Cuairt Alpina B3 2020 air a dhearbhadh airson Astràilia: Cha toir Wagon Coileanaidh BMW toradh
Le cumhachd an einnsean ùr BMW S58, bidh an Alpina B3 a’ leasachadh 340 kW de chumhachd agus 700 Nm de torque.
Is dòcha nach e carbad M3 oifigeil a th’ ann, ach leis an aon einnsean S58 agus draibheadh cuibhle gu lèir, dh’ fhaodadh an Alpina B3 Touring a bhith mar an fheadhainn as fhaisge air Astràilia a gheibheadh gu BMW meadhan-mheud cruaidh le bròg mòr.
Air a dhearbhadh a dhol a-steach don mhargaidh ionadail san dàrna leth de 2020, is dòcha gun tèid an Alpina B3 eadhon a-mach às a’ mhargaidh a cho-ogha sedan M3 a tha fhathast ri fhoillseachadh, ach cha deach an dearbh phrìs a dhearbhadh fhathast.
A’ beachdachadh air B3 S Touring a tha a’ dol a-mach a’ cosg $149,900 ro chosgaisean rathaid, tha dùil gum faigh an dreach ginealach ùr àrdachadh beag ann am prìs gus an àrdachadh coileanaidh a nochdadh, ach bu chòir dha fuireach farpaiseach an aghaidh $162,540 Mercedes-AMG C63 S Estate. Audi RS152,529 Avant airson $4.
Le cumhachd an einnsean ùr 58-liotair dà-turbocharged BMW S3.0 inline-3, bidh an Alpina B340 Touring a’ leasachadh cumhachd as àirde de 5000 kW aig 7000-700 rpm agus an torque as àirde de 3000 Nm aig 4750-XNUMX rpm.
Tha an aon einnsean air a chleachdadh anns a’ phrìomh cho-fharpais SUVs meadhan-mheud BMW X3 agus X4 M le 375 kW / 600 Nm.
Chaidh pasgan bodhaig sònraichte le in-ghabhail èadhair aghaidh leudaichte, sgoltadh aghaidh follaiseach, pìoban earbaill quad, diffuser cùil agus spoiler mullaich a chuir a-steach.
Cleachdaidh an sedan M3 agus an M4 coupe a tha ri thighinn an powertrain S58 cuideachd, ged a tha na h-àireamhan mionaideach airson na prìomh thoraidhean ùra 3 Series agus 4 Series fhathast ri dhearbhadh.
Anns an Alpina B3, thèid draibheadh a chuir gu na ceithir cuibhlichean tro tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-luath, ach chan eil a’ chompanaidh air figearan luathachaidh ainmeachadh fhathast.
Leis gun robh e comasach don dreach cùl-cuibhle roimhe sprint trì-fhigearach a bhualadh ann an dìreach 4.3 diogan, bi an dùil gum bi an dreach ginealach ùr a’ freagairt, mura b’ fheàrr, an ùine sin.
A bharrachd air ùrachadh an einnsean, tha an Alpina B3 eadar-dhealaichte bhon t-Sreath àbhaisteach 3 nas motha mar thoradh air gleusadh trèana àbhaisteach, chassis nas cruaidhe, agus co-phàirtean crochaidh air an ath-nuadhachadh.
Tha na cuibhlichean 19-òirleach no 20-òirleach air am pasgadh ann an rubair Pirelli P Zero, a rèir Alpina, agus chaidh camar àicheil an aiseil aghaidh àrdachadh gus freagairt stiùiridh a leasachadh.
A’ toirt stad air an Alpina B3 tha breicichean aghaidh ceithir-piston a chumas sìos na diosgan 395mm agus calipers cùil piston air bhog a bhios a’ cladhach a-steach do na diosc 345mm.
Taobh a-staigh, tha cuibhle stiùiridh leathair air a fuaigheal le làimh, suidheachain suathaidh bog agus trim gràin fiodha air a’ B3.
Cuideachd air a chuir a-steach tha pasgan bodhaig sònraichte le in-ghabhail èadhair aghaidh nas motha, sgoltadh aghaidh follaiseach, pìoban earbaill quad, diffuser cùil agus spoiler mullaich.
Taobh a-staigh, tha cuibhle stiùiridh leathair air a fuaigheal le làimh, suidheachain bog agus trim gràin fiodha, a bharrachd air bràiste cinneasachaidh carbaid gun samhail agus scrion suathaidh ioma-mheadhain 3-òirleach BMW.
Leis na suidheachain cùil air an cur a-steach, tha an stoc a’ cumail 500 liotair, agus leis na beingean air am pasgadh sìos, faodaidh e àrdachadh gu 1510 liotair.
Thuirt Manaidsear Reic Nàiseanta Alpina Astràilia Phil Jeffery: “Tha an Alpina B3 Touring ùr a’ riochdachadh cothrom gun samhail airson margaidh Astràilia.
“Leis cho practaigeach‘ s a tha carbad stèisean Cuairt, sàbhailteachd dràibhidh cuibhle, coileanadh iongantach agus roghainnean stoidhle gun samhail, tha Cuairt B3 a’ freagairt air a’ bhile," thuirt e.
