Tar-chuir fèin-ghluasadach GM 3L30
Clàr-innse
Chaidh an GM 3L3 no TH30 fèin-ghluasadach 180-luath a thoirt a-mach bho 1969 gu 1998 agus chaidh a chuir a-steach air modalan dràibhidh cuibhle cùil air àrd-ùrlaran V agus T, a bharrachd air clones den chiad Suzuki Vitara. Tha an tar-chuir aithnichte san dùthaich againn mar fèin-ghluasadach roghainneil airson grunn mhodalan Lada.
Tha an teaghlach tar-chuir 3-fèin-ghluasadach cuideachd a’ toirt a-steach: 3T40.
Sònrachaidhean 3-tar-chuir fèin-ghluasadach GM 3L30
| Seòrsa | inneal uisgeachaidh |
| Àireamh de ghèaraichean | 3 |
| Airson drive | cùl/làn |
| Comas einnsean | suas ri 3.3 liotair |
| Torque | suas gu 300 Nm |
| Dè an seòrsa ola a dhòrtadh | DEARBHACHADH III |
| Meud meud | 5.1 liters |
| Pàirt ùr | 2.8 liters |
| Seirbheis | gach 80 km |
| Goireas tuairmseach | 400 000 km |
Is e cuideam tar-chuir fèin-ghluasadach 3L30 a rèir a’ chatalog 65 kg
Co-mheasan gèar tar-chuir fèin-ghluasadach 3L30
Air eisimpleir Geo Tracker 1993 le einnsean 1.6 liotair:
| prìomh | 1 | 2 | 3 | Cùl |
|---|---|---|---|---|
| 4.625 | 2.400 | 1.479 | 1.000 | 2.000 |
Tar-chuir coltach ri chèile bho luchd-saothrachaidh eile:
Air dè na modailean anns a bheil am bogsa 3L30 (TH-180)
| Ceud 1 | 1977 - 1986 |
| Lorgair 1 | 1989 - 1998 |
| Rìoghail 2 | 1980 - 1991 |
| Lorgair 1 | 1989 - 1998 |
| Gemini 1 (PF) | 1977 - 1987 |
| Riabh 1 | 1980 - 1998 |
| Àrd-mharaiche B | 1969 - 1977 |
| Commodore A | 1969 - 1971 |
| Commodor B | 1972 - 1977 |
| Commodore C | 1978 - 1982 |
| Dioplòma B | 1969 - 1977 |
| Caiptein B | 1969 - 1970 |
| Òglach C | 1973 - 1979 |
| Monsa A | 1978 - 1984 |
| plaide A | 1970 - 1975 |
| Manta b | 1975 - 1988 |
| Clàr C | 1969 - 1971 |
| Clàr D | 1972 - 1977 |
| Clàr E | 1977 - 1986 |
| An Seanadair A | 1978 - 1984 |
| 604 I (561A) | 1979 - 1985 |
| Acada 1 | 1977 - 1986 |
| 3500 I (SD1) | 1980 - 1986 |
| Sidekick 1 (ET) | 1988 - 1996 |
Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan tar-chuir fèin-ghluasadach 3L30
An toiseach, is e seann bhogsa a tha seo agus is e a phrìomh dhuilgheadas dìth pàirtean a bharrachd.
Tha e cuideachd gu math duilich neach-tabhartais a lorg air an àrd-sgoil, leis nach eil dad ann airson taghadh
Agus mar sin tha e na inneal fìor earbsach agus neo-inntinneach le goireas nas motha na 300 mìle km
Tha an iomlaid teas àbhaisteach caran lag an seo agus tha e nas fheàrr radiator a bharrachd a chuir a-steach
Às deidh 250 mìle km, thathas gu tric a’ tighinn tarsainn air crith mar thoradh air caitheamh preasan pumpa ola.