Luchd-cuideachaidh agus siostaman taic dràibhidh fèin-ghluasadach
Clàr-innse
Siostam breiceadh èiginn
Tha beatha an draibhear, luchd-siubhail agus luchd-coiseachd an urra ri èifeachdas nam breicichean. Mar sin, is e siostam breic càr a bha a-riamh feumach air aire shònraichte bho innleadairean agus luchd-dealbhaidh.
Tha dà roghainn ann airson siostaman breiceadh cuideachail:
- cuideachadh le breiceadh èiginneach;
- Breiceadh èiginn batomatic.
Bidh diofar luchd-saothrachaidh a’ cleachdadh nan ainmean:
- Cuideachadh Breic (BA);
- Siostam Taic Breic (BAS);
- Taic Breic Èiginn (EBA);
- Taic Breic Dealanach (EBA);
- Siostam breiceadh dealanach (EBS).
Is e prìomh obair Brake Assist an cuideam anns an t-siostam breic àrdachadh gu mòr nuair a bhrùthas tu am peadal breic gu cruaidh. Faodaidh uidheamachd a bhith eadar-dhealaichte anns an àireamh de luchd-mothachaidh agus crìochan sgrùdaichte. Mas fheàrr, tha an àireamhachadh a’ toirt aire do astar, càileachd uachdar an rathaid, cuideam lionn breic agus feachd putadh air a’ pheadal breic. Bidh electronics a’ lorg suidheachadh èiginn ma thig cuideam obann is làidir air a’ pheadal. Chan eil a h-uile dràibhear comasach air am peadal breic a leigeil sìos gu tur: chan eil na sgilean aca, faodaidh brògan mì-fhreagarrach no rud a tha air tuiteam fon peadal bacadh a chur air. Nuair a bhios tu a’ draibheadh gu h-obann, bidh am pumpa sa bhad a’ meudachadh cuideam an t-siostam breic. Tha luach crìoch feachd is cuideam san t-siostam breic air a thomhas leis a’ cho-mheas de fhorsa agus astar brùthadh.
Is e an dàrna roghainn, nas adhartaiche siostam breiceadh fèin-ghluasadach. Bidh e ag obair gu neo-eisimeileach agus chan fheum e sanas bhon draibhear. Bidh camarathan agus radairean a’ sgrùdadh an t-suidheachaidh, agus ma thachras èiginn, bidh breiceadh èiginneach a’ tachairt. Ann an seòmraichean taisbeanaidh FAVORIT MOTORS Group faodaidh tu càr a cheannach le uidheamachd taic breic èiginn agus siostam breic èiginn fèin-ghluasadach.
Siostam gleidhidh Lane
Thachair mòran thubaistean leis gun robh an draibhear air a tharraing bho bhith a’ draibheadh no air a chuir dheth. Is e am prìomh shoidhne de neo-làthaireachd inntinn a bhith a’ draibheadh a-steach don t-sreath ri thaobh. Mar sin, tha luchd-dealbhaidh air uidheamachd a mholadh a nì mion-sgrùdadh air comharran rathaid agus a bheir rabhadh don draibhear mu shuidheachadh cunnartach.
Tha aon chamara no barrachd aig a’ chàr, agus thèid am fiosrachadh às a sin a chuir chun aonad smachd dealanach. Faodar mothachairean laser agus infridhearg a chleachdadh cuideachd. Is e a 'phrìomh cheist ciamar a thuigeas tu gu bheil an dràibhear air a tharraing? Tha na siostaman as sìmplidh a 'toirt seachad comharra cunnart: crathadh a' chuibhle stiùiridh no an t-suidheachan, comharra fuaim. Bidh seo a’ tachairt nuair a bhios an càr a’ ruith thairis air loidhne an t-sreath leis a’ chomharra tionndaidh neo-ghnìomhach.
Chaidh algorithms nas iom-fhillte a leasachadh airson cùisean gluasad èiginneach. Mar eisimpleir, ma thionndaidheas càr gu sgiobalta fhad ‘s a tha e ag atharrachadh astar aig an aon àm, chan fhaighear comharra cunnart, eadhon ged nach eil an comharra tionndaidh air a chuir air.
Cuideachd air cuid de chàraichean tha gnìomh ann gus àrdachadh gu fèin-ghluasadach air an fheachd a dh’ fheumar gus a’ chuibhle stiùiridh a thionndadh. Mar sin, bidh siostam a’ charbaid a’ dìon draibhear air a bheil aire bho bhith a’ dèanamh mhearachdan ann an suidheachadh trafaic cunnartach.
Tha diofar ìrean uidheamachd aig na càraichean a tha air an taisbeanadh ann an seòmraichean taisbeanaidh FAVORIT MOTORS Group of Companies. Bidh cothrom aig a 'cheannaiche an-còmhnaidh an roghainn as freagarraiche a thaghadh dha.
Smachd cuairt-mara
Tha càraichean air an uidheamachadh le smachd àbhaisteach agus gnìomhach air turas-mara.
