Alternator - ri ath-chur no a chàradh?
Ann an càr ùr-nodha, tha cha mhòr a h-uile càil fo smachd dealain. Tha seo ag adhbhrachadh fàilligeadh an alternator cuir às dhuinn sa bhad bho bhith a’ draibheadh.
Ann an càr ùr-nodha, tha cha mhòr a h-uile dad fo smachd dealain, bhon t-siostam fionnarachaidh gu stiùir cumhachd. Bidh seo, an uair sin, ag adhbhrachadh milleadh air an alternator gus cuir às dhuinn cha mhòr sa bhad bho bhith a’ draibheadh.
Tha fear ùr a’ cosg mòran, ach gu fortanach faodar a’ mhòr-chuid de na sgàinidhean a chàradh gu saor agus gu h-èifeachdach.
Is e inneal a th’ anns an alternator a ghineas dealan sa chàr agus a chuireas cosgais air a’ bhataraidh. Tha iomadh seòrsa sgàinidhean ann agus faodar cha mhòr a h-uile pàirt a mhilleadh. Faodar sgàinidhean a roinn ann an dà bhuidheann coitcheann: meacanaigeach agus dealain.
LÀRR UILE
An raon ùr de luchd-tòiseachaidh agus alternators Valeo
Seata sreang socaid ùr Kamasa K 7102
Bidh an lampa dearg le samhla bataraidh ag innse mu fhàilligeadh an alternator. Ma tha an siostam ceart gu leòr, bu chòir dha soilleireachadh nuair a thèid an lasadh air adhart agus a dhol a-mach nuair a thòisicheas an einnsean. Cha bhith an lampa a’ lasadh nuair a bhios an lasadh air, no ma lasas e suas no lasadh e fhad ‘s a tha an einnsean a’ ruith, ag innse dhuinn mu lochdan san t-siostam cosgais. Ma tha duilgheadasan cosgais ann, is e a’ chiad rud a bu chòir dhut a dhèanamh sgrùdadh a dhèanamh air staid a’ chrios-V fhad ‘s a tha e a’ gluasad cumhachd bhon einnsean chun alternator. Le bhith a’ briseadh an strap cha bhith cosgais sam bith ann sa bhad agus ma sgaoileas e nì sin am foltadh cosgais gu leòr.
Is e caitheamh bhruis aon de na fàilligidhean alternator as cumanta. Le leithid de locht, às deidh dha an lasadh a chuir air, bidh an lampa a ’deàrrsadh gu ìre bheag. Ann an seann luchd-atharrachaidh, b 'e gnìomhachd gu math sìmplidh a bh' ann an àite bruisean, agus ann an dealbhadh nas ùire chan eil e furasta, oir tha na bruisean air an cur gu maireannach anns an taigheadas agus tha e nas fheàrr a leithid de dh'obair a dhèanamh le seirbheis speisealta. Cosgaisean ath-chur an àite bruisean bho 50 gu 100 PLN a rèir an seòrsa alternator.
Tha an riaghlaiche bholtachd, aig a bheil e mar dhleastanas bholtadh cosgais seasmhach (14,4 V) a chumail, gu tric cuideachd. Bidh bholtadh ro ìosal ag adhbhrachadh gun tèid am bataraidh a chuir sìos agus, mar thoradh air an sin, duilgheadasan le bhith a ’tòiseachadh an einnsean, fhad‘ s a bhios bholtadh ro àrd a ’leantainn gu sgrios a’ bhataraidh ann an ùine ghoirid.
Is e na h-ath eileamaidean millte an cuairteachadh ceartachaidh (fàilligeadh aon no barrachd diodes) no an lùbach armature. Tha cosgaisean a leithid de chàradh glè eadar-dhealaichte agus tha iad eadar 100 agus 400 PLN.
Is e locht a tha gu math furasta a dhearbhadh a bhith a’ giùlan milleadh. Is e comharran gnìomhachd fuaimneach agus àrdachadh ann am fuaim mar a bhios astar an einnsein ag àrdachadh. Tha cosgais ath-chuir ìosal, agus faodaidh meacanaig sam bith aig a bheil inneal-tarraing giùlain iomchaidh a chuir na àite. Ann an càraichean grunn bhliadhnaichean a dh'aois, faodaidh sgàinidhean nochdadh anns a 'chòmhdach agus, mar thoradh air an sin, tha an alternator air a sgrios gu tur. An uairsin chan eil dad eile ann ach ceannach fear ùr. Tha prìsean aig ASO gu math àrd agus a’ tòiseachadh bho PLN 1000 gu h-àrd. Is e roghainn eile fear cleachdte a cheannach, ach tha e gu math cunnartach, oir às aonais being deuchainn sònraichte chan eil e comasach faighinn a-mach a bheil an inneal ag obair. Ceannaichidh sinn alternator ath-nuadhaichte tòrr nas prothaidiche agus chan eil e riatanach nas daoire. Tha a’ chosgais a’ dol bho PLN 200 gu PLN 500 airson càraichean luchd-siubhail mòr-chòrdte. Bidh cuid de chompanaidhean a’ lughdachadh a’ phrìs ma dh’ fhàgas sinn an t-seann tè leotha. Nuair a bhios tu a’ ceannach leithid de alternator, faodaidh sinn a bhith cinnteach gu bheil e làn ghnìomhach agus, a bharrachd air an sin, mar as trice bidh sinn a’ faighinn barantas sia mìosan.
