Tar-chuir fèin-ghluasadach GM 6T40
Clàr-innse
- Sònrachaidhean 6-tar-chuir fèin-ghluasadach GM 6T40
- Tuairisgeul air an inneal inneal 6T40
- Puing-sgrùdaidh co-mheasan gèar 6T40
- Dè na modailean a tha uidheamaichte le bogsa GM 6T40
- Lèirmheasan air tar-chuir fèin-ghluasadach 6T40 na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan
- Riaghailtean cumail suas agus càradh an inneal 6T40
- Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan a 'bhogsa 6T40
- Prìs tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-luath GM 6T40
Tha an tar-chuir fèin-ghluasadach 6-luath GM 6T40 air a bhith air a chruinneachadh aig factaraidhean an dragh bho 2007 agus tha e air a chuir a-steach air modalan dràibhidh cuibhle aghaidh fo chlàr-amais MH8 agus modalan dràibhidh cuibhle mar MHB. Tha dreach ann airson càraichean tar-chinealach MHH agus atharrachadh Gen 3 fo chlàr-amais MNH.
Tha an teaghlach 6T cuideachd a’ toirt a-steach tar-chuir fèin-ghluasadach: 6T30, 6T35, 6T45, 6T50, 6T70, 6T75 agus 6T80.
Sònrachaidhean 6-tar-chuir fèin-ghluasadach GM 6T40
| Seòrsa | inneal uisgeachaidh |
| Àireamh de ghèaraichean | 6 |
| Airson drive | aghaidh/làn |
| Comas einnsean | suas ri 2.5 liotair |
| Torque | suas gu 240 Nm |
| Dè an seòrsa ola a dhòrtadh | DEXRON VI |
| Meud meud | 8.2 liters |
| Pàirt ùr | 5.0 liters |
| Seirbheis | gach 60 km |
| Goireas tuairmseach | 250 000 km |
Is e cuideam tioram tar-chuir fèin-ghluasadach 6T40 a rèir a’ chatalog 82 kg
Tuairisgeul air an inneal inneal 6T40
Ann an 2007, thug General Motors a-steach sreath slàn de chraolaidhean fèin-ghluasadach airson carbadan aghaidh is cuibhle gu lèir le trèana cumhachd transverse. Thathas den bheachd gu bheil am bogsa 6T40 cuibheasach san loidhne agus tha e air a thoirt còmhla le einnseanan suas gu 240 Nm de torque. Tha dreach air leth den tar-chuir fèin-ghluasadach le clàr-amais MHH airson ionad cumhachd tar-chinealach eAssist.
Puing-sgrùdaidh co-mheasan gèar 6T40
A 'cleachdadh eisimpleir de Chevrolet Orlando 2015 le einnsean 1.8 liotair:
| prìomh | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Cùl |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.28 | 4.584 | 2.964 | 1.912 | 1.446 | 1.000 | 0.746 | 2.943 |
Tar-chuir coltach ri chèile bho luchd-saothrachaidh eile:
Dè na modailean a tha uidheamaichte le bogsa GM 6T40
| LaCrosse 2 (GMX353) | 2012 - 2016 |
| LaCrosse 3 (P2XX) | 2016 - 2019 |
| 1 eile (GMT165) | 2012 - 2022 |
| Sgeilp 5 (GMX350) | 2012 - 2017 |
| Samhradh 1 (D1SB) | 2010 - 2016 |
| Gabhail 1 (C140) | 2011 - 2018 |
| Crois 1 (J300) | 2008 - 2016 |
| Epic 1 (V250) | 2008 - 2014 |
| Equinox 3 (D2XX) | 2017 - an làthair |
| Malibu 7 (GMX 386) | 2007 - 2012 |
| Malibu 8 (V300) | 2011 - 2016 |
| Malibu 9 (V400) | 2015 - 2018 |
| Impala 10 (GMX352) | 2013 - 2019 |
| Orlando 1 (J309) | 2010 - 2018 |
| Sonic 1 (T300) | 2011 - 2020 |
| Trax 1 (U200) | 2013 - 2022 |
