Liqui moly saor an asgaidh
Clàr-innse
- Dùmhlachd antifreeze Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12
- Kuhlerfrostschutz antifreeze-concentrate KFS 2000 G11
- Antifreeze uile-choitcheann Kuhlerfrostschutz GTL 11
- Antifreeze fad-ùine Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus
- Feartan teicnigeach antifreezes Liqui Moly
- Sònrachaidhean agus fulangas bunaiteach
- Mar a dh ’aithnichear fake
- Видео
Tha a’ chompanaidh Ghearmailteach Liqui Moly na neach-saothrachaidh ainmeil air feadh an t-saoghail de lionntan chàraichean sònraichte, bealaidh agus ceimigean. Chaidh a stèidheachadh ann am meadhan na linn mu dheireadh agus chaidh e a-steach do mhargaidh na Ruis a-mhàin aig a 'cheann thall. Airson fichead bliadhna de riochdachadh, fhuair an neach-dèanamh spèis don neach-cleachdaidh againn.
Loidhne antifreeze Liqui Moly
Am measg nan toraidhean a rinn Liquid Moli, tha ceithir seòrsaichean fuarachaidh ann:
- dùmhlachd antifreeze Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12;
- dùmhlachd antifreeze Kuhlerfrostschutz KFS 2000 G11;
- antifreeze uile-choitcheann Kuhlerfrostschutz GTL 11;
- langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus antifreeze fad-ùine.
Anns gach fear dhiubh tha ethylene glycol den chàileachd as àirde, uisge bog air a ghlanadh agus stuthan cur-ris a tha eadar-dhealaichte airson gach seòrsa, leis gu bheil iad eadar-dhealaichte anns na feartan aca, beatha sgeilp agus adhbhar.
Bidh Liqui Moly cuideachd a’ dèanamh pluga (airson dìon an aghaidh aodion ola) agus sguabadair Kuhler-reiniger. Is e leaghan sònraichte a tha seo a chaidh a dhealbhadh gus an siostam fuarachaidh a ghlanadh. Tha an neach-dèanamh a ’moladh cleachdadh bho àm gu àm de Kuhlerreiniger, nuair a thèid ath-chur an àite antifreeze no nuair a bhios e ag atharrachadh bho aon gu fear eile, a bharrachd air nuair a lorgar tasgaidhean cronail agus grùid san t-siostam. Tha e air a chur ris an fhuaradair agus a 'tighinn còmhla ris an dèidh trì uairean a thìde de dh' obrachadh an einnsein.
Dùmhlachd antifreeze Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12
Dùmhlachd dearg 1 liotair
Tha an antifreeze tiugh seo air a thoirt a-mach a’ cleachdadh teicneòlas searbhag organach (carboxylic) agus buinidh e do inbhe G12 airson lionntan carboxylate. Bidh an luchd-dìon aige gu sgiobalta agus gu cinnteach a’ cuir às do ionadan corrach a tha a’ tighinn am bàrr. Tha seo a 'toirt ìre àrd de dhìon.
Thathas a’ moladh inneal-fuarachaidh Liqui Moly Plus G12 a chleachdadh às aonais fear eile airson còig bliadhna. Mura h-eil, gu dearbh, tha neach-dèanamh a’ charbaid a’ moladh a chaochladh. Is e an raon aige einnseanan pàipearachd, làraidhean agus càraichean, busaichean, uidheamachd sònraichte agus baidhsagalan-motair. Thathas a’ moladh àrdachadh a thoirt don fhuaradair seo gu sònraichte airson einnseanan alùmanum làn luchdaichte.
Inntinneach! Tha dath an leaghaidh dearg. Taing dha dath cho soilleir, is urrainn dhut gu furasta aodion a lorg agus cuir às do microcrack. Faodar dùmhlachd antifreeze Liquid Moli Red a mheasgachadh le antifreezes carboxylate agus silicate.
Leis gur e dùmhlachd a th’ ann, bu chòir a bhith air a lagachadh le uisge bog, mas fheàrr a bhith air a tharraing no air a shìoladh, mus tèid a lìonadh a-steach don t-siostam. Bidh an ìre de dhìon bho reothadh an urra ris a’ cho-mheas eadar uisge agus dùmhlachd. Mar sin, mar eisimpleir, ann an co-mheas 1: 1, tòisichidh an fhuaradair a ’criostaladh gun a bhith nas tràithe na minus 40 ceum Celsius.
Bathar agus soithichean: 8840 - 1 l, 8841 - 5 l, 8843 - 200 l.
Kuhlerfrostschutz antifreeze-concentrate KFS 2000 G11
Dùmhlachd ghorm 1 l
Tha an stuth seo na chruinneachadh antifreeze air a thoirt gu buil le teicneòlas tar-chinealach àbhaisteach, a rèir clas G11. Leigidh seo leat a dhol còmhla ann an aon agus am pàirt silicate, a chruthaicheas film rèidh air uachdar na pàirtean, gan dìon bho chaitheamh agus gan lubricadh gu foirfe. Agus bidh luchd-bacadh coirbeachd organach, a tha, mar carbad-eiridinn, air an cur gu far a bheil pròiseasan àicheil sgrios meatailt air tòiseachadh mar-thà no gu bheil iad gu bhith a’ tòiseachadh, gan pronnadh anns a ’chnap.
