absorbers clisgeadh. Ciamar a mheasadh an èifeachd aca?

Chan fheumar toirt a chreidsinn air duine gu bheil suidheachadh an luchd-glacaidh clisgeadh ann an càr air leth cudromach airson sàbhailteachd dràibhidh.

Is e inneal a th ’ann an absorber clisgeadh a bhios a’ lughdachadh crith na cuibhle agus na pàirtean crochaidh an co-cheangal ris a ’chàr gu lèir. Nam biodh an luchd-glacaidh clisgeadh air an toirt a-mach às a’ chàr gu tur, an uairsin às deidh dha a dhol seachad air a’ chnap as lugha, ghluaiseadh e cha mhòr gun stad, ag adhbhrachadh luchd-siubhail a dhol a-mach, agus an càr gu bhith na dhroch thubaist. Tha an grèim aca air an uachdar an urra ri smachd ceart air gluasadan nan cuibhlichean, is e sin, a bheil tarraing aig a’ chàr agus an urrainn don draibhear smachd a chumail air idir. Mar thoradh air an sin, faodaidh eadhon call pàirt de èifeachdas aon ghlacadair clisgeadh, ie, gluasad de na paramadairean taise aige bhon fheadhainn a ghabh neach-dèanamh a’ charbaid, gu call smachd air carbaid fo chumhachan sònraichte.

Tha an luchd-deasachaidh a ’moladh:

Sgrùdadh carbaid. Dè mu dheidhinn adhartachadh?

Is e na càraichean cleachdte sin an fheadhainn as lugha de thubaistean

Atharrachadh fluid breic

Gu mì-fhortanach, chan eil draibhearan tric a’ mothachadh gu bheil luchd-glacaidh clisgeadh a’ chàir aca a’ call èifeachd. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, bidh seo a' tachairt mean air mhean, agus bidh an dràibhear a 'fàs cleachdte ris an atharrachadh slaodach ann an giùlan a' chàir, mar eisimpleir, air cnapan singilte air an rathad no air gàirdeanan mì-thlachdmhor agus clachan. Air a 'chabhsair rèidh, cha mhòr an-còmhnaidh tha coltas gu bheil a h-uile dad gu math, ach nuair a thionndaidheas sinn cas ann an tionndadh, tha an trioblaid deiseil. Mar sin, bho àm gu àm feumaidh tu sùil a thoirt air na absorbers clisgeadh.

Agus chan eil e cho furasta sin. Tha an dòigh as fhasa, gu dearbh, - "rock" gach aon de na ceithir oiseanan a 'chàr. Mura tèid an càr a thoirt a-steach don “tonn” agus gun ruith e a-mach à smùid às deidh dragh a chuir air a’ bhodhaig, faodaidh tu tomhas gu bheil an sùgh clisgeadh sònraichte seo ag obair. Tha am modh breithneachaidh a tha air a mhìneachadh an seo iongantach èifeachdach, ach tha feum air tòrr eòlais. Is dòcha nach urrainn dha sealbhadair càr a tha dìreach a’ conaltradh ris a’ chàr aige cnap-starra sam bith ann an gluasad a’ chuirp a leughadh. Mar sin tha e fhathast ri deuchainn òrdachadh sa bhùth-obrach nuair a thathar a’ sgrùdadh a’ chàr. Gu tric bidh "crathadh" càr aig garaidsean a bhios a’ tomhas mar a tha “rocadh” a’ chàir a’ crìonadh. Ach faodaidh eadhon am modh sgrùdaidh seo a bhith neo-earbsach. Is e an geall as fheàrr agad na buillean a thoirt air falbh agus deuchainn a dhèanamh orra le tomhas taise bhon taobh a-muigh.

Gu dearbh, is e an gnìomh as freagarraiche feadhainn ùra a chuir an àite an luchd-glacaidh clisgeadh nuair a tha sgàil amharas ann gu bheil iad mì-mhodhail: nuair a thòisicheas iad a’ leagail no nuair a bhios ola a’ sruthadh a-mach bhuapa. Cha bu chòir an fheadhainn mu dheireadh a bhith air an dì-meas - chan eil an ròn slat piston air a chàradh a-riamh. Mar as trice bidh tomhas sònraichte de lionn uisgeach aig luchd-glacaidh clisgeadh agus faodaidh iad coileanadh gu math èifeachdach a dh’ aindeoin beagan aoidionachd. Ach airson na h-ùine. A dh’ aithghearr, tòisichidh èadhar a ’sruthadh tro na bhalbhaichean taise sruthadh ola, agus bidh an èifeachdas taise a’ tuiteam gu neoni thar oidhche. Mar sin tha feum cuideachd air sgrùdadh lèirsinneach air na glacadairean clisgeadh, agus anns an t-suidheachadh sin cha bu chòir dì-meas a dhèanamh air eadhon na h-aodion ola as lugha.

Leugh cuideachd: Dèan deuchainn air Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo

seòladh a 'Phuist