Audi A4 B8 (2007-2015) - h-uile rud a dh'fheumas tu fios

Is e am B8 an tionndadh as ùire den mhodail A4 ainmeil agus measail bho stàball Audi. Ged a dh’ fhaodadh gach ginealach dheth an tiotal càr “premium” a thagradh, is e an dreach B8 as fhaisge air an teirm seo. Tha an loidhne bodhaig clasaigeach air a bhith beagan nas spòrsail, chaidh an taobh a-staigh a leudachadh agus chaidh a h-uile dreach einnsean ùrachadh. Tha an Audi A4 B8 gu cinnteach inntinneach. Ach, tha grunn tinneasan aige - agus is fhiach fios a bhith aca.

Dè a dh ’ionnsaicheas tu bhon dreuchd seo?

• Audi A4 B8 - dè a tha eadar-dhealaichte bhon ghinealach seo?
• Dè na dreachan einnsean a tha an Audi A4 B8 a ’tabhann?
• Cò dha a tha an A4 B8 as fheàrr?

Ann an ùine ghoirid

Is e Audi A4 B8 an ceathramh ginealach den mhodail, a chaidh a thoirt a-mach ann an 2007-2015. Tha e eadar-dhealaichte bhon fheadhainn a thàinig roimhe ann an loidhne bodhaig nas ùire agus taobh a-staigh beagan nas fharsainge. Faodaidh an fheadhainn a tha airson an "ochd" a cheannach anns an àrd-mhargaidh taghadh bho ghrunn roghainnean einnsean, an dà chuid gasoline agus diesel. Tha mì-ghnàthachadh modail àbhaisteach a’ toirt a-steach duilgheadasan leis a’ bhogsa gèar, sìneadh slabhraidh tìm, cuibhle mòr agus sìoltachan gràineach dìosail.

1. Audi A4 B8 - eachdraidh agus feartan a 'mhodail.

Tha an Audi A4 na chàr nach eil feumach air ro-ràdh. Is e seo aon de na modailean as mòr-chòrdte de bhrand na Gearmailt agus aig an aon àm aon de na càraichean D-segment as motha a chaidh a cheannach. Thòisich a chinneasachadh ann an 1994. An toiseach, cha robh ach sedan ri fhaighinn, ach thar ùine, nochd carbad stèisein leis an t-ainm Avant agus dreach quatro le dràibheadh ​​cuibhle gu lèir.

Tha an A4 a’ leantainn gu dìreach air an A80 suaicheanta, a chithear ann an ainmean nan ginealaichean ri teachd. Chaidh an dreach as ùire den "ochdad" a chomharrachadh le còd factaraidh B4, agus a 'chiad A4 - B5. Chaidh an còigeamh ginealach mu dheireadh den mhodail (B2015) a ghearradh sìos ann an 9 bliadhna.

San artaigil seo bheir sinn seachad sàr chlas dreach B8, air a thoirt a-mach ann an 2007–2015. (ann an 2012, chaidh am modail ath-nuadhachadh), oir is e am fear as mòr-chòrdte ann am margaidh na h-àrd-sgoile. Ged a tha e coltach ris an fheadhainn a bh 'ann roimhe ann an stoidhle, tha e a' coimhead tòrr nas ùire - gu ìre air sgàth 's gun deach a chruthachadh air leac ùrlair atharraichte. Tha na loidhnichean fiùghantach aige a ’sealltainn gu soilleir buaidh an spòrs Audi A5. Bha B8 cuideachd an coimeas ri dreachan roimhe taobh a-staigh nas farsainge - tha seo mar thoradh air an àrdachadh ann am fad a 'chuirp agus an cuibhle-cuibhle. Tha cothromachadh, agus mar sin coileanadh dràibhidh, air a thighinn air adhart cuideachd.

Tha an GXNUMX comhfhurtail a bhith a ’rothaireachd eadhon thar astaran fada. Tha an caban, mar as àbhaist ann an Audi, air a chomharrachadh le ergonomics àrd, agus tha a h-uile eileamaid a-staigh, a ’gabhail a-steach an stuth mullaich, air a dhèanamh de stuthan àrd-inbhe, seasmhach. Air an adhbhar seo ge-tà, bu chòir dhut a bhith faiceallach nuair a tha thu a ’ceannach... Faodaidh luchd-reic eas-onarach brath a ghabhail air seasmhachd taobh a-staigh gus brath a ghabhail air, ga dhèanamh earbsach mar thoradh air na mìltean ìosal, sgiathach aige.

Thug an ceathramh ginealach den Audi A4 buaidh air an t-siostam Drive Select, a leigeas leat am modh dràibhidh atharrachadh (bho bhith comhfhurtail gu spòrsail), agus an siostam MMI, a leigeas leat grunn ghnìomhan den chàr a chleachdadh gu goireasach.

2. Audi A4 B8 – einnseanan

Nochd iad anns an Audi A4 B8. einnseanan TFSI peatrail ùr... Tha iad uile air an uidheamachadh le draibhear slabhraidh tìm agus in-stealladh connaidh dìreach, a lughdaicheas prothaid de stàladh LPG a tha comasach. Tionndaidhean peatrail A4 B8:

• 1.8 TFSI (120, 160 no 170 hp) agus 2.0 TFSI (180, 211 no 225 hp), an dà chuid turbocharged
• 3.0 V6 TFSI (272 no 333 hp) le compressor,
• 3.2 FSI V6 gu nàdarra air a lughdachadh (265 hp),
• 3.0 TFSI V6 (333 hp) anns an spòrs S4
• 4.2 FSI V8 (450 hp) ann an RS4 spòrsail le dràibhidh quattro.

