SP-IV |
| Meud meud | 7.3 l |
| Atharrachadh ola | gach 50 km |
| Filter ath-chuir | gach 100 km |
| Goireas tuairmseach | 280 000 km |
Is e cuideam tioram a’ bhogsa a rèir a’ chatalog 79.9 kg
Tuairisgeul air inneal bogsa gèar Hyundai A6MF1
Ann an 2009, thàinig teaghlach mòr de ghluasadan fèin-ghluasadach 6-luath bho Hyundai-Kia gu crìch agus b ’e an A6MF1 aon de na riochdairean aige, air a dhealbhadh airson einnseanan suas ri 2.4 liotair agus 235 Nm. Tha dealbhadh a’ bhogsa gèar clasaigeach: tha an torque bhon einnsean losgaidh a-staigh air a ghluasad tro inneal-tionndaidh torque, tha an co-mheas gèar air a thaghadh le bogsa gèar planaid, air a shuidheachadh le bearradh brisidh, agus tha an tar-chuir fèin-ghluasadach fo smachd aonad uisgeachaidh de bhalbhaichean electromagnetic a’ cleachdadh neach-taghaidh anns a’ chaban.
Rè a chinneasachadh, chaidh am bogsa gèar ùrachadh barrachd air aon uair agus tha grunn atharrachaidhean ann; feumar seo a thoirt fa-near nuair a thaghas tu bogsa gèar cùmhnant air a ’mhargaidh àrd-sgoile againn.
Co-mheasan gèar A6MF1
A’ cleachdadh eisimpleir Hyundai Tucson 2017 le einnsean 2.0 liotair:
| prìomh | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Cùl |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.648 | 4.162 | 2.575 | 1.772 | 1.369 | 1.000 | 0.778 | 3.500 |
Tar-chuir coltach ri chèile bho luchd-saothrachaidh eile:
Dè na càraichean a tha uidheamaichte le bogsa Hyundai-Kia A6MF1
| Crete 1 (GS) | 2015 - 2021 |
| Crete 2 (SU2) | 2021 - an làthair |
| Elantra 5 (MD) | 2010 - 2016 |
| Elantra 6 (AD) | 2015 - 2021 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - an làthair |
| Meud 4 (XL) | 2009 - 2011 |
| Meud 5 (HG) | 2013 - 2016 |
| Meud 6 (IG) | 2016 - an làthair |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2017 |
| i30 3 (PD) | 2017 - an làthair |
| ix35 1 (LM) | 2009 - 2015 |
| i40 1 (VF) | 2011 - 2019 |
| Sonata 6 (YF) | 2009 - 2014 |
| Sonata 7 (LF) | 2014 - 2019 |
| Sonata 8 (DN8) | 2019 - an làthair |
| Tucson 3 (TL) | 2015 - an làthair |
| Ceann-latha 1 (VG) | 2009 - 2016 |
| Cadence 2 (YG) | 2016 - 2021 |
| Ceum 2 (TD) | 2010 - 2013 |
| Cerato 3 (An Rìoghachd Aonaichte) | 2013 - 2020 |
| Ceum 4 (BD) | 2018 - an làthair |
| K5 3(DL3) | 2019 - an làthair |
| 3 as fheàrr (TF) | 2010 - 2016 |
| 4 as fheàrr (JF) | 2015 - 2020 |
| Anam 2 (PS) | 2013 - 2019 |
| Anam 3 (SK3) | 2019 - an làthair |
| Spòrs 3 (SL) | 2010 - 2016 |
| Spòrs 4 (QL) | 2015 - 2021 |
| Spòrs 5 (NQ5) | 2021 - an làthair |
Lèirmheasan air tar-chuir fèin-ghluasadach A6MF1 na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan
Pluses:
- Bogsa sìmplidh agus gu ìre mhath earbsach
- Tha an t-seirbheis againn ri fhaighinn agus farsaing
- Tha taghadh de phàirtean a bharrachd air an cleachdadh gun chosgais
- Dìreach tog tabhartaiche air an àrd-sgoil
-eas-bhuannachdan:
- Tòrr dhuilgheadasan anns a 'chiad bhliadhna de sgaoileadh
- Gu math slaodach ann an tionndadh
- Gu math èiginneach air purrachd an leann
- Cha sleamhnaich an t-eadar-dhealachadh
Clàr cumail suas bogsa gèar Hyundai A6MF1
Tha an leabhar-làimhe oifigeil a’ comharrachadh an eadar-ama atharrachaidh ola tar-chuir gach 90 km, ach thathas a’ moladh ùrachadh a h-uile 000 km, leis gu bheil am bogsa gèar mothachail air glainead an leann. Gu h-iomlan, tha 50 liotair de Hyundai ATF SP-IV anns a’ bhogsa, ach le pàirt dheth, tha timcheall air 000 liotair air an toirt a-steach, ge-tà, tha dòigh ann airson an ola a dhrèanadh bho na pìoban radiator agus an uairsin lìonar 7.3 liotair.
