Lèirmheas Aston Martin Turn 2012
Bidh JAMES Bond a’ draibheadh Aston Martin agus tha sin cha mhòr gu leòr dhòmhsa. Cha mhòr. Ach nuair a bhuaileas prìs slighe-draibhidh Aston $470,000 - fàg, chan eil dad a bharrachd ri phàigheadh - bidh na riaghailtean ag atharrachadh beagan.
Faodaidh an seòrsa airgead sin càraichean fìor mhath a cheannach, ach chan urrainn dhomh cuideachadh ach a choimeas ri Ferrari California. Tha Aston a’ nochdadh stoidhle sgoinneil a ghabhas atharrachadh, a h-uile sòghalachd as urrainn dhut a bhith ag iarraidh bho choileanadh dà a bharrachd air dà thionndadh agus gun choimeas a tha a’ toirt a-steach dà bhliadhna mar am brannd as fhuaire ann am Breatainn.
Tha e na shuidhe ri taobh an Virage coupe, a chosgas $371,300 ann an raon 13 càr a’ tòiseachadh aig an $8 Vantage. Ach tha am Ferrari a-muigh nas sgiobalta, nas tòcail, agus chan eil tar-chuir fèin-ghluasadach aige le luchd-gluasad pleadhaig a chuireas stad air gluasad airson greis fhad ‘s a tha thu a’ ruith dìreach chun chlàr naidheachd.
LUACH
A-rithist, tha prìs uamhasach an Virage a 'ciallachadh nach urrainn don neach cuibheasach an roghainn cheart a dhèanamh. Tha daoine le leth mhillean airson càr dèideag nas dualtaiche fear a cheannach an àite bàta no taigh saor-làithean eile na 24 Hyundai i20n, no a chuir an-aghaidh rathad-iarainn ann an California no Benz SLS anns an t-slighe-draibhidh nàbaidheachd aca.
Ach tha an Aston meadhan-raon - tha, gu dearbh tha modalan eile ann a tha eadhon nas daoire, suas gu agus a’ toirt a-steach an deasachadh cuibhrichte 1-77 aig prìs còrr air $ 2 millean ann an Astràilia - a ’dèanamh cùis reusanta an aghaidh càr mar an Jaguar XK- RS. , California, Audi R8 Cabriolet agus eile exotics.
TECHNOLOGY
Tha Aston air tòrr fuaim a dhèanamh mar thoradh air togail aotrom alùmanum a ’chàir, a dh’ aindeoin gu bheil a chuideam faisg air 1900 kg. Mar sin smaoinich dè a dh’ fhaodadh a bhith. Is e an rud a tha a’ toirt seachad an togail alloy cruadalachd iongantach, gu sònraichte airson tionndadh a ghabhas atharrachadh, agus faireachdainn làidir a bheir fois-inntinn dhut gum mair an càr ùine mhòr.
Chan urrainnear an aon rud a ràdh airson Maserati GranCabrio, ged a tha an R8 - leis an dreach rèisidh aige an aghaidh aghaidh Aston V12 - gu math teann. Tha einnsean V6 12-liotair a chaidh a thogail le làimh aig a’ chàr Breatannach, taiseadh crochaidh atharrachail, breicichean gualain agus eadhon siostam sgaoilidh geata sgudail, a tha a’ ciallachadh gum faod e hum gu sàmhach anns a’ bhaile ach caoineadh a-mach air an rathad fhosgailte.
No bidh e a’ dèanamh fuaim fad na h-ùine ma dh’ iarras an sealbhadair tionndadh sònraichte. . . Ach chan eil tar-chuir fèin-ghluasadach na seann sgoil, eadhon le gluasad pleadhaig agus sia astaran, ann an vogue ann an 2012 tuilleadh.
dealbhadh
Tha e duilich a’ choire a chuir air an Virage Volante, ach a-mhàin gu bheil e a ’coimhead gu math coltach ris a h-uile Aston coupe eile agus a ghabhas atharrachadh. Is e deagh theaghlach a th’ ann, ach faodaidh e a bhith duilich innse a bheil thu air chuairt timcheall a’ bhaile còmhla ri Alec, Billy, no Daniel an taca ris na bràithrean Baldwin. Is e cumadh tarraingeach a th’ ann a tha air a chrìochnachadh gu breagha, sìos gu na sgàthanan taobh eireachdail agus na cuibhlichean mòra a tha nan suidhe gu foirfe air bodhaig a tha cha mhòr còmhdaichte le rubair.