Chaidh einnseanan dìosail ùrachadh air an B8 cuideachd. Anns a h-uile cruth an àite injectors aonad in-stealladh rèile cumanta... Tha na dreachan uile cuideachd air an uidheamachadh le turbocharging geoimeatraidh caochlaideach, flywheel dà-mhais agus criathrag dìosail. Einnseanan dìosail air B8:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km),
• 2.7 TDI (190 km),
• 3.0 TDI (204, 240, 245 KM).

Gu sònraichte ann an iarrtas ann am margaidh na h-àrd-sgoile. dreach 3.0 TDI, ainmeil airson a choileanadh sàr-mhath agus a chultar obrach sgoinneil.

3. Na mì-ghnìomhan as trice den Audi A4 B8

Ged nach eilear den bheachd gu bheil an ceathramh ginealach Audi A4 na dhuilgheadas gu leòr, chan eil na dealbhadairean air beagan mhearachdan a sheachnadh. An toiseach, tha sinn a ’bruidhinn. bogsa gèar èiginn Multitronic no duilgheadasan le solais eileagtronaigeach agus xenon, a tha gu tric briseadh-dùil nam beatha. Is e cùis aithnichte le tar-chuir clutch dùbailte S-tronic an fheum air a ’chluasag a chuir na àite. Airson cha mhòr a h-uile dreach den einnsean, tha e comasach cuideachd cuir às do sgàinidhean sònraichte a tha sònraichte dhaibh.

Tha na h-aonadan peatrail 1.8 TFSI as sine lochtach le sèine tìm teannachaidh agus cus caitheamh ola einnsean mar thoradh air cleachdadh fàinneachan piston a tha ro tana. Mar a thachras gu tric le einnseanan stealladh dìreach, bidh tasgaidhean gualain a ’togail suas anns an iomadachaidh in-ghabhail, agus mar sin feumar beachdachadh air cosgais glanadh no ath-chuir a-steach gu cunbhalach. Anns an dreach as àirde 3.0 V6 TFSI, bha cùisean ann cuideachd de bhriseadh bloc siolandair. Thathas den bheachd gur e an einnsean 3.2 FSI le cumhachd nàdarra an fheadhainn as seasmhaicheAch, bha mearachdan ann - bidh coilichean lasachaidh gu tric a’ fàiligeadh.

Dè mu dheidhinn ìre fàilligeadh dìosail? Bu chòir an einnsean 2.0 TDI CR a bhith na dhuilgheadas as lugha, gu sònraichte anns na dreachan 150 agus 170 hp.a rinn a’ chiad turas-aghaidh aige ann an 2013 agus 2014. An t-einnsean-143 hp (còd CAGA) - tha seo na dhuilgheadas a tha na dhuilgheadas - bidh am pumpa connaidh a 'falach dheth, a tha a' ciallachadh gum faod sìolaidhean meatailt cunnartach a dhol a-steach don t-siostam stealladh. Anns an aonad 3.0 TDI, is dòcha gum feumar an t-sèine ùine a chuir na àite, nach eil na chuirm saor - tha a’ chosgais timcheall air 6 zł. Air an adhbhar seo, nuair a tha thu a 'coimhead airson "ochd" leis a' bhaidhc seo, is fhiach leth-bhreac a thaghadh le clàr-ama stèidhichte mu thràth.

Bidh einnseanan dìosail Audi cuideachd a ’fulang le mì-chothroman àbhaisteach einnsean dìosail a’ toirt a-steach flywheel mòr agus sìoltachan gràineach. Nuair a bhios tu a ’ceannach A4 B8 cleachdte, is fhiach sgrùdadh a dhèanamh cuideachd air staid an turbocharger agus injectors.

4. Audi A4 B8 - cò dha?

Am bu chòir dhut Audi A4 B8 a cheannach? Gu dearbh tha, eadhon a dh ’aindeoin mì-ghnàthasan àbhaisteach. Is dòcha gu bheil an dealbhadh clasaigeach eireachdail ag iarraidh, tha coileanadh dràibhidh sàr-mhath agus einnseanan fiùghantach a ’toirt seachad eòlas dràibhidh tlachdmhor... Air an làimh eile, tha feum air trim taobh a-staigh càileachd agus strì an aghaidh corp.

Ach, bu chòir cuimhneachadh gu bheil an ceathramh ginealach Audi A4, mar gin eile, a bhith daor airson obrachadh... Tha seo gu cinnteach na roghainn airson an draibhear cogaiseach a tha den bheachd sin feumaidh làimhseachadh sàr-mhath agus coileanadh eisimpleireach uaireannan dìreach cosgais a dhèanamh. Feumaidh tu a bhith furachail nuair a tha thu a’ coimhead airson an iar-mhargaid foirfe - tha turas deuchainn agus sgrùdadh mionaideach air a’ chàr, mas fheàrr ann an companaidh meacanaig earbsach, riatanach, gu dearbh, ach bu chòir dhut cuideachd aithisg eachdraidh a’ chàir a leughadh. Tha an àireamh VIN den Audi A4 B8 suidhichte air an taobh cheart ath-neartachadh, ri taobh an t-suidheachain clisgeadh clisgeadh.

Mu dheireadh fhuair do bhruadar Audi A4 B8 sa gharaids agad? Thoir iad gu suidheachadh foirfe le cuideachadh bho avtotachki.com - an seo gheibh thu pàirtean a bharrachd, cungaidhean maise, agus lionntan obrach. Taing don einnsean sgrùdaidh a rèir modail agus dreach einnsean, bidh ceannach gu math nas fhasa!

www.unsplash.com