Tha am feart smachd turas-mara àbhaisteach feumail air na autobahns. Tha e gu leòr an astar a tha thu ag iarraidh a shuidheachadh agus faodaidh tu dìochuimhneachadh mun pheadal gas airson greis. Ma thogras tu, tha comas aig an draibhear an astar atharrachadh le putadh air putan. Bidh an t-atharrachadh a 'tachairt ceum air cheum, tha gach preas a' freagairt ri 1-2 km / h. Nuair a bhrùthas tu air a’ pheadal breic, falbhaidh smachd an turas-mara gu fèin-ghluasadach.
Tha siostam nas ùire na smachd atharrachail (gnìomhach) turas-mara, a tha a’ toirt a-steach radar suidhichte air beulaibh a’ chàir. Mar riaghailt, tha an inneal stèidhichte ann an raon an radiator grille. Bidh an radar a 'dèanamh anailis air suidheachadh an trafaig agus, ma tha cnap-starra ann, a' lùghdachadh astar a 'chàir gu fear sàbhailte. Tha uidheamachd mar seo gu math goireasach nuair a bhios tu a ’draibheadh air àrd-rathad ioma-shligheach: ma tha an càr air beulaibh a’ draibheadh gu slaodach, tha an astar air a lughdachadh gu fèin-ghluasadach, agus nuair a dh ’atharraicheas e slighean gu sreath falamh, àrdaichidh e chun luach stèidhichte. Mar as trice bidh an smachd turas-mara atharrachail ag obair eadar 30-180 km / h.
Ann an cuid de chàraichean an latha an-diugh, bidh smachd turas-mara atharrachail ag obair còmhla ris an t-siostam breiceadh fèin-ghluasadach: ma lorgas an electronics cnap-starra, thèid an siostam breic a chuir an gnìomh, suas gu stad iomlan a’ chàr.
Bidh seòmraichean taisbeanaidh FAVORIT MOTORS a’ taisbeanadh chàraichean le smachd àbhaisteach agus gnìomhach air turas-mara.
Siostam Aithneachaidh Soidhnichean Trafaic
Bidh fiosrachadh bho chamara a tha suidhichte air beulaibh a ’chàir a’ dol gu coimpiutair, a bhios a ’sgrùdadh suidheachadh an rathaid, a’ toirt a-steach soidhnichean. Thathas a’ dearbhadh cumadh agus dath an t-soidhne, na cuingeachaidhean a th’ ann an-dràsta, agus dè an seòrsa de charbadan a tha an soidhne a’ buntainn. Nuair a thèid a chomharrachadh, nochdaidh an samhla air a’ phannal ionnstramaid no an taisbeanadh ceann-suas. Bidh an siostam cuideachd a’ sgrùdadh briseadh a dh’ fhaodadh a bhith ann agus comharran mu dheidhinn. An fheadhainn as cumanta: fàilligeadh cumail ris a’ chrìoch astair, briseadh riaghailtean dol seachad, draibheadh air rathad aon-shligheach. Tha na siostaman an-còmhnaidh gan leasachadh, tha an èifeachdas a’ dol am meud le bhith a’ faighinn fiosrachadh bho innealan GPS/GLONASS. Tha manaidsear FAVORIT MOTORS Group an-còmhnaidh deiseil gus fiosrachadh iomlan a thoirt seachad mu shiostaman sàbhailteachd gnìomhach agus fulangach a ’chàir.
Siostam cuideachaidh nuair a thòisicheas tu air smachd tòiseachaidh
Tha duilgheadas tòiseachadh èifeachdach gu sònraichte buntainneach airson spòrs motair proifeasanta: a dh’ aindeoin freagairt sàr-mhath nam pìleatan, tha an electronics gu mòr a ’meudachadh èifeachdas an tòiseachaidh. Tha cus smachd air teicneòlas air leantainn gu bheil a chleachdadh air a thoirmeasg gu ìre ann an rèisean chàraichean. Ach bha iarrtas mòr air na leasachaidhean ann an gnìomhachas nan càraichean.
Tha an siostam smachd Launch ag uidheamachadh chàraichean le suidheachadh spòrsail. An toiseach, chaidh innealan mar sin a chuir air càraichean le tar-chuir làimhe. Nuair a thèid am putan smachd Launch a bhrùthadh, tha cothrom aig an draibhear tòiseachadh sa bhad agus gèaraichean atharrachadh gun a bhith a’ putadh air a ’pheadal clutch. An-dràsta, tha an siostam smachd Launch air a chuir a-steach air càraichean le tar-chuir fèin-ghluasadach. Tha an uidheamachd seo air leth freagarrach airson càraichean le clutch dùbailte (is e na roghainnean as ainmeil DSG air an cleachdadh air Volkswagen, Skoda, Audi).
Tha seòmraichean taisbeanaidh Buidheann Companaidhean FAVORIT MOTORS a’ tabhann taghadh farsaing de chàraichean. Tha càraichean ann le siostam smachd Launch agus air an cruthachadh airson draibhearan gnìomhach. Tha manaidsearan FAVORIT MOTORS Group an-còmhnaidh deiseil gus fiosrachadh coileanta a thoirt seachad mun raon mhodail de bhrandan sònraichte.
Sensor aotrom
Tha photocell air sgiath-gaoithe a’ chàir a nì sgrùdadh air ìre an t-soillseachaidh. Ma tha dorchadas ann: tha an càr air a dhol a-steach do thunail, no tha e air fàs dorcha, bidh an giùlan ìosal a ’tionndadh air gu fèin-ghluasadach. Gus an gnìomh a chuir an gnìomh, feumaidh tu an tionndadh solais a shuidheachadh gu modh fèin-ghluasadach.
Tha riaghailtean trafaic ag iarraidh gun tèid solais-cinn le giùlan ìosal no solais ruith tron latha a chleachdadh nuair a bhios tu a’ draibheadh tro uairean solas an latha. Ma tha sensor solais ann am modh fèin-ghluasadach, bidh na solais ruith a’ tionndadh air tron latha, agus na solais-cinn air an tumadh air an oidhche.
Tha cothrom aig luchd-ceannach reic chàraichean FAVORIT MOTORS càr a thaghadh leis na roghainnean riatanach.
Luchd-mothachaidh sòn marbh
Tha "sònaichean marbh" aig càr sam bith - sònaichean nach eil rim faighinn airson ath-sgrùdadh. Bidh electronics glic ag innse don draibhear mu làthaireachd chnapan-starra ann an àite falaichte agus a’ cuideachadh gus tubaist a sheachnadh.
Bidh mothachairean “sònaichean marbh” a’ leudachadh comasan mothachairean pàircidh. Bidh sensor pàircidh àbhaisteach a’ dèanamh anailis air an t-suidheachadh air beulaibh no air cùl a ’chàir nuair a bhios tu a’ draibheadh aig astar ìosal.
Tha mothachairean "spot dall" a bharrachd suidhichte aig oir nam bumpers agus a 'cumail sùil air gluasad air taobhan a' chàir. Tha na mothachairean air an cur an gnìomh aig astaran nas àirde na 10 km/h. Chan eil an siostam a’ freagairt air trafaic a tha a’ tighinn a-steach; chaidh algorithms sònraichte a leasachadh gus casg a chuir air rabhaidhean meallta.
Mar eisimpleir, ma tha nì sa bhad a 'tuiteam a-steach do raon sealladh dà thaobh mothachaidh (càr a' dol seachad air pòla, craobh, càr seasamh, msaa), tha an siostam sàmhach. Ma choimheadas an sensor taobh cùil nì airson barrachd air 6 diogan, bidh comharra a ’fuaimeachadh, a’ tarraing aire an draibhear. Bidh ìomhaigh a’ nochdadh air a’ phannal ionnstramaid no air an taisbeanadh ceann-suas agus a’ comharrachadh stiùir an nì gun mhothachadh.
Tha manaidsear luchd-reic Buidheann Companaidhean FAVORIT MOTORS an-còmhnaidh deiseil airson càr a thabhann le uidheamachd le mothachairean pàircidh agus mothachairean smachd “sòn marbh”.
Taisbeanadh ceann-suas
Feumaidh an dràibhear sùil a chumail air an rathad gun a bhith air a tharraing le rud sam bith. Tha e cuideachd neo-mhiannach coimhead air a 'phannal ionnstramaid airson ùine mhòr. Tha taisbeanadh ceann-suas a' nochdadh fiosrachadh feumail air sgiath-gaoithe a' chàir. Thòisich innealan mar seo air an cleachdadh ann an itealain aig deireadh an 20mh linn, agus an uairsin lorg an innleachd soirbheachail a chleachdadh ann an gnìomhachas nan càraichean. A bharrachd air leughaidhean ionnstramaidean, faodar fiosrachadh a thoirt don draibhear bhon t-siostam seòlaidh, smachd turas-mara atharrachail, siostaman aithneachadh shoidhnichean, sealladh oidhche agus feadhainn eile. Ma tha fòn cliste ceangailte ri uidheamachd a’ charbaid, thèid teachdaireachdan a thig a-steach a thaisbeanadh air an taisbeanadh ceann-suas. Tha e comasach, gun a bhith a’ toirt do shùilean far an rathaid, gluasad tron leabhar fòn agus an àireamh a tha thu ag iarraidh a dhiailiú.
Gu dearbh, is e taisbeanaidhean ro-mheasadh cunbhalach an fheadhainn as gnìomhaiche. Faodaidh luchd-obrach FAVORIT MOTORS Buidheann Companaidhean an-còmhnaidh an roghainn as fheàrr a thabhann airson càr a chrìochnachadh, a ’toirt a-steach na roghainnean riatanach uile.