Tha an deas-bhòrd a’ coimhead glè mhath agus tha a’ chuibhle stiùiridh agus smachdan eile a’ coimhead cruaidh, ach tha mion-fhiosrachadh a’ chàir na bhriseadh dùil. Tha an scrion sat nav ro bheag, ged a chaidh an siostam mapaidh ùrachadh agus a leasachadh gu mòr, agus tha na leughaidhean didseatach, a’ toirt a-steach an luaths-astar, air an nighe a-mach gu mòr ann an grian Astràilianach.
Agus sin mus cuir thu sìos am mullach. Tha am mullach fhèin ag obair glè mhath agus a’ seulachadh gu math gus am fuaim a chumail sìos. Chan eil an stoc gu sònraichte mòr, agus cha mhòr gu bheil na "suidheachain" cùil freagarrach dha daoine le casan, ach tha iad gu ìre mhòr co-ionann ris an fheadhainn eile sa chlas.
SÀBHAILTEACHD
Cha bhris ANCAP Aston a-steach do bhalla gu bràth, agus mar sin chan eil ìre rionnag aige. Stèidhichte air an eòlas a th’ aig Carsguide, tha coltas gur e càr ceithir rionnagan a th’ ann, agus tha tòrr eileagtronaigeach ann gus do chumail a-mach à trioblaid, agus bagaichean adhair airson an dà chuid luchd-siubhail suidheachan aghaidh.
A ’GABHAIL
Bidh an ùine a thèid a chaitheamh air cùl cuibhle nan exotics an-còmhnaidh a’ fàs pearsanta leis gu bheil na stuthan geama a dh’ fhaodadh a bhith ann - ma chuimhnicheas tu gur dòcha gur e Bentley, Porsche, Ferrari no rudeigin eile a th’ ann - bidh iad cho eadar-dhealaichte ann an caractar. Bidh an Aston a’ faighinn puingean air sgàth a neartan coltach ri Bond, bho stoidhle fireann gu V12 manly agus an dòigh anns a bheil e na shuidhe air an rathad agus a’ làimhseachadh oiseanan.
Gu h-annasach gu leòr, a dh’ aindeoin 365 kilowatts agus ùine 4.5-100 km/h de 8 diog, chan eil coltas gu math luath air. Chan eil e gu cinnteach na neach-strì cho cumhachdach ris an AMG E63 bi-turbo VXNUMX a tha an-dràsta na shuidhe ann an garaids Carsguide, ach bidh e a’ rothaireachd gu math luath. Cha do chuidich e an cuideam sin.
Tha an stiùireadh math, tha na breicichean làidir, a tha math mar neach-turais, ach brùth nas cruaidhe ann an oiseanan teann agus tha an ceann aghaidh ag iarraidh putadh farsaing gus am buail thu air a’ ghas. Chan eil e gu cinnteach nas fheàrr sa chlas ma tha thu airson a phumpadh suas.
Ach atharraich an taise atharrachail gu suidheachadh an spòrs agus bidh e a’ dùsgadh agus a’ tighinn beò, le tòrr a bharrachd cumhachd aghaidh, barrachd ùpraid san fharsaingeachd agus astar a bharrachd a bhrosnaicheas gàire. Le einnsean air a ghleusadh le spòrs agus crispness smeòrach a bharrachd gus a bhith co-ionnan ris an t-sgoltadh rùsgaidh, bidh e a’ coileanadh gu math nas fheàrr.
Ach chan eil e fhathast coltach ri California a thaobh draibheadh no caractar. Agus nuair a dh'fhàillig an stalc airson greis, bidh mi a 'smaoineachadh a-rithist mu earbsachd ainmeil Bhreatainn. Tha fàilteachadh rèidio FM gu math dona cuideachd.
Mar sin, tha an Virage Volante na chàr math, gu math sònraichte, ach beagan sgillinn nas lugha na not. Chan eil e math airson ruighinn ann an stoidhle Bond, ach chan eil e coltach ri bhith a’ feuchainn ri bhith a’ faighinn thairis air luchd-eucoir sam bith. Nam biodh airgead agus roghainn agam, agus mi ag iarraidh tionndadh luath a bhith a 'faireachdainn fìor mhath, bhithinn a' taghadh Ferrari California.
IOMLAN
Chan eil aon de na càraichean as brèagha air an rathad an-diugh cho math sa tha e coltach.
Aston Martin Turn Volante
Cosgais: timcheall air $470,000 airson an rathaid
Einnsean: 6.0-liotair V12, 365 kW / 570 Nm
Buidheann: tionndadh dà-dhoras
Cuideam: 1890кг
Tar-sgaoileadh: sia-luath fèin-ghluasadach, cùl-cuibhle dràibhidh
