Deuchainn deuchainn Audi Avant RS6

Ùine measaidh: Tha 6 each-chumhachd nas lugha aig an supercombi ùr Audi RS20 Avant na bha roimhe - ach tha 560 aige fhathast ...

Chan urrainn dha Quattro GmbH Audi fhathast co-dhùnadh am b ’fheàrr leis modalan turbocharged no aspirated nàdarra, no a bheil an dà theicneòlas ann an dòigh air choreigin eireachdail. Ach, tha an neach-dèanamh cunbhalach agus bidh carbad an stèisein RS6 a ’dol a-steach don treas ginealach - le cuideam 1,2 bar, a’ toirt torque ejection fon chochall.

Audi RS6 Avant, làn de chumhachd

Air an làrach, bidh an aonad ochd-siolandair a ’ruith beagan. Eadhon mus ruig an làmh tachometer an comharra 2000 rpm, tha 700 Nm (50 a bharrachd air an V10 roimhe) air a dhrèanadh agus tha an aonad dràibhidh a ’goil. Bidh an einnsean ceithir-liotair a ’tarraing an Audi RS6 air adhart le brùidealachd iongantach, a rèir sònrachadh an fhactaraidh ann an 3,9 diogan bho neoni gu 100 km / h.

Ged a tha cuideam timcheall air 6 tonna ann am bodhaig an Audi RS1,9 Avant, tha buaidh iongantach socair aige air giùlan an draibhear, a tha air leth cudromach airson earrannan aig astar àrd. Agus anns na h-oidhirpean? Às deidh na h-uile, tha an RS 6 ùr le cuideam timcheall air 100 cileagram nas lugha na an t-sreath roimhe (tha timcheall air 80 kg dhiubh air an sàbhaladh bho aghaidh an Audi RS6 Avant). Rud eile, chan eil an giùlan ris nach robh dùil - tha làimhseachadh ro throm air an smeòrach air a pheanasachadh le bhith a ’frithealadh na h-asail, agus tha cus obair leis a’ chuibhle stiùiridh a ’leantainn gu fo-thalamh.

Bidh an stiùireadh gleusadh caochlaideach (roghainneil) a’ coileanadh gu sònraichte math ann am modh fiùghantach, agus ann am modh àbhaisteach bidh e ag obair le co-mheas seasmhach de 14: 1 agus a bharrachd air sin tha deagh fhios air ais aige gus an Audi RS6 Avant faisg air còig meatairean a dh’ fhaid a dhèanamh furasta a làimhseachadh. Mu riaghladh: tha an tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-luath air a smachdachadh le pleadhagan bhon chuibhle stiùiridh, agus ann am modh làimhe chan eil e ag obair gu math rèidh, ach a dh’ aindeoin sin tha e gu math luath gu dearbh. Agus na dìochuimhnich sinn iomradh a thoirt air: leis a h-uile atharrachadh gèar, bidh einnsean Audi RS8 Avant's V6 a ’gas agus a’ tòiseachadh a ’tarraing anail gu mòr. Às deidh na h-uile, tha Quattro GmbH na bhrand turbo…

2020-08-29