Alpina vs. M: Dè an reasabaidh airson coileanadh BMW as fheàrr?

Is e an XD3 am modail as ùire aig Alpina Astràilia anns am bi einnsean turbodiesel 245kW/700Nm.

Nam biodh tu ag iarraidh BMW luath san àm a dh’ fhalbh, bhiodh càr Gearmailteach le suaicheantas M na roghainn fhollaiseach.

Tha an raon càr M a-nis a’ toirt a-steach modalan bho coupe Farpais M2 gu sedan Farpais M5 aig astar luath, agus tha e air leudachadh o chionn ghoirid gus na SUVn X3 agus X4 M a ghabhail a-steach.

Ach chan e roinn M an aon fhear a tha a’ dèanamh BMWan àrd-choileanaidh, leis gun do chuir Alpina suas a gheama - agus an làthaireachd ann an Astràilia - gus roghainn eile nas sòghaile a thabhann na thabhartasan M a tha ag amas air slighe.

Air a chuir air bhog aig deireadh 2016, tha toraidhean Alpina rim faighinn gu h-ionadail aig ochd ionadan reic, bhon BMW Doncaster ann am Melbourne gu Peairt, Adelaide, Brisbane agus Sydney.

Tha Alpina ag amas chan ann a-mhàin air innealan bodhaig agus ùrachadh cuibhle, ach cuideachd airson gleusadh einnseanan agus tar-chuiridhean nas comhfhurtail gun a bhith ag ìobairt coileanadh.

Ach, eu-coltach ri tuners eile, tha cothrom cha mhòr gun chrìoch aig Alpina air loidhne toraidh BWM, leis gu bheil na modalan aige air an toirt a-mach aig an aon àm ri càraichean àbhaisteach.

Tha an dàimh aca cho faisg is gur e an Alpina B3 Touring (air fhoillseachadh aig Taisbeanadh Motair Frankfurt am-bliadhna) a’ chiad chàr luchd-siubhail mòr-thoradh a fhuair cumhachd bhon einnsean S58 - an aon fhear a thathas ag aithris a chaidh a shealltainn anns an fhoillseachadh nach deach fhoillseachadh fhathast. càr. Paidhir de ghinealach ùr M3 agus M4.

Bidh am B3 ùr a’ leasachadh 340 kW agus 700 Nm de chumhachd le taing do einnsean inline-sia le turbocharged 3.0-liotair.

Fhad ‘s a bha an einnsean seo a’ nochdadh anns na SUVan meadhan-mheud X3 agus X4 M, a ’ruighinn suas ri 375kW / 600Nm ann an dreach na farpais, fo bonaid an B3 Touring, tha inline-sia dà-turbocharged 3.0-liotair a’ lìbhrigeadh 340kW / m. 700 nm.

Is e an rud a tha cudromach, ge-tà, gu bheil am B3 Touring ri fhaighinn a-mhàin ann an cruth carbad stèisein, agus tha BMW air a ràdh gum bi an M3 ùr air a chuingealachadh gu teann ri cruth sedan.

Le co-dhùnaidhean B3 Touring air an cur chun rathad tro shiostam tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-astar le gleus Alpina agus xDrive uile-chuibhle, an dùil gun tèid neoni gu 100 km/h a chrìochnachadh ann an nas lugha na 4.0 diogan, a tha nas fheàrr. an draibhear cuibhle cùil a-muigh a-mhàin B3 agus an oighreachd farpaiseach Mercedes-AMG C63 S - 4.3 agus 4.0 uair, fa leth.

Ged nach deach B3 Touring a dhearbhadh airson foillseachadh Astràilianach, tha an roinn ionadail a’ leasachadh cùis gnìomhachais airson a’ mhodail ùr ach tha dùil aca am B3 Down Under sedan fhaicinn anmoch an ath-bhliadhna leis an aon ionad cumhachd, aig prìs timcheall air $140,000 ro chosgaisean siubhail. .