Is dòcha gu feum thu cuid de stuthan consum cuideachd (gus an sìoltachan atharrachadh feumaidh tu am bogsa gèar a thoirt às a chèile):
| Cearcall ròin pana ola | an nì 45323-39000 |
| Ploc ròin O-ring | nì 45285-3B010 |
| Criathrag ola (dìreach nuair a thèid am bogsa gèar a chuir às a chèile) | an nì 46321-26000 |
Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan bogsa A6MF1
Anns a ’chiad bhliadhnaichean de chinneasachadh, bha an neach-dèanamh a’ strì le àireamh mhòr de uireasbhaidhean bogsa gèar, agus b ’e am fear as ainmeil dhiubh fèin-sgrìobadh nam boltaichean gèar meadhanach. Agus gu tric thàinig seo gu crìch le fàilligeadh an tar-chuir agus a chuir na àite fo bharrantas. Cuideachd, airson ùine mhòr cha b 'urrainn dhaibh cur às do na buillean nuair a bha iad ag atharrachadh, bha sreath iomlan de firmware ann.
Tha am bogsa seo ainmeil airson na riatanasan fìor àrd a th ’ann airson purrachd an leann, agus ma dh’ ùraicheas tu e a rèir nan riaghailtean oifigeil, an uairsin bidh na seanalan bodhaig bhalbhaichean dìreach air am bacadh le salachar, an uairsin bidh jolts agus jerks ann, agus bidh e uile gu crìch ann an acras ola agus briseadh tar-chuir fèin-ghluasadach.
Is e duilgheadas seilbh eile den inneal coltas fuaim crunching anns an eadar-dhealachadh mar thoradh air briseadh sìos splines a thaigheadais. Chan eil an tar-chuir seo dìreach a’ gabhail ri sleamhnachadh tric. Feumaidh tu a chàradh le pàirtean a bharrachd bhon disassembly, leis gu bheil aonad ùr gu math daor.
Tha puingean lag a’ bhogsa gèar a ’toirt a-steach an sensor teòthachd ola, an acfhainn uèiridh solenoid, agus cuideachd am pana plastaig; bidh e a’ spreadhadh nuair a thèid na boltaichean aige a theannachadh, a’ sabaid aoidion. Cuideachd, chaidh pumpa a 'chiad dreach a dhèanamh air bushing agus nuair a bha e ro theth thionndaidh e.
Tha an neach-dèanamh ag agairt beatha seirbheis an A6MF1 de 180 km, ach mar as trice mairidh e 000 km.
Prìs tar-chuir fèin-ghluasadach sia-luath Hyundai A6MF1
| Tha a 'chosgais as ìsle | 50 000 rubles |
| Prìs chuibheasach air an àrd-sgoil | 75 000 rubles |
| Cosgais as àirde | 100 000 rubles |
| Àite-seic cùmhnant thall thairis | 850 euro |
| Ceannaich aonad ùr mar sin | 200 000 rubles |
| Cùmhnant: | BÒ |
| Airson einnseanan: | G4NA, G4NL, G4KD |
| Airson modailean: | Hyundai Elantra 7 (CN7), i40 1 (VF), Kia Optima 4 (JF), Sportage 4 (QL) agus feadhainn eile |
* Cha bhith sinn a’ reic puingean-seic, tha a’ phrìs air a chomharrachadh airson fiosrachadh