"Anti-uisge": a bheil e comasach na solais-cinn a dhìon gu maireannach bho shalachar is slush

Tha mòran dhraibhearan eòlach air an ullachadh "an-aghaidh uisge" a chuirear a-steach air a 'ghaoth-gaoithe agus a' leasachadh faicsinneachd ann an droch shìde "fliuch". Ach dè cho math ’s a tha na h-innealan sin airson coileanadh solais càr a leasachadh a bhios gu math salach ann an slush? Lorg Portal "AutoVzglyad" am freagairt don cheist.

Mura h-eil fios aig duine, tha sinn a’ cuimhneachadh gun do nochd a’ chiad stuthan ceimigeach fèin-ghluasadach “anti-uisge” air a’ mhargaidh againn o chionn còrr is 20 bliadhna. An uairsin b’ e companaidhean Ameireaganach a bh’ anns na gluasadan. An uairsin nochd luchd-saothrachaidh ann an dùthchannan eile, agus leudaich an raon “anti-uisge” fhèin gu mòr.

Gu leòr a ràdh gu bheil an aon sgrìobhadh aig cha mhòr a h-uile suaicheantas autochemical, an dà chuid cèin agus dachaigheil. Tha an fheadhainn mu dheireadh, leis an t-slighe, gu tric air thoiseach air coigrich, an dà chuid ann an còmhstri malairt agus a thaobh càileachd am bathar.

An-diugh, ann am mion-reic, gheibh thu barrachd air dà dhusan toradh "uisge" càraichean air an dèanamh le diofar chompanaidhean. Tha pàirt chudromach de na toraidhean sin, co-dhiù, air a dhol tro dheuchainnean coimeasach a-rithist. A tha furasta a thuigsinn, leis nach eil a h-uile droga san roinn seo a rèir nan comharran dearbhte.

Fìor, tha aon eas-bhuannachd mhòr aig a 'mhòr-chuid de na deuchainnean coimeasach sin: tha an luchd-rannsachaidh a' feuchainn ri measadh a dhèanamh air a 'bhuaidh adhartach a tha aig "anti-rain" a-mhàin air sgàilean-gaoithe a' chàir. Gu dearbh, tha an dòigh-obrach seo airson measadh a dhèanamh air coileanadh an toraidh làn fhìreanachadh, leis gu bheil deagh fhaicsinneachd air an rathad ann an droch shìde na phrìomh dhòigh air draibheadh ​​​​sàbhailte. Ach, tha sàbhailteachd fulangach a ’chàir, gu sònraichte air an oidhche, gu mòr an urra ri soillseachadh an rathaid.

Sàbhailteachd bhrìoghmhor

Ann an droch shìde, bidh an comharra seo gu cinnteach air a dhearbhadh chan ann a-mhàin le cumhachd nan stòran solais air bòrd, ach cuideachd le staid taobh a-muigh nan solais-cinn, is e sin, cho salach sa tha iad (dealbh gu h-ìosal). Gu follaiseach, mar as motha de shalachar a shocraicheas na solais-cinn fhad ‘s a tha iad a’ dràibheadh, is ann as miosa a bhios an soillseachadh.

Tha a 'cheist ag èirigh gu nàdarrach: ciamar a lùghdaicheas tu an ìre de thruailleadh air an uidheamachd solais ceann? Tha am freagairt gu math sìmplidh - le cuideachadh bhon aon "anti-rains". Bu chòir do gach aon de na toraidhean sin, a rèir an tuairisgeul, casg a chuir air salachar fliuch bho bhith a ’cumail chan ann a-mhàin ris na h-uinneagan, ach cuideachd ris na sgàthanan taobh a-muigh, a bharrachd air solais a’ chàir. Ach a bheil “anti-rain” a’ toirt co-dhiù glè bheag de bhuaidh nuair a bhios tu a’ làimhseachadh solais-cinn?

Às deidh na h-uile, is e aon rud a th 'ann - triplex windshield càr stèidhichte air quartz, agus gu math eile - solais-cinn bloca plastaig air a dhèanamh le polymer (an glainne polycarbonate ris an canar).

Dìreach bhuaithe bidh iad a’ dèanamh uidheamachd solais cinn airson mòran chàraichean an latha an-diugh. A bharrachd air an sin, gu ìre nas motha na an windshield, tha e fosgailte do shalachar fhad ‘s a tha an càr a’ gluasad.

Sgrùdadh dirt

Mar sin, rè an deuchainn làithreach, chaidh co-dhùnadh measadh a dhèanamh air èifeachdas an-aghaidh eabar "anti-rain" nuair a bha e fosgailte do polycarbonate. Chun na crìche seo, cheannaich eòlaichean bho portal AvtoVglyada agus co-obraichean bho làrach-lìn AvtoParad còig sampallan de chinneasachadh Ruiseanach ann an reic chàraichean (dealbh gu h-ìosal).

