Antifreeze airson Nissan Qashqai

Tha inneal-fuarachaidh riatanach airson obrachadh ceart a’ charbaid agad. Taing dha seo, chan eil an t-einnsean ro theth rè obrachadh. Bidh ath-chur ann an deagh àm a’ cuideachadh le bhith a’ cur casg air corran radiator agus tasgaidhean taobh a-staigh nan seanalan, a leudaicheas beatha a’ chàir. Faodaidh gach sealbhadair Nissan Qashqai antifreeze a chuir an àite gu neo-eisimeileach.

Ìrean de bhith a ’cur an àite Nissan Qashqai coolant

Anns a 'mhodail seo, tha e ion-mhiannaichte a chur an àite an antifreeze le flushing an t-siostam. Is e an fhìrinn gu bheil pluga drain an einnsein ann an àite a tha doirbh a ruigsinn. Mar sin, chan eil e an-còmhnaidh comasach an leaghan a dhrèanadh bhon bhloc. Ma tha ruigsinneachd san tionndadh 4x2 gu ìre mhòr àbhaisteach, chan eil e comasach faighinn a-steach do mhodalan 4 × 4 làn-chuibhle.

Chaidh am modail seo a thoirt do dhiofar mhargaidhean fo ainmean eadar-dhealaichte. Mar sin, bidh an stiùireadh airson an fhuaradair a chuir na àite buntainneach dhaibh:

• Nissan Qashqai (Nissan Qashqai J10 Restyling);
• Nissan Qashqai (Nissan Qashqai J11 Restyling);
• Nissan Dualis (Nissan Dualis);
• Nissan Rogue).

Is e einnseanan mòr-chòrdte anns a ’chiad ghinealach einnseanan 2,0 agus 1,6 liotair gasoline, oir chaidh an toirt seachad gu margaidh na Ruis. Le teachd an dàrna ginealach, chaidh an raon einnsean a leudachadh. Tha einnsean peatrail 1,2-liotair agus dìosail 1,5-liotair a-nis rim faighinn cuideachd.

Ged a tha na h-einnseanan stàlaichte eadar-dhealaichte ann an tomhas-lìonaidh, bidh an dòigh-obrach airson a bhith a 'cur an àite antifreeze dhaibh mar an ceudna.

A ’drèanadh an fhuaradair

Cha bu chòir an fhuaradair atharrachadh ach nuair a tha an einnsean fuar. Mar sin, fhad ‘s a bhios e a’ fuarachadh, faodaidh tu an dìon motair a thoirt air falbh. Tha e air a thoirt air falbh gu sìmplidh, airson seo feumaidh tu dìreach 4 boltaichean a thoirt air falbh fon cheann le 17.

Tuilleadh algorithm de ghnìomhan:

1. Gus an inneal-fuarachaidh a dhrèanadh, feumar an pìob ìosal a dhì-cheangal, leis nach tug an neach-dèanamh pluga drèanaidh don radiator. Roimhe seo, feumar soitheach an-asgaidh a chuir na àite. Bidh e nas fhasa an tiùb a thoirt air falbh bhon phìob adapter a tha suidhichte air a 'chrois-bhall ìseal den taigheadas (Fig. 1). Gus na ceumannan seo a choileanadh, fuasgail an clamp, airson seo faodaidh tu cromagan no inneal iomchaidh eile a chleachdadh. An uairsin thoir air falbh a ’chriomag gu faiceallach bhon àite sreapachaidh. Fig.1 Pìob drain
2. Cho luath ‘s a thèid ar pìoban a leigeil ma sgaoil, bidh sinn ga theannachadh agus a’ drèanadh an antifreeze cleachdte a-steach do shoitheach ro-shuidhichte.
3. Airson falmhachadh nas luaithe, cuir a-mach caip an tanca leudachaidh (fig. 2). Fig.2 Ceap tanca leudachaidh
4. Às deidh don fhrith-reothadh stad a chuir air sruthadh, ma tha compressor ann, faodaidh tu an siostam a shèideadh tron ​​​​tanca leudachaidh, thig pàirt eile den leaghan còmhla.
5. Agus a-nis, gus an seann antifreeze a thoirt air falbh gu tur, feumaidh sinn a dhrèanadh bhon bhloc siolandair. Tha an toll drèanaidh suidhichte air cùl a 'bhloc, fon iomadachd sgaoilidh, tha e dùinte le bolt cunbhalach, turnkey 14 (Fig. 3). Fig.3 A 'drèanadh a' bhloc siolandair

Tha a 'chiad obair an àite antifreeze air a chrìochnachadh, a-nis is fhiach a bhith a' cur pluga drain air a 'bhloc siolandair, agus cuideachd a' ceangal a 'phìob radiator.