Bidh Alpina Astràilia cuideachd a ’tabhann 4kW / 324Nm stèidhichte 660 Series B4 S a bhios a’ reic airson $ 149,900 agus $ 159,900 airson an coupe agus a ghabhas atharrachadh fa leth, suas bhon 331kW / 550Nm Farpais M4, a chosgas $ US 156,529 167,829 XNUMX agus $ US XNUMX XNUMX dreach a ghabhas atharrachadh le mullach stèidhichte. .

Tha am B5 stèidhichte air an t-sreath 5 ri fhaighinn ann an cruthan sedan agus carbad stèisein.

Aig an aon àm, tha am B5 - tionndadh de Shreath Alpina 5 - a-nis ri fhaighinn ann an cruthan sedan agus carbad stèisein, fhad ‘s nach eil an M5 ri fhaighinn ach san aon stoidhle bodhaig.

Le cumhachd an aon einnsean peatrail V4.4 dà-turbocharged 8-liotair, bidh am B5 a’ lìbhrigeadh 447kW / 800Nm de chumhachd an taca ri toradh cumhachd 5kW / 460Nm Farpais M750, le gach cuid a’ cur cumhachd chun rathad tro tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-luath agus uile-. draibhear cuibhle xdrive. siostam.

Fhad ‘s a tha Farpais M5 nas luaithe bho 0 gu 100 km/h le ùine de 3.3s, an taca ri ùine B5 de 3.5s, tha a’ chiad fhear cuideachd nas daoire aig $229,900 na an tè mu dheireadh, aig a bheil prìs sedan/carbaid de $210,000 / 217,000 XNUMX dolar.

Dhaibhsan a tha ag iarraidh rudeigin a bharrachd, tha Alpina cuideachd a’ tabhann am B7 stèidhichte air 7 Series, a bhios a’ cleachdadh an aon einnsean 447kW / 800Nm 4.4L ris an B5, airson $369,720.

Ged nach eil BMW a’ tabhann dreach slàn M den sedan mòr 7 Series, is e am farpaiseach as fhaisge air B7 an 448kW / 850Nm 6.6L M12Li càraid-turbocharged V760, a reiceas airson $378,900.

Tha an Alpina B7 air a stiùireadh leis an aon einnsean 447-liotair 800kW / 4.4Nm ris an einnsean B5.

Cuiridh Alpina Astràilia a’ chiad SUV air bhog gu h-ionadail a dh’ aithghearr le dùil gum bi an crossover midsize XD3 mar aon de na modalan as mòr-chòrdte leis gu bheil miann fallain rothaichean àrda.

Aig prìs $109,900, tha an XD3 stèidhichte air X3 air a shuidheachadh nas motha mar eadar-dhealachadh eile an àite an $99,900 X3 M40i na Farpais $157,900 X3 M, ach tha einnsean dìosail dà-turbo 245-liotair ann le 700kW/3.0Nm ann an . .

Ann am margaidhean thall thairis, tha an XD3 cuideachd ri fhaighinn le einnsean ceithir-siolandair turbocharged 285kW / 770Nm, fhad ‘s a tha an coupe X4 SUV stèidhichte air X4 air a thogail a-mhàin leis an einnsean nas cumhachdaiche.

Tha a’ chùis gnìomhachais fhathast ga leasachadh gus an XD4 a thoirt a-steach do sheòmraichean taisbeanaidh ionadail, agus leis an X4 a’ dèanamh suas mu chairteal de reic meadhanach mòr BMW, tha an sealladh a’ coimhead dòchasach.

Tha a’ chùis gnìomhachais fhathast ga leasachadh gus an XD4 a thoirt a-steach do sheòmraichean taisbeanaidh ionadail.

Ach, is dòcha gum bi an fheadhainn a tha an dòchas Alpina nas saoire air am briseadh-dùil a bhith ag ionnsachadh nach bi a’ chompanaidh a ’gnàthachadh dad nas lugha na an t-sreath 3, a’ fàgail a-mach an leithid de shreath 1 agus 2 de na ginealaichean ùra.

Mar sin cha bhi roghainn eile aig Alpina seach Farpais M2 agus an ginealach ùr M135i leis na spògan gu lèir, agus chan eilear a’ beachdachadh air modalan dealanach leithid an i3, 530e agus an SUV plug-in X5 airson càraichean sòghail. tuner.