Tha ceithir dhiubh gu tur an-aghaidh uisge bho na suaicheantasan Runway, AVS, Hi-Gear agus Ruseff. Ach tha an còigeamh toradh na riochdachadh caran iongantach ris an canar Pro-Brite Antidirt, air a dhealbhadh gus chan e a-mhàin uinneagan, sgàthan agus solais a dhìon, ach cuideachd an corp.

Chaidh modh-obrach tùsail a leasachadh gus measadh a dhèanamh air èifeachdas dhrogaichean a chaidh a cheannach. Ann an co-rèir ris, airson gach sampall deuchainn, dh'ullaich sinn truinnsear smachd fa leth air a dhèanamh le glainne polycarbonate.

Tha na truinnsearan uile de mheud stèidhichte agus beagan lùbte gus atharrais air fìor uachdar an t-solais cinn. An uairsin chaidh na truinnsearan a làimhseachadh mu seach le ullachadh sònraichte, agus às deidh sin chaidh tomhas de thruailleadh fuadain leaghaidh a dhòrtadh air gach fear dhiubh. Bha an tè mu dheireadh na stuth organach dathte stèidhichte air uisge, geir, ola agus microfibers glasraich.

Slatan-tomhais measaidh

Às deidh a leithid de dhòigh-obrach, chaidh a ’phlàta smachd a chuir gu dìreach agus an coimeas ris an sampall tùsail, is e sin, glainne, a chaidh a thruailleadh gun ro-làimhseachadh le“ anti-rain ”. Tha an slat-tomhais measaidh mar a leanas: mar as lugha de shalachar (an taca ris an “tùsail”) a tha air fhàgail air a’ phlàta polycarbonate, is ann as fheàrr. Rinn coimeas lèirsinneach mar seo (dealbh gu h-ìosal) e comasach na com-pàirtichean deuchainn a roinn ann am buidhnean agus mar sin gach sampall a shuidheachadh a thaobh èifeachdas.

• 
• 
• 
• 

Mar sin, mar a chithear le deuchainnean coimeasach, thug làimhseachadh glainne polycarbonate le "anti-rain", a chaidh a dhèanamh ann am frèam a 'mhodh-obrachaidh a chaidh a mholadh gu h-àrd, deagh bhuaidh.

Fìor, cha robh ach ceithir drogaichean comasach air a 'chàileachd seo a shealltainn: spraean de na comharran malairt Ruseff, Hi-Gear, Runway, agus Pro-Brite. Mar a chithear le coimeas lèirsinneach, an aghaidh cùl-fhiosrachadh an t-sampall tùsail, nach deach a làimhseachadh an-aghaidh salachar, dh’ fhaodadh a ’cheathramh ainmeil de thoraidhean lughdachadh mòr a dhèanamh air an ìre de thruailleadh anns na lannan smachd air an deach na sgrìobhaidhean sin a chuir an sàs.

Tha e comasach co-dhùnaidhean a tharraing

Air an t-slighe, a thaobh a bhith a 'cruthachadh dìon an aghaidh eabar air polycarbonate, tha na ceithir ullachaidhean sin cuideachd eadar-dhealaichte. Nam measg, chaidh spraean bho Ruseff agus Hi-Gear aithneachadh mar nas èifeachdaiche, a bha, gu dearbh, na bhuannaichean san deuchainn.

Chaidh an dàrna àite, fa leth, a cho-roinn le toraidhean bho Runway agus Pro-Brite. A thaobh a 'bhrand "anti-rain" AVS, bha a chleachdadh air glainne polycarbonate neo-èifeachdach taobh a-staigh frèam an dòigh a chaidh a mhìneachadh gu h-àrd. Dh'fhaodadh gum bi an ullachadh seo feumail ann a bhith a 'làimhseachadh windshield càr, ach chan fhaighear a-mach seo ach ann an cùrsa deuchainnean fa leth.

Mar sin, a 'toirt geàrr-chunntas air toraidhean deuchainnean coimeasach, tha sinn ag innse gum faodar a' mhòr-chuid de "anti-rain" a chleachdadh cuideachd airson solais càr a làimhseachadh. Faodaidh an dìon polymer a chaidh a chruthachadh le cuideachadh bho ullachadh mar sin lùghdachadh mòr a thoirt air truailleadh uidheamachd solais cinn ann an aimsir shùbailte.

Dè an toradh a thaghas tu - tha seo, mar a chanas iad, an urra ri roghainnean pearsanta. Agus tha àite cudromach aig a’ phrìs cuideachd. Mar sin, is e an fheadhainn as daoire de na toraidhean a rinn sinn deuchainn air Runway “anti-rain” (bho 140 ₽ gach 100 ml). Tha e air a leantainn ann an òrdugh teàrnadh le spraean bho AVS agus Hi-Gear (120 ₽ gach 100 ml), a bharrachd air leigheas bho Pro-Brite (75 ₽ gach 100 ml). Uill, b 'e "anti-rain" bho Ruseff an fheadhainn as tarraingiche a thaobh prìs (bho 65 ₽ gach 100 ml). San fharsaingeachd, tha an raon prìsean gu math mòr, agus an seo gheibh a h-uile duine an toradh ceart airson an wallet aca.