Bidh fuaradair Liquid Moli G11 ag eadar-obrachadh gu math le einnseanan losgaidh a-staigh agus rèididheatoran air an dèanamh le alùmanum, aloidhean aotrom, agus tha e cuideachd co-chòrdail ri iarann. Is e farsaingeachd an tagraidh aige siostaman fuarachaidh einnseanan chàraichean is làraidhean, busaichean, innealan àiteachais. Cuideachd freagarrach airson einnseanan pàipearachd.
Tha dath an antifreeze gorm. Faodar an lionn a mheasgachadh le analogues sam bith, ach chan urrainnear a mheasgachadh le fuaradair às aonais silicates san sgrìobhadh. Sgeilp beatha - 2 bhliadhna.
Feumaidh an dùmhlachd gorm a bhith air a lagachadh mus tèid a chleachdadh le uisge bog fìor-ghlan a rèir an stiùiridh. Ann an co-mheas 1: 1, dìonaidh an toradh an einnsean bho reothadh sìos gu -40 ceum Celsius.
Bathar agus soithichean: 8844 - 1 l, 8845 - 5 l, 8847 - 60 l, 8848 - 200 l.
Antifreeze uile-choitcheann Kuhlerfrostschutz GTL 11
5 liotair de fhuaradair gorm
Chan eil anns an fhuaradair gorm-uaine seo ach inneal-fuarachaidh ioma-adhbhar deiseil airson a chleachdadh. Tha an riochdachadh stèidhichte air teicneòlas tar-chinealach traidiseanta, is e sin, tha silicates agus stuthan organach (aigéid carboxylic) ann. Bidh silicates a ’cruthachadh film dìon air uachdar co-phàirtean siostam fuarachaidh agus a’ toirt seachad lubrication sàr-mhath agus lughdachadh brisidh. Bidh gual ag obair ann an dòigh stiùirichte, a 'sgrios ionadan corrach agus a' casg a leasachadh. Tha an toradh a ’gèilleadh ri inbhe G11.
Tha antifreeze uile-choitcheann Liquid Moli comasach air an einnsean a dhìon bho reothadh agus cus teasachadh anns an raon teòthachd bho -40 gu +109 ceum Celsius. Tha e cuideachd a’ toirt seachad dìon sàr-mhath an aghaidh creimeadh, caitheamh agus foam.
Tha Liqui Moly Universal freagarrach airson a chleachdadh ann an siostaman fuarachaidh einnseanan sam bith (a ’toirt a-steach feadhainn alùmanum). Tha e air a chleachdadh ann an càraichean agus làraidhean, carbadan sònraichte, busaichean. Cuideachd, faodaidh an leithid de fhrith-reothadh a bhith freagarrach ann an einnseanan pàipearachd agus aonadan eile. Is e an teirm cleachdaidh gun ath-chur 2 bhliadhna.
Tha an leaghan gu tur deiseil airson a chleachdadh, agus tha sin a’ ciallachadh nach fheum e caolachadh le uisge. Faodar a mheasgachadh le antifreeze stèidhichte air ethylene glycol, ach a-mhàin an fheadhainn anns nach eil silicates.
Artaigil agus pacadh: 8849 - 5 l, 8850 - 200 l.
Antifreeze fad-ùine Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus
Fuarachadh dearg 5 l
Antifreeze dearg ùr-nodha le eadar-ama drèanaidh fada. Mairidh e còig bliadhna no barrachd, mura h-eil neach-dèanamh a’ charbaid a’ moladh a chaochladh. Tha e na fhuaradair deiseil airson a chleachdadh air a thoirt gu buil a’ cleachdadh teicneòlas carboxylate. Buinidh e don ghinealach as ùire de antifreezes agus a rèir inbhe G12 + (plus).
Bidh an stuth gu h-èifeachdach a’ dìon an aghaidh reothadh agus cus teasachadh anns an raon teòthachd bho minus 40 gu plus 109 ceum Celsius. Bidh e gu sgiobalta agus gu h-èifeachdach a ’neodachadh fòcas coirbeachd, a’ cur casg air sgaoileadh a bharrachd. Bidh e a ’glanadh an t-siostam, air sgàth dìth stuthan cronail anns an t-susbaint, chan eil e a’ ceadachadh tasgaidhean a chruthachadh.
Tha Liqui Moly G12 Plus Red Antifreeze freagarrach airson a h-uile einnsean càr is làraidh, uidheamachd sònraichte, innealan àiteachais, busaichean, baidhsagalan-motair agus einnseanan pàipearachd. Gu sònraichte air a mholadh airson einnseanan trom alùmanum.
Tha an leaghan deiseil airson a chleachdadh, chan fheumar a lagachadh le uisge. Faodar a mheasgachadh le antifreezes àbhaisteach G11 agus G12, ach tha e nas fheàrr gun a bhith a ’dèanamh seo mura h-eil sin riatanach.
