Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance a’ chùis air Toyota! Ro 35, bidh 2030 carbad dealain ùr ann, a’ toirt a-steach an neach a thig às deidh an Nissan Micra.
Bidh an ath chàr aotrom Nissan Micra uile-dealanach agus thèid a thoirt a-mach san Fhraing.
Bheir an caidreachas Renault-Nissan-Mitsubishi 35 carbad dealain ùr chun mhargaidh ro dheireadh na deichead, a’ dol thairis air gealladh Toyota de 30 carbad anns an aon ùine.
Eadhon ged nach eil ach beagan mhodalan branda Alliance gnàthach saor bho sgaoilidhean, tha an conglomerate Frangach-Iapanach air slighe air adhart obrachadh far an tèid a’ mhòr-chuid de na carbadan dealain ùra sin a thogail a ’cleachdadh dìreach còig àrd-ùrlaran cumanta.
Is iad na h-àrd-chabhsairean sin CMF-AEV, KEI-EV, LCV-EV, CMF-EV agus CMF-BEV, gach fear le meud agus roinn margaidh eadar-dhealaichte.
Bheir an ailtireachd CMF-AEV taic do charbadan aotrom agus faodaidh e cuimseachadh air margaidhean a tha a’ tighinn am bàrr leis gu bheil e stèidhichte air Dacia Spring agus Renault City K-ZE airson margaidh Shìona. Canaidh an caidreachas gur e “an àrd-ùrlar as ruigsinneach san t-saoghal.”
A rèir a 'Chaidreachais, tha an àrd-ùrlar KEI-EV airson "mion-chàraichean," agus tha coltas gu bheil an "kei" san ainm a' toirt iomradh air a 'chlas càr kei beag a tha mòr-chòrdte ann an Iapan.
San aon dòigh, tha an àrd-ùrlar LCV-EV a’ nochdadh a rùn san ainm, agus thèid an ailtireachd seo a chleachdadh airson bhanaichean malairteach leithid an Renault Kangoo agus Nissan Townstar.
Chan eil e soilleir an-dràsta a bheil àite aig an àrd-ùrlar airson leudachadh gu carbadan nas motha leithid an Renault Trafic and Master, no carbadan agus làraidhean togail leithid an Nissan Navara, Titan agus Mitsubishi Triton.
Chaidh an àrd-ùrlar CMF-EV a chleachdadh le Nissan agus Renault airson an Ariya agus Megane E-Tech Electric, ach ro dheireadh na deichead seo bidh an ailtireachd seo air a sgaoileadh a-mach gu co-dhiù 13 modalan eile le targaid de 1.5 millean CMF. -EV gach bliadhna.
Mu dheireadh, tha coltas gu bheil an àrd-ùrlar CMF-BEV ag amas air càraichean luchd-siubhail air feadh an t-saoghail agus bidh e na bhunait do charbadan Renault, Alpine agus Nissan, a ’chiad fhear dhiubh an R5 bho bhrand na Frainge agus an àite Micra bhon bhrand Iapanach.
Bu chòir a thoirt fa-near gun tèid an ath mhodail Micra a thoirt gu buil le Renault agus faodaidh iad an aon loidhne toraidh a chleachdadh ris an R5.
Tha an caidreachas ag amas air raon de 400 km airson carbadan CMF-BEV.
Gus na h-amasan aige a choileanadh, bidh an Caidreachas a’ riarachadh 23 billean euros (36.43 billean dolar Astràilia) thairis air na còig bliadhna a tha romhainn gus ullachadh airson modalan ùra.
Agus bidh pàirt den togail sin a’ toirt a-steach lughdachadh cosgais bataraidhean tro eaconamaidhean sgèile, ach tha e fhathast ri fhaicinn an lughdaich sin cosgais charbadan dealain a’ Chaidreachais san àm ri teachd.
Ach an tig na càraichean dealain sin a dh’Astràilia?
Tha e fhathast ro thràth airson innse dè na modailean, ma tha gin ann, a thig a-steach don Underground, ach mar a bhios an gnìomhachas gu lèir a’ gluasad gu carbadan dealain, tha e glè choltach gum bi barrachd air grunn mhodalan ùra rim faighinn.
