Tha Aston Martin air ainmeachadh gun tèid e hybrid ann an 2024 agus uile-dealain ann an 2030.

Tha Aston Martin den bheachd gum faod e a bhith na bhrand càr ultra-sòghalachd seasmhach agus tha e mar-thà ag obair gu cruaidh gus seo a choileanadh. A rèir aithisgean, dh ’fhaodadh am brannd a’ chiad hybrid aca a thoirt a-steach ann an 2024 agus an uairsin àite a dhèanamh airson càr spòrs làn-dealanach.

Tha Aston Martin a’ tighinn còmhla ris an luchd-dèanaidh chàraichean a tha a’ gealltainn gun reic iad ach càraichean dealain a dh’ aithghearr. Tha mòran de luchd-saothrachaidh dealasach a thaobh a bhith cho cronail don àrainneachd an dà chuid aig ìre toraidh agus air an rathad. Leis gu bheil Porsche ag atharrachadh an loidhne uirsgeulach 718 gu dealan-uisge, tha mòran chompanaidhean a’ coimhead ris a’ bhuaidh àrainneachdail aca a leasachadh bho thoiseach gu deireadh.

O chionn ghoirid, tha cuid de leasachaidhean air carbadan dealain aig Aston Martin mu thràth.

Thathas ag ràdh gun cuir Aston Martin a’ chiad chàr tar-chinealach aca air bhog ann an 2024. Ged nach eil fios oifigeil ann, tha cuid an amharas gum bi ath-sgrùdadh meadhan-einnsean air an ainm suaicheanta na thagraiche. A bharrachd air an sin, ann an 2025 tha a’ chompanaidh an dùil a ’chiad chàr mòr-thoradh aca a chuir air bhog a-mhàin air bataraidhean.

Aig Fèis Speed ​​​​2019 Goodwood, dh’ fhoillsich Aston Martin an Rapide E, dreach uile-dealanach de sedan ceithir-dorais a’ bhrand. Bha Aston an dùil 155 modal cinneasachaidh den chàr seo a thoirt gu buil. Ach, tha e coltach gu bheil e air a’ bhloc gearraidh a bhualadh bhon uairsin. Ach, tha teansa gun till e mar a’ chiad Aston Martin uile-dealanach. A bharrachd air an sin, tha Autoevolution ag ràdh nach robh na pàirtean dealain a chleachd Aston aig an àm a rèir ìrean an latha an-diugh. Is dòcha gun do chuir a’ chompanaidh Breatannach dheth e leis nach robh e math gu leòr.

Tha gluasad Aston Martin gu carbadan dealain, còmhla ri luchd-saothrachaidh Eòrpach eile, a’ leantainn ìre Euro-7. Tha e gu bunaiteach na lagh a tha ag iarraidh air luchd-dèanaidh chàraichean sgaoilidhean a ghearradh ro 2025. Chan e amas beag a tha seo idir. Tha an riaghaltas ag iarraidh gearraidhean eadar 60% agus 90%. Tha Autoevolution ag ràdh gu bheil mòran de luchd-saothrachaidh Eòrpach a’ faicinn an clàr-ama mar rud mì-reusanta dòchasach. Ach, gu cinnteach cha do chuir sin stad air luchd-saothrachaidh bho bhith a’ feuchainn ris an dòigh sa bheil iad ag obair atharrachadh.

Chan eil am brannd càr spòrs suaicheanta dìreach airson na càraichean aige a dhèanamh nas fheàrr airson na h-àrainneachd.

Chan eil Aston dìreach a’ strì gus na càraichean aige a dhèanamh nas fheàrr airson na h-àrainneachd. Tha Ceannard na companaidh, Tobias Mörs, an dùil cinneasachadh organach 2039%. Chan e a-mhàin sin, tha Moers an dòchas sèine solair làn uaine a bhith aca ro XNUMX.

“Fhad‘ s a tha sinn a’ toirt taic do dhealanachadh, tha sinn den bheachd gum feum ar n-àrd-amasan seasmhachd a dhol nas fhaide na cinneasachadh charbadan gun sgaoilidhean agus tha sinn airson seasmhachd fhighe a-steach don obair againn le sgioba a tha a’ riochdachadh comann-sòisealta le pròis a’ dèanamh thoraidhean. a’ cur gu math ris na coimhearsnachdan sa bheil sinn ag obair,” thuirt Moers.

Ged a tha e àrd-amasach, tha Moers misneachail gun urrainn dha Aston Martin a bhith mar “a’ phrìomh chompanaidh seasmhach ultra-sòghalachd san t-saoghal. ” Gu cinnteach chan eil Aston Martin ainmeil airson a bhith a’ cruthachadh chàraichean seilge. Gu mì-fhortanach, chan eil na h-einnseanan V8 agus V12 aca glè mhath leotha fhèin bho shealladh àrainneachd. 

Mar sin bidh an cothlamadh de dhualchas càr spòrs còmhla ri luathachadh brùideil de charbadan dealain gu cinnteach a’ toirt spòrs dha càr.Chan urrainn dha duine a ràdh le cinnt dè a tha san àm ri teachd airson margaidh chàraichean na cruinne a thaobh carbadan dealain. Ach, tha e sàbhailte gabhail ris gum bi iad gu math luath agus spòrsail airson draibheadh.

: