Siostam smachd tarraing ASR (smachd tarraing)
Smachd tarraing Tha ASR na leantainneachd loidsigeach den t-siostam breiceadh an-aghaidh ABS agus bidh e ag obair còmhla ris. Tha ASR air a dhealbhadh gus casg a chur air call tarraing cuibhle le uachdar an rathaid le bhith a ’sleamhnachadh na paidhir chuibhlichean dràibhidh. Tha e gu mòr a ’sìmpleachadh dràibheadh air uachdar rathaidean fliuch.
Nochd a 'chiad shiostaman smachd tarraing ann an càraichean BMW ann an 1979. Agus bho mheadhan nan 1990n, tha ASR air a ghabhail a-steach sa mhòr-chuid de chàraichean luchd-siubhail agus SUVn. Is e brìgh obair ASR an-diugh gum bi draibheadh cho furasta ‘s a ghabhas eadhon air cabhsair fliuch no air sneachda. Bidh mothachairean-anailis sònraichte a’ suidheachadh astar cuairteachaidh nan paidhrichean cuibhle, agus ma lorgar sleamhnachadh aon de na cuibhlichean, bidh an siostam gu fèin-ghluasadach a’ lughdachadh an torque a thig bhon aonad cumhachd, no a’ lughdachadh an astar sa bhad le bhith a ’cruthachadh feachd breiceadh a bharrachd.
Mar a tha ASR ag obair
Tha mothachairean tracadh astar ceàrnach air an cur suas air na cuibhlichean. Is iadsan a leughas fiosrachadh mu astar a 'chàir agus a chomharraicheas toiseach sliochd cuibhle no cuibhle eile. Thèid an dàta a chuir chun aonad dealanach, a nì coimeas eadar na comharran a tha rim faighinn leis an fheadhainn iomchaidh. Ma lorgar àrdachadh geur ann an astar aon de na cuibhlichean anns a’ phaidhir dràibhidh, thèid toirt air a’ mhicro-phròiseasair comharra a chuir gus an torque air a’ chuibhle seo a lughdachadh no gus a lughdachadh.
Aig an aon àm, gus tarraing air diofar mhodalan càr a lughdachadh, thathas a ’cleachdadh aon de na roghainnean a leanas:
- dùnadh cruthachadh sradag ann an siolandair sònraichte den aonad cumhachd;
- lùghdachadh na tha de chonnadh air a ghluasad gu siolandair sònraichte;
- tar-lùbadh bhalbhaichean throttle;
- cuir an àite an ùine lasachaidh.
Còmhla ri aon de na gnìomhan sin, brisidh ASR a’ chuibhle gus greim mhath fhaighinn air ais air an rathad. Airson seo, thathas a’ cleachdadh actuators ag obair air dealan agus criathragan.
Tha an siostam smachd tarraing ASR an urra ri leughaidhean de na h-aon luchd-mothachaidh ris an ABS. A bharrachd air an sin, thathas a’ cleachdadh mothachairean-anailis den t-siostam taic draibhear nuair a bhios iad a’ breiceadh gu h-obann. Gu traidiseanta, tha na trì siostaman air an cur a-steach air a 'charbad còmhla, a' cur ri obair a chèile agus a 'gealltainn tarraing nas fheàrr anns a h-uile suidheachadh.
Feartan an t-siostaim
Ach, tha cuid de chrìochan astair aig ASR. Mar eisimpleir, gus sàbhailteachd an dràibhear agus an luchd-siubhail a leasachadh, tha an siostam a 'mìneachadh gu cruaidh an ìre as àirde de astar airson a bhith ag obair. Mar as trice, bidh luchd-dèanamh a 'suidheachadh an luach seo aig astar 40-60 cilemeatair san uair. Mar sin, ma ghluaiseas an càr taobh a-staigh na crìche seo, obraichidh an ASR ann an làn chearcall - is e sin, bheir e buaidh air siolandairean an t-siostam gluasad agus an siostam breic. Ma tha an astar nas àirde na na crìochan stèidhichte air factaraidh, cha bhith e comasach dha ASR ach an torque air an einnsean a lughdachadh gun a bhith a ’cleachdadh nam breicichean.
Bidh eòlaichean Buidheann Companaidhean FAVORIT MOTORS a’ comharrachadh trì dòighean anns an urrainn don t-siostam smachd tarraing smachd a chumail air carbaid:
- smachd air breicichean a 'phrìomh phaidhir chuibhlichean (breic a' chuibhle a thòisich air sleamhnachadh);
- a 'lùghdachadh an torque a' tighinn bhon einnsean, a tha, ann an tionndadh, a 'lùghdachadh astar cuairteachaidh a' chuibhle;
- measgachadh den chiad agus an dàrna dòigh-obrach - thathar den bheachd gur e an dòigh as èifeachdaiche air làimhseachadh càr a leasachadh air rathaidean le droch chòmhdach.
Faodar ASR a chuir dheth aig àm sam bith; airson seo, tha suidse sònraichte suidhichte air a ’phannal air beulaibh an draibhear no air a’ chuibhle stiùiridh. Tha co-dhiù a tha an siostam air a chomasachadh no air a chiorramachadh air a shealltainn le comharra sònraichte.
Iarrtas
Tha èifeachdas charbadan obrachaidh uidheamaichte le siostam smachd tarraing ASR air a bhith air a dhearbhadh o chionn fhada. Tha làthaireachd an t-siostaim seo a’ nochdadh gu bheil smachd nas fheàrr air carbaid air uachdar rathaidean duilich, a bharrachd air nuair a bhios iad a’ dol gu oisean. Leigidh e le eadhon draibhear ùr a bhith a’ faireachdainn comhfhurtail air uachdar fliuch no reòthte, a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd trafaic. An-diugh, tha an siostam ASR air a ghabhail a-steach ann an cha mhòr a h-uile càr le ABS. Tha taghadh mòr de charbadan de dhiofar chlasaichean agus phoileasaidhean prìsean air an taisbeanadh ann an seòmraichean taisbeanaidh FAVORIT MOTORS Group. An seo gheibh thu eòlas air na siostaman smachd as ùire ann an cleachdadh (cuir a-steach airson deuchainn deuchainn), agus, ma tha sin riatanach, lorg, atharraich no càradh siostam smachd tarraing ASR. Tha an dòigh-obrach a thaobh obair agus prìsean reusanta a 'dèanamh seirbheisean a' chompanaidh ruigsinneach do gach sealbhadair càr.