Tha mòran de stiùiridhean air an sgaoileadh air an eadar-lìn a’ moladh a bhith a ’drèanadh an fhuaradair a-mhàin bhon radiator, ged nach eil seo fìor. Feumaidh tu an lionn atharrachadh gu tur, gu sònraichte leis nach bi mòran a’ sruthadh an t-siostam.

A ’frasadh an t-siostam fuarachaidh

Mus lìon thu a-steach antifreeze ùr, thathas a ’moladh an siostam a shruthladh. Tha e nas fheàrr gun a bhith a 'cleachdadh nighe sònraichte, ach a dhèanamh le uisge grùide àbhaisteach. Leis gum faod sruthadh tasgaidhean a tha air cruinneachadh ann an seanalan a-staigh an einnsean a thoirt air falbh. Agus bidh iad a’ gleusadh seanalan nas lugha taobh a-staigh an radiator.

Thathas a ’dèanamh sruthadh air an Nissan Qashqai, gu sònraichte, gus fuigheall antifreeze nach eil a’ drèanadh a tha suidhichte ann an seanalan a ’bhloc siolandair a thoirt air falbh, a bharrachd air ann an raointean agus pìoban an t-siostam fuarachaidh. Tha seo gu sònraichte fìor mura h-eil thu airson adhbhar air choireigin air an leaghan a dhrèanadh bhon bhloc siolandair.

Tha am modh sruthadh fhèin sìmplidh, tha uisge grùide air a dhòrtadh a-steach don tanca leudachaidh, suas chun chomharra as àirde. Bidh an einnsean a 'tòiseachadh agus a' blàthachadh suas ri teòthachd obrachaidh. An uairsin dèan drèanadh.

Gus toradh àbhaisteach a choileanadh, tha pasan 2-3 gu leòr, às deidh sin bidh an t-uisge soilleir nuair a thèid a dhrèanadh.

Ach feumaidh tu tuigsinn gum feum thu leigeil leis an einnsean fuarachadh às deidh gach tòiseachadh. Leis nach urrainn dha leaghan teth losgadh adhbhrachadh a-mhàin nuair a thèid a dhrèanadh. Ach faodaidh seo cuideachd droch bhuaidh a thoirt air ceann a 'bhloc, oir bidh an teòthachd fuarachaidh geur agus faodaidh e stiùireadh.

A ’lìonadh às aonais phòcaidean adhair

Mus dòrtadh sinn antifreeze ùr, nì sinn cinnteach gu bheil a h-uile càil air a chuir na àite. An ath rud, bidh sinn a 'tòiseachadh a' dòrtadh leaghan a-steach don tanca leudachaidh, bu chòir seo a dhèanamh gu slaodach, ann an sruth tana. Gus leigeil le èadhar teicheadh ​​​​bhon t-siostam fuarachaidh, cuiridh seo casg air cruthachadh phòcaidean adhair. Chan eil e cuideachd a 'dochann a bhith a' teannachadh na pìoba, airson cuairteachadh nas fheàrr de antifreeze air feadh an t-siostaim.

Cho luath ‘s a lìonas sinn an siostam chun chomharra MAX, dùin am pluga air an tanca leudachaidh. Bidh sinn a’ cumail sùil air na gasgaidean airson aoidion, ma tha a h-uile càil ann an òrdugh, tòisichidh sinn ar Nissan Qashqai agus leigidh sinn leis obrachadh.

Feumaidh an càr a bhith air a bhlàthachadh gu teòthachd obrachaidh. Dèan blàths grunn thursan, àrdaich an astar, lughdaich a-rithist gu leisg agus cuir dheth. Tha sinn a’ feitheamh ris an einnsean fhuarachadh sìos gus àrdachadh a thoirt air ìre an fhuarachaidh.

