Ionnsaigh Ameireaganach: Coinnich ris na còig làraidhean togail mòr a thèid an àite do Toyota HiLux agus Ford Ranger.

Tha còig làraidhean togail Ameireaganach air mapaichean Astràilia.

Dìreach beagan bhliadhnaichean air ais, bha coltas ann gur e bruadar pìoba a bh ’anns a’ bheachd a bhith a ’faighinn na h-iuchraichean gu rìoghachd chàraichean Ameireagaidh, leis gu bheil a h-uile càr neònach agus iongantach a chaidh a reic anns na SA dìreach air an làimh chlì, agus mar sin chan eil e ruigsinneach dha ar luchd-cleachdaidh. mhargaidh. .

Ach nach eil amannan air atharrachadh? A-nis tha na sràidean againn làn de Mustangs agus Camaros, agus a dh'aithghearr bidh eadhon an Corvette C8 iongantach a 'reubadh ar asphalt.

Is dòcha gu bheil na càraichean Ameireaganach as follaisiche air na rathaidean againn am measg nan làraidhean mòra a tha air tòiseachadh a’ tuiltean, gu h-àraidh leis gu bheil am meud dìreach gan dèanamh duilich an ionndrainn.

Bhon Ram 1500 chun Chevrolet Silverado, tha luchd-togail stoidhle Ameireaganach air dachaigh a lorg ann an Astràilia, far a bheil luchd-ceannach air fàilte a chuir orra le gàirdeanan fosgailte agus wallets fosgailte.

Agus cha deach sin gun mhothachadh leis gu bheil companaidhean chàraichean eile a-nis an dùil làraidhean mòra a chuir air bhog ann an Astràilia agus a bhith a’ tagradh pàirt anns an roinn togail seo a tha a’ sìor fhàs.

Gu dearbh, tha còig làraidhean ann a tha dualtach no gu cinnteach a thighinn a dh’ Astràilia a dh’ aithghearr. Agus a bhith nad dhaoine math, tha sinn air an cur ri chèile an seo dhut gus am bi fios agad dè dìreach a bu chòir a bhith an dùil agus cuin.

Nissan Titan

Tha Titan air a thabhann anns na SA ann an dà mheud; an Titan àbhaisteach agus an dreach XD nas motha.

Na dèan mearachd, is e ceist a th’ ann cuin, chan ann ma tha, a thèid an Nissan Titan air adhart ann an Astràilia.

Tha ceannardan Astràilia air a bhith a’ cur cuideam air an co-aoisean Ameireaganach dreach draibhear factaraidh a thoirt seachad air an làimh dheis, ach canaidh iad - ma dh’ fhailicheas sin - gum bi am brannd dìreach gan ath-dhèanamh bho dhràibheadh ​​​​clì gu draibheadh ​​​​air an làimh dheis an seo ann an Astràilia.

Tha cruth ann, gu dearbh: chaidh an Ram agus an Silverado atharrachadh air an làrach ann am Melbourne le American Special Vehicles agus HSV, fa leth, agus chaidh an dithis a mholadh airson an cuid obrach.

“Tha sinn ag obair cho luath‘ s as urrainn dhuinn, ”arsa Ceannard Nissan Astràilia Stephen Lester. “Mas urrainn dhuinn Titan a dhèanamh sònraichte, is coltaiche gun tachair e le tionndadh. Agus feumaidh sinn an t-slighe seo a leantainn gus cuideigin a lorg as urrainn a dhèanamh dhuinne.

“Aig an àm seo chan eil teagamh sam bith againn a bhith ag obair le duine sam bith. Tha e uile an urra ri cò as fheàrr san obair aca."

Tha Titan air a thabhann anns na SA ann an dà mheud; an Titan àbhaisteach agus an dreach XD nas motha. Tha sinn an dùil gum faigh sinn an dreach àbhaisteach a tha 5.79m de dh'fhaid, 2.01m de leud agus suas ri 1.93m àrd.Tha e air a thabhann ann an rèiteachaidhean Single, King and Crew Cab.

Bidh dùil ri comas tarraing as àirde timcheall air 4.2 tonna agus comas luchdan as àirde timcheall air 900kg. Fon chochall tha V5.6 cumhachdach 8-liotair le 290 kW agus 534 Nm - an aon einnsean a tha ri fhaighinn an-dràsta ann an loidhne Titan.

Agus tha e dha-rìribh a’ tighinn. Bheir sinn seo bho Mhgr Lester: "Is fuath leam loidhne-tìm a thoirt seachad, ach nì sinn ar dìcheall a faighinn cho luath sa ghabhas, agus gheibh sinn e latha sam bith den t-seachdain, cho luath 's as urrainn dhuinn."

Toyota tundra

Tha fios againn a-nis gu bheil am brannd ag obair air àrd-ùrlar làraidh cruinne a bhios dualtach a bhith mar bhunait dha na h-eich-obrach Toyota gu lèir, an Tundra nam measg.

Cha robh ach aon chnap-starra a-riamh ann a bhith a' faighinn an Tundra a dh'Astràilia, agus is e sin nach eil e ri fhaighinn ach air an làimh chlì.

