Tha Alpina a ’nochdadh an dreach aige den BMW X7
Clàr-innse
Tha an Alpina XB7 air a stiùireadh le V621 8-each-chumhachd. agus tha e sònraichte le caractar sònraichte
Tha an XB7 a’ cumail ri reasabaidh Alpina a chaidh a dhearbhadh le ùine: càr a tha nas uaisle agus nas grinne na am modail cinneasachaidh, ach nach eil cho ionnsaigheach ris an dreach spòrsail M. Tha cuibhlichean ioma-labhairt clasaigeach rim faighinn airson a’ chiad uair ann an cruth 23-òirleach, siostam sgaoilidh quad-tip Akrapovic agus bumpers aghaidh is cùil ath-dhealbhaichte. Tha Alpina cuideachd air aire a thoirt don dòs riatanach de shòlasachd san taobh a-staigh, a dh’ fhaodar a ghnàthachadh le suidheachain spòrs, cuibhle stiùiridh spòrs agus diofar sheòrsaichean de stuth mullaich leathar bog agus obair-fiodha eireachdail.
Tha còrr air 7 each-chumhachd aig Alpina XB600
Fon chochall, bidh Alpina a’ stàladh biturbo V4,4 8-liotair a bheir a-mach toradh monstrous de 621 hp. agus an torque as àirde de 800 Nm. Leis na h-àireamhan sin, tha astar as àirde de 290 km / h aig an SUV mòr agus luathaichidh e ann an 4,2 diogan bho stad gu 100 cilemeatair san uair. Bheir an sprint bho 0 gu 200 cilemeatair san uair dìreach 14,9 diogan - gnìomh drùidhteach airson SUV le cuideam 2655 kg a ràdh an ìre as lugha. Fhuair an tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-luath suidheachadh sònraichte bho Alpina, chaidh siostam fuarachaidh an einnsein atharrachadh gu bunaiteach cuideachd. A rèir inbhean WLTP, bu chòir caitheamh connaidh cuibheasach a bhith 13,9 liotair gach 100 cilemeatair.
Gus an cumhachd seo gu lèir a ghluasad chun rathad, dh ’ath-dhealbhaich Alpina chassis a’ chàir cuideachd. Tha an crochadh adhair dà-aisil a ’nochdadh dampers atharrachail a tha air an atharrachadh às ùr, smachd ro-innseach absorber clisgeadh, stiùireadh cuibhle cùil agus dìoladh crith bodhaig. Tha modh Spòrs + a ’lughdachadh ìre a’ chuirp le 40 millimeatair. Gus neart bodhaig eadhon nas motha a choileanadh, tha daingneachadh transverse a bharrachd air a chuir a-steach ann an roinn an einnsean agus anns an raon axle. Tha bàraichean anti-roll electromechanical, còmhla ri cuid de cho-phàirtean ùra air a ’chassis, a’ gealltainn giùlan mòran nas gnìomhaiche agus nas spòrsail.
Prìs tòiseachaidh 155 200 iùro
Tha calipers breic ceithir-loine Brembo aig an t-siostam breiceadh agus tha na diosgan breic 395 x 36 mm aig an aghaidh agus 398 x 38 mm aig a ’chùl. Tha siostam breiceadh spòrs proifeasanta le diosgan ceirmeach agus padan dìon teas ri fhaighinn mar roghainn.
Tha òrdughan airson an Alpina XB7 a ’gabhail àite mu thràth agus tha dùil ris a’ chiad lìbhrigeadh do luchd-ceannach aig deireadh 2020. Bidh prìs tòiseachaidh an SUV sòlaimte seo a ’tòiseachadh aig 155 iùro. Gu traidiseanta airson Alpina, tha na cothroman airson pearsanachadh a bharrachd, gu sònraichte ann an raon dealbhadh taobh a-staigh, cha mhòr gun chrìoch, agus mar sin faodaidh a ’phrìs seo a bhith furasta