Is e comharra den ath-chur ceart an teasachadh èideadh de na tiùban radiator àrd is ìosal. Dìreach mar èadhar teth bho stòbha. Às deidh sin, chan eil e air fhàgail ach às deidh beagan làithean obrach gus sùil a thoirt air an ìre agus, ma tha sin riatanach, ath-phàigheadh.

Ma thèid rudeigin ceàrr, tha pòcaid èadhair fhathast air a chruthachadh. Gus a tharraing a-mach, feumaidh tu an càr a chuir air leathad math. Gus aghaidh a’ charbaid a thogail, suidhich am breic pàircidh, cuir a-steach e neodrach agus thoir deagh smeòrach dha. Às deidh sin, feumar an glas-adhair a thilgeil a-mach.

Tricead ath-chuiridh, a bhios a ’frith-bhualadh ri lìonadh

Airson càr Nissan Qashqai, is e an ùine seirbheis fuarachaidh, a thaobh a ’chiad fhear eile, 90 mìle cilemeatair. Feumar ath-chuiridhean às deidh sin a dhèanamh gach 60 km. Is iad sin molaidhean an neach-dèanamh a tha air am mìneachadh anns an leabhar-stiùiridh.

Airson ath-chur, thathas a’ moladh an antifreeze Nissan Coolant L248 Premix Green tùsail a thaghadh. A tha ri fhaighinn ann an canaichean de 5 agus 1 liotair, le àireamhan òrdugh catalog:

• KE90299935 - 1l;
• KE90299945 - 5 liotair.

Is e deagh analogue Coolstream JPN, aig a bheil cead Nissan 41-01-001 / -U, agus cuideachd a ’gèilleadh ri JIS (Inbhean Gnìomhachais Iapanach). Cuideachd, tha lioftaichean den bhrand seo air an toirt do luchd-giùlan Renault-Nissan a tha suidhichte anns an Ruis.

Is e leaghan eile a bhios mòran a’ cleachdadh mar neach eile RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate. Is e dùmhlachd a th’ ann aig a bheil na fulangas riatanach agus faodar a lagachadh anns a ’chuibhreann cheart. A 'gabhail a-steach gu bheil an dèidh a bhith a' sruthadh beagan uisge grùide fhathast san t-siostam.

Uaireannan chan eil draibhearan a 'toirt aire do na molaidhean agus a' lìonadh an antifreeze àbhaisteach le bileag G11 no G12. Chan eil fiosrachadh cothromach ann a thaobh an dèan iad milleadh air an t-siostam.

Dè an ìre de fhrith-fhrith a tha san t-siostam fuarachaidh, clàr tomhas-lìonaidh

Am modail	Cumhachd einnsean	Cia mheud liotair de fhrith-fhrith-rathaidean san t-siostam	Lùch tùsail / analogues
Nissan Qashqai; Nissan Dualis; sgamadair nissan	gasoline 2.0	8.2	Refrigerant premix Nissan L248 / Coolstream Iapan / Inneal-fuarachaidh Iapanach tar-chinealach Ravenol HJC PREMIX
gasoline 1.6	7.6
gasoline 1.2	6.4
dìosail 1.5	7.3

Leasan agus duilgheadasan

Bidh aodion air càr Nissan Qashqai mar as trice a’ tachairt air sgàth droch chumail suas. Mar eisimpleir, bidh mòran ag atharrachadh na clamps tùsail gu cnuimhean nas sìmplidh. Air sgàth an cleachdadh, is dòcha gun tòisich aoidion anns na ceanglaichean, gu dearbh, chan eil an duilgheadas seo cruinneil.

Tha cùisean ann cuideachd de aodion bhon tanca leudachaidh, is e an tàthadh am puing lag. Agus, gu dearbh, na duilgheadasan banal co-cheangailte ri caitheamh phìoban no joints.

Ann an suidheachadh sam bith, ma tha antifreeze air a dhòrtadh, feumar coimhead airson àite an aodion leotha fhèin. Gu dearbh, airson na h-adhbharan sin, bidh feum agad air sloc no lioft, gus an lorgar duilgheadas, faodaidh tu fhèin a chàradh.