Ach na gabh dragh, a leughadair, tha dreach ùr a’ tighinn a dh’ aithghearr. Agus is e seo an càr a tha ceannardan branda anns na SA mu dheireadh ag iarraidh fhaicinn mar rud cruinneil - an cruinne, air a bheil Astràilia na phàirt dheth.

Tha fios againn a-nis gu bheil am brannd ag obair air àrd-ùrlar làraidh cruinne a bhios dualtach a bhith mar bhunait air na h-eich-obrach aig Toyota, a’ toirt a-steach an Tundra, Tacoma, agus is dòcha eadhon an HiLux - gu h-obann tha coltas ann gu bheil dreach draibhidh air an làimh dheis.

“Tha sinn ag obair air an ath ghinealach againn Tundra agus chan urrainn dhomh feitheamh gus a shealltainn dhut," thuirt Jack Hollis, iar-cheann-suidhe agus manaidsear coitcheann Buidheann Toyota Ameireagaidh a Tuath.

“Bu mhath leam an càr seo a dhol air feadh na cruinne. Tha deagh dhàimh againn ri Astràilia - tha a’ chompanaidh a’ dèanamh obair ionmholta an sin.”

Tha an Tundra gnàthach 5814mm de dh'fhaid, 1961mm àrd agus 2029mm de leud anns an dreach TRD Pro. Tha e mòr - tha an Toyota HiLux Rugged X 2019 a ’tomhas 5350mm a dh’ fhaid gu ìre mhath svelte, 1815mm àrd agus 1885mm de leud.

Faodaidh ceannaichean taghadh eadar dà einnsean V8; Aonad 4.6-liotair (231 kW agus 443 Nm) no einnsean 5.7-liotair nas motha (284 kW agus 543 Nm). Faodaidh tu cuideachd cunntadh air uallach pàighidh timcheall air 750 kg agus feachd tarraing de 4.5 tonna.

Mar sin dè a tha aig Toyota ann an Astràilia ri ràdh mu dheidhinn seo? Is e deagh naidheachd a tha seo cuideachd. Tha sinn a’ tuigsinn gu bheil an Tundra air a bhith fo sgrùdadh bho 2018 agus gu bunaiteach tha a’ chompanaidh a’ feitheamh ri draibheadh ​​air an làimh dheis.

“Is e rud a th’ ann gu cinnteach nach eil sinn a ’riaghladh. Agus tha fios againn gur e roinn a tha seo a tha a’ sìor fhàs, làraidh togail làn-mheud ann am margaidh Astràilia, ”thuirt neach-labhairt airson Toyota Astràilia. Stiùireadh chàraichean.

“Chan eil sinn a’ cumail a-mach gun nochd an Tundra ann an Astràilia san àm ri teachd, ach aig an àm seo chan eil planaichean daingeann againn. Ach ma tha cùis gnìomhachais cruinne ann a dh’ fhaodadh Astràilia a thoirt a-steach, chan eil adhbhar sam bith ann nach beachdaicheadh ​​​​sinn gu mòr air an tundra airson Astràilia. ”

Silverado chevrolet 1500

Tha na dreachan as motha 6128mm de dh'fhaid, 2063mm de leud agus 1990mm de dh'àirde, agus tha uallach pàighidh cha mhòr aon tunna aca agus oidhirp tharraingeach de 5.5 tunna.

Smaoinich air na còmhraidhean aig plannt HSV, far a bheil iad dìcheallach ag obair a 'tionndadh an Chevrolet Silverado 2500 agus 3500HD, ach a 'reic an ìre mhath slaodach an seo ann an Astràilia.

Anns an aon ghoireas - ged a tha e gu teicnigeach fo chompanaidh eile - bidh American Special Vehicles ag ath-dhèanamh an Ram 1500, agus bidh e a’ reic mar chèicean teth mòr. Ghluais am brannd còrr air 1400 làraidh gu Astràilia am-bliadhna, le còrr air 1200 air an reic airson a’ mhodail 1500, leis na modalan 2500 agus 3500 a’ reic timcheall air 150 aonad.

Gu follaiseach tha am meud 1500 air a reic ann an Astràilia. Ach chan eil dad aig HSV ri obrachadh air. Uill chan eil fhathast...

Tha sinn an dùil gum brosnaich an dàta reic HSV gus sùil a thoirt air an Chevrolet Silverado 1500 airson Astràilia, a’ toirt a’ bhrand na fhìor cho-fharpaiseach don phrìomh Ram 1500. .

Air ùrachadh gu h-ùr airson 2019, tha an Chevrolet Silverado (no 1500) a’ tighinn le lìonra iom-fhillte de shia cothlamadh einnsean is tar-chuir, ach tha sinn an dùil gum bi ùidh mhòr aig an HSV anns an 5.7-liotair V8 agus tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-astar (265kW, 519Nm) . no V6.2 8-liotair agus fèin-ghluasadach 10-luath (313 kW agus 623 Nm).

Tha na mion-chomharrachaidhean teicnigeach cuideachd drùidhteach: tha na dreachan as motha 6128 mm a dh’ fhaid, 2063 mm de leud agus 1990 mm àrd, a bharrachd air comas luchdan timcheall air aon tunna agus feachd tarraing de 5.5 tonna.