| Tosca 1 (V250) | 2008 - 2011 |
| Astra J (P10) | 2009 - 2018 |
| Antara A (L07) | 2010 - 2015 |
| suaicheantas B (Z18) | 2017 - 2020 |
| Mòca A (J13) | 2012 - 2019 |
| Zafira C (P12) | 2011 - 2019 |
| G6 1 (GMX381) | 2008 - 2010 |
| Aura 1 (GMX354) | 2008 - 2009 |
Lèirmheasan air tar-chuir fèin-ghluasadach 6T40 na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan
Pluses:
- Bidh am bogsa ag atharrachadh gèaraichean gu sgiobalta
- Tha cuairteachadh farsaing aige
- Gun duilgheadas sam bith le seirbheis agus pàirtean a bharrachd
- Deagh thaghadh de luchd-tabhartais àrd-sgoile
-eas-bhuannachdan:
- Trioblaid àbhaisteach diosc earraich
- Tha an siostam fuarachaidh caran lag
- Chan eil an sìoltachan air atharrachadh ach le mion-sgrùdadh a’ bhogsa gèar
- Agus chan eil solenoids a 'gabhail ri ola salach.
Riaghailtean cumail suas agus càradh an inneal 6T40
Chan eil an neach-dèanamh a ’riaghladh atharrachaidhean ola, ach leis gu bheil na solenoids an seo gu math mothachail air purrachd an leann, tha sinn a’ moladh ùrachadh co-dhiù aon uair gach 60 km, agus mas fheàrr aon uair gach 000 km. Tha 30 liotair de ola DEXRON VI san t-siostam, ach le pàirt dheth, tha 000 gu 8.2 liotair air an toirt a-steach.
Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan a 'bhogsa 6T40
Is e an duilgheadas as ainmeile den inneal an diosc lag earrach den druma 3-5-R, bidh e dìreach a ’spreadhadh, an uairsin a’ briseadh a stad agus bidh na criomagan a ’sgapadh air feadh an t-siostaim. A dh ’aindeoin grunn ùrachaidhean air dealbhadh a’ bhogsa gèar, tha briseadh mar sin fhathast a ’tachairt.
Is fhiach a bhith mothachail cuideachd gu bheil na suidheachaidhean caran ionnsaigheach aig an aonad smachd tar-chuir, air sgàth gu bheil bearradh an tionndaidh torque a ’caitheamh a-mach gu math luath. Agus chan eil na solenoids sa bhogsa seo a 'gabhail ri lubrication salach agus gu tric a' toirt seachad eadhon suas ri 80 km.
Tha puingean lag an inneil seo cuideachd a’ toirt a-steach goireas beag de sleeves, truailleadh luath de na mothachairean astair agus siostam fuarachaidh àbhaisteach gu leòr. Chan eil an eadar-dhealachadh a’ deàrrsadh le earbsachd, agus anns na ciad bhogsaichean gèar, chaidh na boltaichean aige a chuir às cuideachd.
Tha an neach-dèanamh ag agairt goireas puing-seic 6T40 de 200 mìle km, agus is e seo an ìre a bhios e a ’frithealadh.
Prìs tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-luath GM 6T40
| Tha a 'chosgais as ìsle | 45 000 rubles |
| Prìs chuibheasach air an àrd-sgoil | 80 000 rubles |
| Cosgais as àirde | 100 000 rubles |
| Àite-seic cùmhnant thall thairis | 850 euro |
| Ceannaich aonad ùr mar sin | 340 000 rubles |
| Cùmhnant: | BÒ |
| Airson einnseanan: | Chevrolet Z20D1, Chevrolet F18D4 |
| Airson modailean: | Chevrolet Orlando 1, Cruze 1, Malibu 9 и другие |
* Cha bhith sinn a’ reic puingean-seic, tha a’ phrìs air a chomharrachadh airson fiosrachadh