Deuchainn deuchainn Thug Audi a-steach ginealach ùr de sholais laser

Tha teicneòlas laser matrix a ’soilleireachadh an rathad as fheàrr, a’ comasachadh seòrsachan ùra de ghnìomhan taic solais agus chaidh a leasachadh ann an co-obrachadh le Osram agus Bosch.

Tha teicneòlas laser matrix stèidhichte air teicneòlas LaserSpot airson stòran solais beam àrd a thug Audi a-steach san Audi R8 LMX *. Airson a ’chiad uair, tha lasers soilleir air leigeil le teicneòlas proiseactair a bhith air fhilleadh a-steach do sholais solais làidir agus cumhachdach.

Tha an teicneòlas ùr stèidhichte air micromirror a tha a ’gluasad gu luath agus a bhios ag ath-stiùireadh beam laser. Aig astaran ìosal, bidh an giùlan aotrom a ’sgaoileadh thairis air raon ro-mheasaidh mòr agus tha an rathad air a shoilleireachadh ann an raon glè fharsaing. Aig astaran àrda, tha an ceàrn fosglaidh nas lugha, agus tha an dian solais agus an raon air an àrdachadh gu mòr. Tha seo na bhuannachd gu sònraichte cudromach nuair a tha thu a ’dràibheadh ​​air an àrd-rathad. A bharrachd air an sin, faodar giùlan nan lampaichean sin a sgaoileadh nas mionaidiche. Tha seo a ’ciallachadh gum faodar an soilleireachd ann an diofar raointean solais atharrachadh le bhith a’ cumail smachd mionaideach air an ùine lasachaidh agus an solas annta.

Is e rud ùr-nodha eile a tha ann an gnìomhachd tùrail agus luath agus dì-ghnìomhachadh diodes laser a rèir suidheachadh an sgàthan. Leigidh seo leis an t-seam solais leudachadh agus cùmhnant a dhèanamh gu dinamach agus gu math luath. Coltach ri Audi Matrix LEDs gnàthach, tha an rathad an-còmhnaidh air a lasadh gu soilleir gun a bhith a’ deàlradh luchd-cleachdaidh rathaid eile. Is e an eadar-dhealachadh riatanach gu bheil an teicneòlas laser matrix a’ tabhann fuasgladh fiùghantach eadhon nas mionaidiche agus nas fheàrr agus mar sin ìre nas àirde de chleachdadh solais, a leasaicheas sàbhailteachd rathaid.

Anns an teicneòlas ùr, tha deuodau laser gorm OSRAM a ’pròiseachadh beam 450 nanometer air sgàthan trì-millimeat a tha a’ gluasad gu luath. Bidh an sgàthan seo ag ath-stiùireadh solas laser gorm gu transducer, a bhios ga thionndadh gu solas geal agus ga stiùireadh chun rathad. Tha an sgàthan a chaidh a chleachdadh airson an adhbhair seo, air a thoirt seachad le Bosch, na shiostam meanbh-optigeach fo smachd electromechanically stèidhichte air teicneòlas silicon. Tha e uamhasach seasmhach agus tha beatha seirbheis glè fhada aige. Tha co-phàirtean coltach gan cleachdadh ann an luathairean-tomhais agus smachdan ann an siostaman smachd seasmhachd dealanach.

Anns a ’phròiseact trì-bliadhna iLaS, tha Audi ag obair gu dlùth le Bosch, Osram agus Institiùd Lichttechnischen (LTI), a tha na phàirt de Institiùd Teicneòlais Karlsruhe (KIT). Tha am pròiseact a ’faighinn taic bho Mhinistrealachd Foghlaim is Saidheans Feadarail na Gearmailt.

Tha Audi air a bhith air thoiseach ann an teicneòlas solais chàraichean airson grunn bhliadhnaichean. Cuid de na prìomh innleachdan branda:

• 2003: Audi A8 * le solais atharrachail.

• 2004: Audi A8 W12 * le solais ruith tron ​​latha LED.

• 2008: Audi R8 * le làn sholais LED

• 2010: Audi A8, anns a bheil smachd air na solais a ’cleachdadh dàta bhon t-siostam seòlaidh.

• 2012: Audi R8 le comharran cas fiùghantach

• 2013: Audi A8 le solais LED matrix

• 2014: Audi R8 LMX le teicneòlas beam àrd LaserSpot

2020-08-30