Ford F-150

Dhearbh cho soirbheachail sa bha am Mustang ann an Astràilia gum b’ urrainn do chàraichean Ameireaganach luchd-èisteachd mòr a lorg ann an Astràilia.

Bha e a-riamh a’ coimhead neònach gu bheil Ford a’ dèanamh a’ chàr as fheàrr a reic air a’ phlanaid, an làraidh sreath-F, ach nach do reic e ann an Astràilia e airson còrr air deich bliadhna.

B’ e an duilgheadas, mar a bha e an-còmhnaidh, ruigsinneachd draibhidh air an làimh dheis, ach dhearbh soirbheachas Mustang ann an Astràilia gum b’ urrainn dha càraichean air an dòrtadh le Ameireagaidh luchd-èisteachd mòr a lorg ann an Astràilia.

Mar sin, deagh naidheachd; tha a h-uile còmhradh cruinne a’ comharrachadh an ath ghinealach F-150 a thathas a’ tabhann an dà chuid an dà chuid air an làimh chlì agus air an làimh dheis, agus tha am brannd an dòchas acrachadh ìomhaighean cruinne seach càraichean air a bheil fèill mhòr anns na SA.

Gabh, mar eisimpleir, na faclan aig Peter Fleet, Iar-Cheannard Buidheann Ford agus Ceann-suidhe Buidheann Margaidean Eadar-nàiseanta: “Ma choimheadas tu air soirbheachas a’ Mhustang, dè a rinn sinn an sin? Tha sinn air aon de na suaicheantasan suaicheanta againn ann an Ameireagaidh a Tuath a ghabhail agus air a dhèanamh cruinneil. Tha leasan ann. Bidh na rudan seo ag obair.

“Tha mi gu mòr a’ creidsinn ann a bhith a’ feuchainn ri barrachd de na suaicheantasan suaicheanta sin a dhèanamh a-staigh. Ma bhios cothrom agam na càraichean sin a thoirt a dh’Astràilia, bidh mi air beulaibh na loidhne.

“Tha e mu dheidhinn sgèile, agus is e draibheadh ​​​​air an làimh dheis am pàirt as duilghe. Tha e mu dheidhinn a bheil sgèile gu leòr agad airson na cosgaisean dealbhaidh fhìreanachadh, agus an uairsin dè an lus anns an do chuir thu a-steach e.”

Airson a phàirt, tha Ford ann an Astràilia ag ràdh gu bheil iad an-dràsta a’ sgrùdadh margaidh làraidhean làn-mheud.

“Tha mi a’ smaoineachadh ma thèid luchd-ceannach mar seo, gun toir sinn fear leinn gu cinnteach. Bha pickups làn-mheud againn mu thràth nuair a bha iad rim faighinn air an làimh dheis," thuirt manaidsear margaidheachd Ford Astràilia, Danny Winter. “Chan eil inneal togail làn-mheud air an làimh dheis ri fhaighinn, ach nam biodh, choimheadamaid air gus faicinn a bheil iarrtas an seo.”

Rivian R1T

Tha an R1T air a stiùireadh le siostam ceithir-motair a chuireas a-mach 147kW gach cuibhle agus 14,000Nm de torque iomlan a tha gann so-chreidsinneach.

Tha an neach-inntrigidh chàraichean Rivian a’ faighinn mòran aire anns na SA, an toiseach leis gu bheil e air timcheall air $ 700 millean fhaighinn ann an tasgadh bho fhuamhairean corporra leithid Amazon, agus an uairsin leis gu robh Ford cuideachd a’ faicinn rudeigin a chòrd ris mun chompanaidh le bhith a ’ceannach cuibhreann de US $ 500 millean. an dòchas an teicneòlas “spèilidh” aca airson carbadan dealain a cho-roinn.

Mar sin, companaidh gu bhith air a ghabhail dha-rìribh agus gu cinnteach an dùil an làraidh togail R1T teachdail aca a chuir air bhog ann an Astràilia.

“Tha, bidh cur air bhog againn ann an Astràilia. Agus chan urrainn dhomh feitheamh gus faighinn air ais a dh'Astràilia agus a shealltainn dha na daoine iongantach sin uile," thuirt Brian Geis, Prìomh Innleadair Brand.

Mar sin dè a gheibh sinn? Smaoinich air astar Porsche còmhla ri cho practaigeach ‘s a tha truca cruaidh.

Tha an R1T air a stiùireadh le siostam quad-motair a chuireas a-mach 147kW gach cuibhle agus 14,000Nm de torque iomlan a tha gu math so-chreidsinneach, agus tha Rivian ag ràdh gun do bhuail e 160kph ann an dìreach 7.0 diogan.

Tha am brannd cuideachd a’ gealltainn 14 òirleach de ghluasad talmhainn fiùghantach, 4.5 tonna de chumhachd tarraing agus raon de 650 km.

Ro mhath airson a bhith fìor? Bidh fios againn cuin a ruigeas e, ris a bheil dùil an-dràsta ann an 2021.