Artaigil agus pacadh: 8851 - 5 l, 8852 - 200 l.
Feartan teicnigeach antifreezes Liqui Moly
Cùisean | Radiator antifreeze KFS 2001 Plus G12 | Reòthadair nas fhuaire KFS 2000 G11 | Radiator antifreeze uile-choitcheann GTL 11 / antifreeze rèididheachd fad-ùine GTL12 Plus |
---|---|---|---|
Bun-stèidh: ethylene glycol le luchd-bacadh | + | + | + |
Dath | Dearg | Gorm | Dearg gorm |
Dùmhlachd aig 20 ° C, g/cm³ | 1122-1125 | 1120-1124 | 1077 |
Viscosity aig 20 ° C, mm²/s | 22-26 | 24-28 | |
puing ghoil, °C | > 160 | tha mi 160 | |
Puing-flash, °C | > 120 | os cionn 120 | |
Teòthachd lasachaidh, ° С | - | - | > 100 |
pH | 8,2-9,0 | 7.1-7.3 | |
Susbaint uisge, % | as àirde. 3.0 | as àirde. 3,5 | |
Dòirt puing nuair a thèid a mheasgachadh le uisge 1: 1, ° C | -40 | -40 | |
Dìon an aghaidh reothadh agus cus teasachadh, ° C | Bho -40 ° C gu +109 ° |
Sònrachaidhean agus fulangas bunaiteach
Radiator antifreeze KFS 2001 Plus agus antifreeze rèididheachd fad-ùine GTL12 Plus | Kuhlerfrostschutz KFS 2000 agus Kuhlerfrostschutz GTL 11 ioma-chruthach |
---|---|
Caterpillar/MAK A4.05.09.01 | BMW / MiniGS 9400 |
Cummins ES U Sreath N14 | VW/Audi/Seat/Skoda TL 774-C bis Bj. 7/96 |
MB 325,3 | MB325.0/325.2 |
Ford WSS-M97B44-D | Porsche TL 774-C suas gu bliadhna 95 |
Chevrolet | Rolls-Royce GS 9400 ab Bj. 98 |
Opel/GMGMW 3420 | Opel GME L 1301 |
Saab GM 6277M / B040 1065 | Saab 6901 599 |
Hitachi | Càr Volvo 128 6083/002 |
Isuzu | An làraidh Volvo 128 6083/002 |
Iain Fiadh JDM H5 | Fiat 9.55523 |
07.892 (2009) | Alfa Romeo 9.55523 |
Liebherr MD1-36-130 | Iveco Iveco Coitcheann 18-1830 |
Seòrsa MAN 324 SNF / B&W AG D36 5600 / Semt Pielstick | Lada TTM VAZ 1.97.717-97 |
Mazda MEZ MN121D | MAN 324 Seòrsa NF |
Mitsubishi gnìomhachas trom (MHI) | Ainmeachadh VW G11 |
MTU MTL 5048 | MTU MTL 5048 |
DAF 74002 | |
Renault-Nissan Renault RNUR 41-01-001 / -S Seòrsa D | |
Suzuki | |
Jaguar CMR8229/WSS-M97B44-D | |
Land Rover WSS-M97B44-D | |
Volvo penta 128 6083/002 | |
Renault Trucks 41-01-001 / - - S Seòrsa D | |
Togail Volvo 128 6083 / 002 | |
Sònrachadh VW G12/G12+ | |
VW/Audi/Seat/Skoda TL-774D/F |
Mar a dh ’aithnichear fake
Bidh an comharra-malairt Liquid Moli a ’cumail sùil air sàbhailteachd a thoraidhean agus a’ sabaid an-aghaidh meallta. Ach, an seo tha cùisean de fakes - lèirmheasan a 'dearbhadh seo.
Gu ruige seo, cha deach fakes a lorg. Tha an ròn air a chruthachadh le làimh. Bidh canastairean de antifreeze tùsail air an cleachdadh nas trice. Tha aon de na analogues saor air a dhòrtadh a-steach annta, no casg de thùs neo-aithnichte.
Mar sin, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an t-soitheach airson comharran fosglaidh. Feumaidh an caip a bhith aon-phìos, ceangailte gu daingeann ris an fhàinne dìon, agus chan e seilcheag. Cha bu chòir punctures no comharran ròin garbh a bhith ann an raon an t-seam.
Roghainn meallta eile - bidh Moli Liquid cuideachd ann an soitheach, ach tha seo na roghainn nas saoire. Mar eisimpleir, an àite G12 bidh G11 ann. Chan eil an roghainn seo gu sònraichte prothaideach, agus mar sin chan eil e coltach, ach is fhiach sùil a thoirt air na bileagan. Ma tha iad air an ath-ghleidheadh, faodaidh cnapan, cromadh agus fuigheall gluasaid nochdadh. Uill, às deidh dhut an canister a dhì-phapadh, faodaidh tu eadar-dhealachadh a dhèanamh air antifreeze le dath - tha e eadar-dhealaichte airson diofar inbhean.
Видео
Webinar Liqui Moly Antifreeze agus lionn breic