Rinn na Breatannaich einnsean "didseatach" às aonais camshaft

Tha a ’chompanaidh innleadaireachd Breatannach Camcon Automotive air a’ chiad bhun-bheachd “motair didseatach” a leasachadh anns an t-saoghal a ’cleachdadh Teicneòlas Bhalbhaichean Inntleachdail (iVT). Le a chuideachadh, tha na bhalbhaichean fo smachd motaran dealain a thèid an àite an camshaft.

A rèir ùghdaran a ’phròiseict, lùghdaichidh an teicneòlas seo caitheamh connaidh 5% agus cuidichidh e le bhith a’ lughdachadh sgaoilidhean cronail don àile. Tha seo gu sònraichte fìor airson trucaichean trom-dhleastanas. Tha luchd-cruthachaidh an inneal a ’dèanamh a-mach gun sàbhail e timcheall air 2750 iùro gach bliadhna an taca ri einnsean àbhaisteach, agus ma tha grunn dhusan no eadhon ceudan anns a’ chabhlach, bidh an t-suim seo nas motha na drùidhteach.

“Airson ùine a-nis, tha smachd didseatach air a h-uile prìomh pharamadair den phròiseas losgaidh. Tha IVT na cheum air adhart cho mòr ris a’ ghluasad bho carburetor gu in-stealladh connaidh fo smachd dealanach.”

a’ mìneachadh Neil Butler, comhairliche teignigeach airson Camcon Automotive. Bheir IVT smachd gun chrìoch dhut air na bhalbhaichean, a’ toirt buannachdan mòra bho sgaoilidhean ìosal ann an aimsir fhuar gu bhith a’ cuir dheth cuid de siolandairean nuair a bhios feum air.

A rèir an luchd-leasachaidh, bu chòir gum biodh pasgan bathar-bog anns an t-siostam ùr a leigeas le calibration iVT tro ionnsachadh innealan, a’ cothlamadh bathar-cruaidh is bathar-bog ann an aon phacaid. Is e an toradh an einnsean losgaidh a-staigh as fheàrr gu ruige seo - an “einnsean didseatach”.