Audi R8 GT - Lambosymiosis
Ma tha airson cuideigin Audi R8 le 525 hp. air tionndadh a-mach gu bhith lag, tha roghainn eile ann. Thathas a’ clàradh itealan sabaid Gearmailteach le cridhe V10 Eadailteach le comas 560 hp a’ dol air adhart. Tha seo a’ dèanamh an R8 ùr cho luath ris an neach-tabhartais organ Lamborghini Gallardo.
Tha Audi a’ tabhann dreach ùr den Audi R8 GT dhaibhsan a tha airson rathaidean àbhaisteach a thionndadh gu slighe rèis. Tha am modail ùr air fhoillseachadh fo sgàil rèis eachdraidheil GP Monaco. Thèid an smuain as ùire de innleadairean Ingolstadt fhoillseachadh ann an sreath cuibhrichte de dìreach 333 leth-bhreac. Bu chòir dha dath platanam a chuir nad chuimhne, às aonais cairt creideas a tha a cheart cho platanam, nach eil dad agad airson bruadar. Tha an R8 GT ùr mu thràth a’ cadal leis a’ cho-fharpaiseach as motha sa Ghearmailt, Porsche.
35 each a bharrachd agus 100 kg nas lugha
Bu chòir don Audi R8 GT ùr a dhèanamh soilleir gu bheil an t-àm ann stad a chuir air na beachdan mun chàr spòrs a tha ro phrìseil a chluinnear an seo agus an sin. Cho-dhùin na h-innleadairean an aonad cumhachd ath-chur bhon ìomhaigh Lamborghini Gallardo fon chochall. Mar thoradh air an sin, tha a chumhachd air àrdachadh bho 386 kW / 525 hp. suas gu 412 kW / 560 hp Mar sin, chaidh aig na dealbhadairean air cuideam iomlan a 'chàir a lùghdachadh le 100 cileagram. Mar thoradh air àrdachadh ann an cumhachd le 35 hp. tha an R8 ùr comasach air 320 km / h a ruighinn, mar na càraichean Eadailteach as luaithe. Tha an sòghalachd àbhaisteach aig Audi agus an turas quattro stèidhichte air bliadhnaichean de eòlas a’ dèanamh an R8 GT na bhiadh milis dha daoine a tha airson am bruadar chàraichean a choileanadh. Tha an deasachadh cuibhrichte de 333 pìosan ga dhèanamh na fhìor thasgadh.
Chan eil lughdachadh cuideam bho 1625 gu 1525 cileagram a’ toirt air a’ churaidh ùr Audi aotrom, ach, mar a tha sinn cleachdte ris, tha supercars a h-uile gram a’ cunntadh. Taing don 10-each-chumhachd V560, tha cuideam a 'chàir 2,7 cileagram gach each-chumhachd, a tha gu math measail mar thoradh.
Chun a 'bhaile agus gu na rèisean
Tha an Audi R8 GT comasach air coinneachadh ri iarrtasan an dràibhear as adhartaiche. Ma tha cuideigin dha-rìribh ag iarraidh a chleachdadh air slighean rèis mòr-chòrdte air taobh an iar na Roinn Eòrpa, faodaidh iad pasgan sònraichte òrdachadh. Bidh am pasgan seo a’ tionndadh an R8 làidir gu bhith na fhìor ghaisgeach. Thèid inneal-smàlaidh sònraichte, cèidse rolla, acfhainn ceithir puingean no tionndadh cumhachd tùsail a chuir a-steach don chàr. Airson metamorphosis iomlan, chan eil ach taidhrichean àrd-choileanaidh agus àireamh rèisidh a dhìth.
Tha an neach-dèanamh gu pròiseil a’ dèanamh cinnteach gum bi an R8 ùr, nas cumhachdaiche ag ithe 13,7 liotairean de gasoline gach 100 cilemeatair. Bidh einnsean nas cumhachdaiche agus draibhear uile-chuibhle a’ luathachadh gu ceudan ann an 3,6 diogan. Bidh Audi a’ luathachadh bho 200 gu 10,8 km/h ann an dìreach 8 diogan. Thathas an dùil gum bi 540 Nm de torque aig an R6500 GT aig 8 rpm. Is e uaill luchd-dealbhaidh suaip an einnsein gum faodar an R8700 GT ùr ath-nuadhachadh suas gu XNUMX rpm.
Caillidh gach aon de na 333 luchd-faighinn a’ chàr bhrèagha seo 193 iùro bhon chunntas aca. Agus ciamar as urrainn dhut a bhith eudmhor?
