An sàr-obair Ameireaganach a rugadh don VW Karmann Ghia
Thug an cruthachadh iongantach seo den ghin Virgil Exner a ’chùis air Paris, ach cha do rinn e a-riamh e gu reiceadairean chàraichean.
Ged is e eachdraidh chàraichean Ameireagaidh an fheadhainn as fhaide agus as beòthaile ann an dùthaich sam bith eile, chan urrainn dha a h-uile neach-leantainn adhartach dà no trì dhealbhadairean ainmeil ainmeachadh thar a ’Chuain Siar. AGUS tha fìor thàlantan nam measg. Coltach ri Virgil Exner. Tha e ainmeil airson gun do chruthaich Chrysler cuid de na càraichean as eireachdail aig an àm ann am meadhan na linne a chaidh seachad, bho mhodalan seann-fhasanta is tollaidh.
Am measg nam bun-bheachdan as ainmeil de Exner tha − coupe iongantach 1952 d’Elegance, air a chruthachadh ann an aon leth-bhreac. Ach, chan e eachdraidh coltas a 'chàir seo a tha neònach, agus chan e eadhon an fhìrinn gu bheil Chrysler air a bhith air a bhrosnachadh leis airson deicheadan ann a bhith a' leasachadh a mhodailean ùra. Taing dha d'Elegance, nochd an Volkswagen as tarraingiche anns na bliadhnaichean sin - Karmann Ghia.
Gu dearbh, chaidh an dealbhadh prototype Ameireaganach airson modal Volkswagen, a ’mìneachadh coltas ùr carbadan Chrysler san àm ri teachd, a thabhann dha na Gearmailtich leis a’ bhùth chorp Ghia. Is e sin, bho na h-aon eòlaichean bhon chompanaidh Turin, air a stiùireadh leis a ’cheannard Luigi Segre aig an àm, a bha air a bhith ag obair air a’ bhun-bheachd roimhe seo stèidhichte air sgeidsichean Exner. Ach, thachair seo trì bliadhna às deidh a ’chiad sealladh de D’Elegance, agus mar sin tha fearg meadhanach air duine sam bith.
San fharsaingeachd, chaidh am beachd mu bhith a’ togail coupe fada sòghail a chuir an gnìomh anns na Stàitean Aonaichte eadhon na bu thràithe. Chaidh rudeigin coltach ri sgàil-dhealbh spòrsail agus panalan bodhaig, mar gum biodh iad a’ cluich fèithean teannta, air a nochdadh leis an Simca 8 Sport ann an 1948, agus ann an 1951 leis an Bentley Mark VI Cresta II Facel-Metallon. B ’e am mothachadh, ge-tà, bun-bheachd D’Elegance, a thàinig gu crìch aig Taisbeanadh Motair Paris 1952. Tha Chrysler a ’toirt deagh bhuaidh air an luchd-èisteachd leis an loidhne àrd, cha mhòr gu tur dìreach le stuaghan cuibhle cùil bulging. Agus cuideachd le griola mòr chrome, cha mhòr air a bhrùthadh a-steach don phannal aghaidh le solais-cinn agus cuibhle a bharrachd falaichte fo mhullach na ciste.
Tha Chrysler furasta aithneachadh ann an coupé eireachdail, cha mhòr 5,2-meatair de dh'fhaid le bonaid fhada, mullach lùbte agus uinneagan cruinn. Ach, tha feartan aig D'Elegance cuideachd gus casg a chuir air troimh-chèile le prototypes eile. Mar eisimpleir, rims le spògan chrome agus taidhrichean le ballachan taobh geal, ceangailte ann an stoidhle rèisidh le cnò sa mheadhan, miotalan dearg tùsail agus solais a ’cur nar cuimhne microfònan bho na 40an.
Ann am bothan caran farsaing agus glèidhteach le sràcan cromach, eileamaidean de leathar dubh is beige, tha bagannan mòra suidhichte air cùl nan suidheachan ann an dà shreath. Chan eil àite eile ri dhol oir cha mhòr tha farsaingeachd iomlan a ’chùil shleamhainn air a thoirt suas leis a’ chuibhle a bharrachd.
Anns a ’phàirt theicnigeach, fo bhuidheann D’Elegance tha an chassis giorraichte 25 cm de mhodail Chrysler New Yorker le einnsean Hemi V5,8 8-liter. a ’leasachadh 284 each-chumhachd agus tar-chur PowerFlite fèin-ghluasadach. Chaidh an tè mu dheireadh a chuir a-steach aig aon de chàradh chàraichean.
Roimhe sin, chruthaich Exner ceithir prototypes eile coltach ris, a thug buaidh gu ìre air coltas D'Elegance: an K-310, C-200, Atharrachadh Sònraichte agus Sònraichte. Dhiubh sin, chan eil ach Sònraichte a ’riaghladh nochdadh air rathaidean poblach. Chan eil an Eadailtis Ghia a ’dèanamh ach beagan dhusan de na cupannan sin, a bhios iad a’ reic san Roinn Eòrpa fon bhrand GS-1.
Bha pàirt cudromach aig D'Elegance ann an eachdraidh Chrysler, a rinn ath-dhealbhadh radaigeach air na modailean aige tràth anns na 50n. Gheibhear grunn fhuasglaidhean stoidhle don prototype anns na càraichean riochdachaidh a bhios a ’chompanaidh a’ dèanamh às a dhèidh. Coltach ris a 'ghriod "olc" - anns an "sreath litrichean" den Chrysler 300 (litir eadar-dhealaichte ann an clàr-amais a' mhodail trì-fhigearach - bho 300B gu 300L) no na solais-cinn a 'dol a-mach os cionn na h-innealan-cùil - anns an Chrysler Imperial ann an 1955. Bhrosnaich eadhon ùghdaran bun-bheachd Chrysler The 1998 Chronos, a bha air thoiseach air an t-sedan 300C ùr-nodha, D'Elegance.
An dèidh a bhith air a thaisbeanadh aig grunn thaisbeanaidhean, chaidh an coupe eireachdail gu garaids prìobhaideach fear a bha càirdeach dha fear de na ceannardan Chrysler aig an àm, far an do dh'fhuirich e ann an 1987. Aig a ’cheart àm, fhuair an càr einnsean Hemi V8 ùr 1956, a tha 102 each-chumhachd nas cumhachdaiche na an tè thùsail. Nas fhaide air adhart, dh'atharraich am bun-bheachd grunn luchd-seilbh, a 'dol tro na cruinneachaidhean de luchd-eòlais de mhodalan retro. Thairis air na 10 bliadhna a dh'fhalbh, tha d'Elegance air nochdadh dà uair aig rop RM Sotheby: ann an 2011 chaidh a reic airson 946 mìle dollar, agus ann an 000 airson 2017 mìle dollar.
